Análise Detalhada do Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 4.0 V8 (2020)
O Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 4.0 V8 é um modelo que representa o ápice da engenharia automotiva da marca alemã. Combinando potência, tecnologia e eficiência, este SUV se destaca não apenas por seu desempenho impressionante, mas também pela integração de um sistema híbrido plug-in. A seguir, apresentamos uma análise completa, que aborda suas características principais, especificações técnicas, usabilidade e opiniões de usuários.
1. Características Principais
1.1 Design e Conforto
O Cayenne Turbo S E-Hybrid mantém a linha esportiva e robusta característica da Porsche. Seu design moderno é complementado por um interior que combina luxo com funcionalidades práticas. Com capacidade para cinco passageiros, o SUV oferece amplo espaço, tanto para os ocupantes quanto para bagagem, com um porta-malas de 645 litros.
1.2 Tecnologia e Inovação
O modelo vem equipado com tecnologias de ponta, como sistemas de infoentretenimento avançados, conectividade total e uma série de assistentes de condução. O painel digital possui gráficos de fácil leitura e controles intuitivos, oferecendo uma experiência de condução superior.
1.3 Motorização e Desempenho
O Cayenne Turbo S E-Hybrid conta com um motor V8 de 4.0 litros, que entrega 550 cv de potência a 5750 rpm e um torque de 78,5 kgfm a 1960 rpm. Em conjunto com o motor elétrico que fornece 136 cv e 40,8 kgfm de torque, a potência combinada é de 680 cv, proporcionando uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos e uma velocidade máxima de 295 km/h.
1.4 Consumo e Sustentabilidade
Como um híbrido plug-in, o Cayenne oferece um consumo urbano de 12,1 km/l e rodoviário de 12,2 km/l. A autonomia em modo elétrico chega a 40 km, ideal para trajetos urbanos. O tanque de combustível tem capacidade para 75 litros, garantindo uma autonomia significativa de até 915 km na estrada.
2. Especificações Técnicas
Especificação | Detalhe |
---|---|
Marca | Porsche |
Modelo | Cayenne Turbo S E-Hybrid 4.0 V8 |
Ano | 2020 (0 km) |
Combustível | Híbrido plug-in |
Câmbio | Automático (8 marchas) |
Tração | Integral permanente |
Dimensões | 4926 mm (comprimento) |
1983 mm (largura) | |
1673 mm (altura) | |
Peso | 2490 kg |
Potência | 680 cv (combinada) |
Torque | 91,8 kgfm (combinado) |
Autonomia Elétrica | 40 km |
Preço | R$ 946.000 |
Seguro | R$ 28.380 |
IPVA | R$ 28.380 |
3. Usabilidade e Experiência do Usuário
3.1 Opiniões dos Proprietários
Os proprietários do Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid destacam sua performance excepcional e conforto durante longas viagens. A experiência ao volante é descrita como esportiva, com resposta rápida do acelerador e direção precisa. Além disso, a tecnologia embarcada é frequentemente elogiada, facilitando a interação e melhoria da experiência de condução.
Avaliação do dono: 9.3/10
3.2 Pontos Positivos
- Desempenho Superior: A aceleração e a potência combinada são impressionantes, tornando o Cayenne Turbo S E-Hybrid um dos SUVs mais rápidos do mercado.
- Tecnologia Avançada: Sistema de infotainment intuitivo, assistentes de condução e conectividade de ponta.
- Conforto e Espaço: Interior luxuoso, espaçoso e confortável para todos os ocupantes, ideal para viagens longas.
3.3 Pontos Negativos
- Preço Elevado: O custo elevado pode ser um fator limitante para muitos compradores, além do alto valor de seguro e IPVA.
- Manutenção e Pós-venda: Avaliações sobre o pós-venda e manutenção são mistas, com alguns usuários reportando dificuldades em obter preços fixos em revisões.
4. Desempenho em Números
Métrica | Resultado |
---|---|
Velocidade Máxima | 295 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 3,8 s |
Consumo Urbano | 12,1 km/l |
Consumo Rodoviário | 12,2 km/l |
Autonomia em Modo Elétrico | 40 km |
5. Conclusão
O Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 4.0 V8 é um SUV que combina performance, tecnologia e conforto de maneira excepcional. Embora o preço elevado e a complexidade de manutenção possam ser desvantagens, o que ele oferece em termos de experiência de condução e inovação tecnológica o coloca entre os melhores do segmento. Para aqueles que buscam um veículo de luxo com a capacidade de um SUV e a adrenalina de um carro esportivo, este modelo é uma escolha impressionante.
6. Conteúdo do Vídeo
O vídeo Cayenne Turbo E-Hybrid start up and revs! apresenta o processo de partida do Porsche Cayenne E-Hybrid, destacando o som característico do motor. Com o volume elevado, o espectador pode apreciar a potência e o desempenho do modelo, que combina a engenharia de um motor V8 com a eficiência de um sistema híbrido. É uma demonstração que enfatiza a experiência única que o Cayenne Turbo E-Hybrid oferece, tanto em termos de potência quanto de inovação.
7. Imagens do Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 4.0 V8
Esta análise detalhada busca fornecer informações abrangentes para potenciais compradores e entusiastas da marca Porsche, destacando o que faz do Cayenne Turbo S E-Hybrid uma opção atraente e de prestígio no mercado automobilístico.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Cayenne Turbo S E-Hybrid 4.0 V8 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Híbrido plug-in |
Ano | 2020 0 km |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 3 |
Plataforma | MLB Evo |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 946.000 |
Seguro | R$ 28.3801 |
IPVA | R$ 28.3802 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 295 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 3,8 s |
Potência | 550 cv a 5750 rpm (combustão) |
Torque | 78,5 kgfm a 1960 rpm (combustão) |
Peso/potência | 4,5 kg/cv |
Potência específica | 137,6 cv/l |
Peso/torque | 31,7 kg/kgfm |
Torque específico | 19,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 12,1 km/l |
Consumo rodoviário | 12,2 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 907,5 km |
Autonomia rodoviária | 915 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4926 mm |
Largura | 1983 mm |
Altura | 1673 mm |
Distância entre-eixos | 2895 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 114 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 110,25 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 645 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,1 m |
Carga útil | 735 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 3500 kg |
Peso | 2490 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 86 mm |
Cilindrada | 3996 cm3 |
Razão de compressão | 10,1:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, multibraço |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco de carbono-cerâmica |
Freios traseiros | Disco de carbono-cerâmica |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 285/40 R21 |
Pneus traseiros | 315/35 R21 |
Avaliações | |
Visitas | 5654 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | |
Vendas (janeiro) | 60 |
Índice CNW | 1.373,0 |
Ranking CNW | 490 |
Potência combinada | 680 cv |
Torque combinado | 91,8 kgfm |
Potência motor elétrico | 136 cv |
Torque motor elétrico | 40,8 kgfm |
Capacidade da bateria | 14,1 kWh |
Consumo elétrico | 18,7 kWh/100 km |
Autonomia em modo elétrico | 40 km |
Veloc. máx. em modo elétrico | 135 km/h |
Série | 958 |
Índice de roubo | 0,50 |