Análise do Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 4.0 V8 2020: Desempenho e Tecnologia

Análise Detalhada do Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 4.0 V8 (2020)

Porsche

O Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 4.0 V8 é um modelo que representa o ápice da engenharia automotiva da marca alemã. Combinando potência, tecnologia e eficiência, este SUV se destaca não apenas por seu desempenho impressionante, mas também pela integração de um sistema híbrido plug-in. A seguir, apresentamos uma análise completa, que aborda suas características principais, especificações técnicas, usabilidade e opiniões de usuários.

1. Características Principais

1.1 Design e Conforto

O Cayenne Turbo S E-Hybrid mantém a linha esportiva e robusta característica da Porsche. Seu design moderno é complementado por um interior que combina luxo com funcionalidades práticas. Com capacidade para cinco passageiros, o SUV oferece amplo espaço, tanto para os ocupantes quanto para bagagem, com um porta-malas de 645 litros.

1.2 Tecnologia e Inovação

O modelo vem equipado com tecnologias de ponta, como sistemas de infoentretenimento avançados, conectividade total e uma série de assistentes de condução. O painel digital possui gráficos de fácil leitura e controles intuitivos, oferecendo uma experiência de condução superior.

1.3 Motorização e Desempenho

O Cayenne Turbo S E-Hybrid conta com um motor V8 de 4.0 litros, que entrega 550 cv de potência a 5750 rpm e um torque de 78,5 kgfm a 1960 rpm. Em conjunto com o motor elétrico que fornece 136 cv e 40,8 kgfm de torque, a potência combinada é de 680 cv, proporcionando uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos e uma velocidade máxima de 295 km/h.

1.4 Consumo e Sustentabilidade

Como um híbrido plug-in, o Cayenne oferece um consumo urbano de 12,1 km/l e rodoviário de 12,2 km/l. A autonomia em modo elétrico chega a 40 km, ideal para trajetos urbanos. O tanque de combustível tem capacidade para 75 litros, garantindo uma autonomia significativa de até 915 km na estrada.

2. Especificações Técnicas

Especificação Detalhe
Marca Porsche
Modelo Cayenne Turbo S E-Hybrid 4.0 V8
Ano 2020 (0 km)
Combustível Híbrido plug-in
Câmbio Automático (8 marchas)
Tração Integral permanente
Dimensões 4926 mm (comprimento)
1983 mm (largura)
1673 mm (altura)
Peso 2490 kg
Potência 680 cv (combinada)
Torque 91,8 kgfm (combinado)
Autonomia Elétrica 40 km
Preço R$ 946.000
Seguro R$ 28.380
IPVA R$ 28.380

3. Usabilidade e Experiência do Usuário

3.1 Opiniões dos Proprietários

Os proprietários do Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid destacam sua performance excepcional e conforto durante longas viagens. A experiência ao volante é descrita como esportiva, com resposta rápida do acelerador e direção precisa. Além disso, a tecnologia embarcada é frequentemente elogiada, facilitando a interação e melhoria da experiência de condução.

Avaliação do dono: 9.3/10

3.2 Pontos Positivos

  • Desempenho Superior: A aceleração e a potência combinada são impressionantes, tornando o Cayenne Turbo S E-Hybrid um dos SUVs mais rápidos do mercado.
  • Tecnologia Avançada: Sistema de infotainment intuitivo, assistentes de condução e conectividade de ponta.
  • Conforto e Espaço: Interior luxuoso, espaçoso e confortável para todos os ocupantes, ideal para viagens longas.

3.3 Pontos Negativos

  • Preço Elevado: O custo elevado pode ser um fator limitante para muitos compradores, além do alto valor de seguro e IPVA.
  • Manutenção e Pós-venda: Avaliações sobre o pós-venda e manutenção são mistas, com alguns usuários reportando dificuldades em obter preços fixos em revisões.

4. Desempenho em Números

Métrica Resultado
Velocidade Máxima 295 km/h
Aceleração 0-100 km/h 3,8 s
Consumo Urbano 12,1 km/l
Consumo Rodoviário 12,2 km/l
Autonomia em Modo Elétrico 40 km

5. Conclusão

O Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 4.0 V8 é um SUV que combina performance, tecnologia e conforto de maneira excepcional. Embora o preço elevado e a complexidade de manutenção possam ser desvantagens, o que ele oferece em termos de experiência de condução e inovação tecnológica o coloca entre os melhores do segmento. Para aqueles que buscam um veículo de luxo com a capacidade de um SUV e a adrenalina de um carro esportivo, este modelo é uma escolha impressionante.

6. Conteúdo do Vídeo

O vídeo Cayenne Turbo E-Hybrid start up and revs! apresenta o processo de partida do Porsche Cayenne E-Hybrid, destacando o som característico do motor. Com o volume elevado, o espectador pode apreciar a potência e o desempenho do modelo, que combina a engenharia de um motor V8 com a eficiência de um sistema híbrido. É uma demonstração que enfatiza a experiência única que o Cayenne Turbo E-Hybrid oferece, tanto em termos de potência quanto de inovação.

7. Imagens do Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 4.0 V8

Porsche
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Porsche
Porsche

Esta análise detalhada busca fornecer informações abrangentes para potenciais compradores e entusiastas da marca Porsche, destacando o que faz do Cayenne Turbo S E-Hybrid uma opção atraente e de prestígio no mercado automobilístico.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Cayenne Turbo S E-Hybrid 4.0 V8
Fabricante Porsche
Combustível Híbrido plug-in
Ano 2020 0 km
Procedência Importado
Configuração SUV
Geração 3
Plataforma MLB Evo
Porte Grande
Lugares 5
Portas 4
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 946.000
Seguro R$ 28.3801
IPVA R$ 28.3802
Revisões até 60.000 km Não tem preço fixo
Performance
Velocidade máxima 295 km/h
Aceleração 0-100 km/h 3,8 s
Potência 550 cv a 5750 rpm (combustão)
Torque 78,5 kgfm a 1960 rpm (combustão)
Peso/potência 4,5 kg/cv
Potência específica 137,6 cv/l
Peso/torque 31,7 kg/kgfm
Torque específico 19,6 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 12,1 km/l
Consumo rodoviário 12,2 km/l
Tanque de combustível 75 litros
Autonomia urbana 907,5 km
Autonomia rodoviária 915 km
Dimensões
Comprimento 4926 mm
Largura 1983 mm
Altura 1673 mm
Distância entre-eixos 2895 mm
Flanco dos pneus dianteiros 114 mm
Flanco dos pneus traseiros 110,25 mm
Vão livre do solo
Porta-malas 645 litros
Diâmetro mínimo de giro 12,1 m
Carga útil 735 kg
Reboque sem freio 750 kg
Reboque com freio 3500 kg
Peso 2490 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor
Cilindros 8 em V
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 86 mm
Curso dos pistões 86 mm
Cilindrada 3996 cm3
Razão de compressão 10,1:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 8
Acoplamento Conversor de torque
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, multibraço
Elemento elástico dianteira Mola pneumática
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola pneumática
Freios dianteiros Disco de carbono-cerâmica
Freios traseiros Disco de carbono-cerâmica
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 285/40 R21
Pneus traseiros 315/35 R21
Avaliações
Visitas 5654
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 9,3
Concessionárias 10
Avaliação – venda 6,5
Pós-venda 3,0
Outras Especificações
Desvalorização
Vendas (janeiro) 60
Índice CNW 1.373,0
Ranking CNW 490
Potência combinada 680 cv
Torque combinado 91,8 kgfm
Potência motor elétrico 136 cv
Torque motor elétrico 40,8 kgfm
Capacidade da bateria 14,1 kWh
Consumo elétrico 18,7 kWh/100 km
Autonomia em modo elétrico 40 km
Veloc. máx. em modo elétrico 135 km/h
Série 958
Índice de roubo 0,50
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