Análise do Porsche Cayenne Turbo S 4.8 V8 2016: Desempenho e Detalhes

Análise Detalhada do Porsche Cayenne Turbo S 4.8 V8 – 2016

O Porsche Cayenne Turbo S 4.8 V8, ano 2016, é uma SUV que destaca-se não apenas por seu desempenho exuberante, mas também pela combinação acertada de luxo, conforto e tecnologia. Abaixo, apresentaremos uma análise completa desse modelo, desde suas características principais até a opinião de seus proprietários.

Características Principais

Design e Dimensões

O Cayenne Turbo S reflete o elegante e esportivo design característico da Porsche. Com um comprimento de 4855 mm, largura de 1954 mm e altura de 1702 mm, suas proporções são imponentes, reforçando o porte grande que a SUV possui. O distância entre-eixos de 2895 mm proporciona um interior espaçoso e confortável para todos os ocupantes.

Imagens do Porsche Cayenne Turbo S 4.8 V8 (2016)

Porsche
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Motor e Desempenho

O coração do Cayenne Turbo S é um motor V8 de 4.8 litros, que entrega impressionantes 570 cv a 6000 rpm e 81,6 kgfm de torque a 2500 rpm. Esse motor ultra eficaz faz do modelo um verdadeiro monstro nas estradas, alcançando a velocidade máxima de 284 km/h e acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 4,1 segundos. O peso/potência se estabelece em 4,1 kg/cv, uma relação que garante agilidade e desempenho superior.

Motorização Específica

  • Cilindrada: 4806 cm³
  • Compressão: 10,5:1
  • Válvulas por Cilindro: 4
  • Aspiração: Turbocompressor
  • Transmissão: Câmbio automático de 8 marchas
  • Tração: Integral permanente

Consumo e Autonomia

Apesar de seu desempenho robusto, o consumo deste SUV não é dos mais econômicos. O consumo urbano é de 5,4 km/l, enquanto que na estrada, o modelo entrega 7,9 km/l. Com um tanque de 100 litros, a autonomia urbana chega a 540 km e a rodoviária a 790 km, permitindo longas jornadas sem a necessidade de reabastecimento frequente.

Conforto e Tecnologia

No interior, o Cayenne Turbo S é um verdadeiro showroom de tecnologia e conforto. Com capacidade para 5 ocupantes, o SUV é equipado com materiais premium, como couro e acabamentos de alta qualidade, que marcam a identidade Porsche. Possui ainda um sistema de infotainment moderno, com tela sensível ao toque e integração com smartphones.

Segurança

Em termos de segurança, o Cayenne Turbo S não economiza recursos. Equipado com múltiplos airbags, controle de estabilidade, controle de tração e sistemas avançados de assistência ao motorista, o modelo proporciona uma experiência de condução segura e tranquila.

Avaliação dos Proprietários

O Porsche Cayenne Turbo S 4.8 V8 obteve uma recepção positiva entre os proprietários. Com uma avaliação média de 9,3 no quesito satisfação, muitos destacam o desempenho impressionante, o conforto durante as viagens e a qualidade dos acabamentos como pontos fortes. Entretanto, não está livre de críticas, especialmente em relação ao custo de manutenção, que recebia uma avaliação de 3,0 no pós-venda.

Pontos Positivos

  • Desempenho Impressionante: Aceleração rápida e velocidade máxima elevada.
  • Conforto Luxuoso: Interior com acabamentos de alta qualidade e tecnologia avançada.
  • Segurança e Estabilidade: Recursos de segurança que garantem a proteção dos ocupantes.

Pontos Negativos

  • Consumo de Combustível: Alto custo por quilômetro rodado, especialmente em ambientes urbanos.
  • Manutenção Cara: Custos elevados para manutenção e peças, o que pode ser um fator limitante para alguns compradores.

Análise de Mercado

O preço deste modelo no Brasil gira em torno de R$ 648.965, um investimento que, embora elevado, é condizente com o que o modelo oferece em termos de desempenho e status. O seguro médio é de R$ 26.867, além de um IPVA que chega a R$ 25.959. O índice de desvalorização é de 6,22%, o que pode ser considerado um ponto positivo, visto que modelos de luxo tendem a desvalorizar rapidamente.

Resumo em Vídeo

Conteúdo do Vídeo:
O vídeo destaca o som do escape do Porsche Cayenne Turbo S equipado com um sistema de escape straight pipe, realçando as características sonoras robustas do motor V8. O público é incentivado a acompanhar futuros conteúdos relacionados, que provavelmente continuarão a explorar o desempenho e as particularidades desse modelo.

Conclusão

O Porsche Cayenne Turbo S 4.8 V8 de 2016 consagra-se como uma opção de SUV para aqueles que buscam desempenho descomunal, conforto luxuoso e tecnologia de ponta. Apesar de suas desvantagens, como o consumo elevado e o custo de manutenção, o desempenho e a experiência oferecidos justificam o investimento. Para amantes de carros e entusiastas da marca, o Cayenne Turbo S continua a ser uma escolha admirável no segmento de SUVs de alto desempenho.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Cayenne Turbo S 4.8 V8
Fabricante Porsche
Combustível Gasolina
Ano 2016
Procedência Importado
Configuração SUV
Geração 2
Plataforma PL72
Porte Grande
Lugares 5
Portas 4
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 648.965
Seguro R$ 26.8671
IPVA R$ 25.9592
Performance
Velocidade máxima 284 km/h
Aceleração 0-100 km/h 4,1 s
Potência 570 cv a 6000 rpm
Torque 81,6 kgfm a 2500 rpm
Peso/potência 4,1 kg/cv
Potência específica 118,6 cv/l
Peso/torque 28,3 kg/kgfm
Torque específico 17,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 5,4 km/l
Consumo rodoviário 7,9 km/l
Tanque de combustível 100 litros
Autonomia urbana 540 km
Autonomia rodoviária 790 km
Dimensões
Comprimento 4855 mm
Largura 1954 mm
Altura 1702 mm
Distância entre-eixos 2895 mm
Flanco dos pneus dianteiros 103,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 103,25 mm
Vão livre do solo 215 mm
Ângulo de entrada 26 graus
Ângulo de saída 24,5 graus
Ângulo central 20 graus
Travessia de água
Porta-malas 670 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,9 m
Carga útil 590 kg
Reboque sem freio
Reboque com freio 3500 kg
Peso 2310 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Cilindros 8 em V
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 96 mm
Curso dos pistões 83 mm
Cilindrada 4806 cm3
Razão de compressão 10,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 8
Acoplamento Conversor de torque
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola pneumática
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola pneumática
Freios dianteiros Disco de carbono-cerâmica
Freios traseiros Disco de carbono-cerâmica
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 295/35 R21
Pneus traseiros 295/35 R21
Avaliações
Visitas 21499
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 9,3
Concessionárias 10
Avaliação – venda 6,5
Pós-venda 3,0
Outras Especificações
Desvalorização 6,22%
Índice CNW 219,3
Ranking CNW 7297
Série 92A
Índice de roubo 1,00
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