Análise Detalhada: Porsche Cayenne Turbo 4.8 V8 (2016)
Introdução
O Porsche Cayenne Turbo 4.8 V8, apresentado no ano de 2016, é um SUV de alto desempenho que combina luxo com potência. Parte da renomada montadora alemã Porsche, o Cayenne é sinônimo de engenharia de ponta, conforto e tecnologia. Este modelo específico destaca-se no segmento de SUVs grandes, oferecendo uma experiência de condução emocional e envolvente, características marcantes da marca.
Imagens do Veículo
Especificações Técnicas
Especificações | Detalhes |
---|---|
Marca | Porsche |
Modelo | Cayenne Turbo 4.8 V8 |
Ano | 2016 |
Configuração | SUV |
Procedência | Importado |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço | R$ 515.454 |
Seguro médio | R$ 21.340 |
IPVA | R$ 20.618 |
Consumo Urbano | 5,5 km/l |
Consumo Rodoviário | 8 km/l |
Cilindrada | 4806 cm³ |
Potência | 520 cv a 6000 rpm |
Torque | 76,5 kgfm a 2250 rpm |
Câmbio | Automático, 8 marchas |
Tração | Integral permanente |
Velocidade máxima | 279 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,5 s |
Dimensões | Comprimento: 4855 mm, Largura: 1939 mm, Altura: 1702 mm |
Distância entre-eixos | 2895 mm |
Porta-malas | 670 litros |
Peso/Potência | 4,3 kg/cv |
Peso/Torque | 29,5 kg/kgfm |
Design e Conforto
O design do Porsche Cayenne Turbo é um dos seus principais atrativos. Com linhas sofisticadas e elegantes, ele exala um ar de esportividade e poder. Na frente, destacam-se os faróis de LED, que não apenas contribuem para a estética, mas também proporcionam visibilidade superior.
No interior, a cabine é luxuosamente equipada, oferecendo um espaço confortável para até cinco ocupantes. Os materiais utilizados, como couro de alta qualidade e acabamentos em alumínio, refletem o compromisso da Porsche com a excelência. O sistema de infotainment é intuitivo e oferece conectividade com smartphones, garantindo uma experiência agradável tanto para o motorista quanto para os passageiros.
Desempenho
Motor e Transmissão
O motor V8 de 4.8 litros do Cayenne Turbo é um dos mais impressionantes do segmento. Com uma potência de 520 cv e um torque maciço de 76,5 kgfm, a performance é nada menos que excepcional. O motor é equipado com um turbocompressor, o que possibilita uma aceleração suave e poderosa, permitindo que o veículo atinja 100 km/h em apenas 4,5 segundos.
A transmissão automática de 8 marchas garante trocas de marcha rápidas e precisas, contribuindo para uma experiência de condução dinâmica. Graças ao sistema de tração integral permanente, a aderência em diversas condições de estrada é garantida, oferecendo segurança e estabilidade.
Consumo de Combustível
Embora o Porsche Cayenne Turbo seja um SUV de luxo e desempenho elevado, é importante destacar seus números de consumo. Com um rendimento urbano de 5,5 km/l e rodoviário de 8 km/l, ele não é o mais econômico da categoria. No entanto, considerando a potência e o desempenho, esses números são aceitáveis e esperados para um veículo desse porte.
Segurança e Tecnologia
O Cayenne Turbo está equipado com uma gama avançada de recursos de segurança e assistência ao motorista. O sistema de freios é composto por discos ventilados, que garantem eficiência na frenagem, mesmo em altas velocidades. Além disso, conta com diversos airbags, controle de tração, controle de estabilidade e sistemas de assistência em manobras.
Recursos Adicionais
Os recursos tecnológicos incluem:
- Sistema de navegação GPS de última geração.
- Câmeras de ré com visão 360 graus.
- Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.
- Sistema de som premium que oferece uma experiência auditiva envolvente.
Opinião do Dono e Avaliações
Avaliações
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Opinião do Dono: 9,3
- Concessionárias: 10
- Avaliação – Venda: 6,5
- Pós-venda: 3,0
Os proprietários do Cayenne Turbo geralmente se mostram muito satisfeitos com a compra. Eles destacam a combinação de desempenho e conforto, além de elogiar a qualidade de construção e o atendimento nas concessionárias. No entanto, alguns pontos negativos citados incluem o custo elevado de manutenção e seguro, que podem ser desafiadores para alguns compradores.
Pontos Positivos
- Desempenho impressionante.
- Conforto e luxo no interior.
- Tecnologia e recursos de segurança avançados.
- Design atrativo.
Pontos Negativos
- Consumo de combustível elevado.
- Custo de manutenção e seguro altos.
- Desvalorização no mercado.
Considerações Finais
O Porsche Cayenne Turbo 4.8 V8 é uma escolha de destaque para aqueles que buscam um SUV que combine desempenho esportivo com o conforto de um veículo de luxo. Com uma aparência marcante e interiores de alta qualidade, ele se destaca no segmento de SUVs grandes. Potente, elegante e recheado de tecnologia, o Cayenne é uma excelente opção para os apaixonados por carros que não abrem mão de conforto e sofisticação.
Vídeo
O vídeo apresenta o Porsche Cayenne Turbo 4.8L V8 em um estilo cinematográfico, destacando suas características principais e a experiência de condução. A produção visual impressionante complementa a apresentação deste SUV de alto desempenho, mostrando sua potência, elegância e as sofisticadas funcionalidades disponíveis.
Este texto fornece uma visão abrangente do Porsche Cayenne Turbo 4.8 V8 de 2016, oferecendo uma análise detalhada e insights valiosos para potenciais compradores. O modelo combina luxo, poder e tecnologia, solidificando seu lugar entre os melhores SUVs do mercado.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Cayenne Turbo 4.8 V8 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2016 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 2 |
Plataforma | PL72 |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 515.454 |
Seguro | R$ 21.3401 |
IPVA | R$ 20.6182 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 279 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,5 s |
Potência | 520 cv a 6000 rpm |
Torque | 76,5 kgfm a 2250 rpm |
Peso/potência | 4,3 kg/cv |
Potência específica | 108,2 cv/l |
Peso/torque | 29,5 kg/kgfm |
Torque específico | 15,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,5 km/l |
Consumo rodoviário | 8 km/l |
Tanque de combustível | 100 litros |
Autonomia urbana | 550 km |
Autonomia rodoviária | 800 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4855 mm |
Largura | 1939 mm |
Altura | 1702 mm |
Distância entre-eixos | 2895 mm |
Bitola dianteira | 1643 mm |
Bitola traseira | 1657 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 132,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 132,5 mm |
Vão livre do solo | 216 mm |
Ângulo de entrada | 26 graus |
Ângulo de saída | 24,5 graus |
Ângulo central | 20 graus |
Porta-malas | 670 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,9 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,36 |
Área frontal (A) | 2,81 m2 |
Área frontal corrigida | 1,012 m2 |
Carga útil | 635 kg |
Reboque com freio | |
Peso | 2260 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 96 mm |
Curso dos pistões | 83 mm |
Cilindrada | 4806 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/50 R19 |
Pneus traseiros | 265/50 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 7453 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Observações | |
Desvalorização | 3,52% |
Vendas (dezembro) | 73 |
Índice CNW | 235,6 |
Ranking CNW | 6995 |
Série | 92A |
Índice de roubo | 1,00 |