Análise Detalhada do Porsche Cayenne Turbo 4.8 V8 (2011)
O Porsche Cayenne Turbo 4.8 V8 é um SUV de luxo que combina potência impressionante, conforto e estilo. Com um design robusto e sofisticado, este veículo é um dos destaques do segmento de SUVs grandes e se posiciona como uma opção atrativa no mercado automobilístico brasileiro, especialmente para os apaixonados por velocidade e performance.
Informações Gerais
- Modelo: Cayenne Turbo 4.8 V8
- Fabricante: Porsche
- Ano: 2011
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
Características Principais
Design e Dimensões
O Porsche Cayenne Turbo se destaca pelo seu design arrojado e imponente. Com dimensões generosas, apresenta-se da seguinte forma:
- Comprimento: 4846 mm
- Largura: 1939 mm
- Altura: 1702 mm
- Distância entre-eixos: 2895 mm
- Vão livre do solo: 216 mm
Essas características conferem ao Cayenne uma presença marcante e um interior espaçoso, que acomoda confortavelmente até cinco passageiros.
Motor e Performance
Sob o capô, o Cayenne Turbo 4.8 V8 é equipado com um motor V8 de 4.806 cm³, que entrega:
- Potência: 500 cv a 6000 rpm
- Torque: 71,4 kgfm a 2250 rpm
Os números de desempenho são impressionantes, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,7 segundos e uma velocidade máxima de 278 km/h. A combinação de potência e torque faz do Cayenne Turbo um veículo que oferece uma experiência de direção emocionante.
Transmissão e Tração
O câmbio automático de 8 marchas e a tração integral permanente proporcionam uma condução suave e responsiva, permitindo que o motorista aproveite ao máximo a potência do motor em diversas condições de estrada.
Consumo e Manutenção
Embora precise de gasolina premium para operar em sua potência máxima, o Cayenne Turbo é conhecido pelo seu consumo relativamente eficiente para um SUV de alto desempenho. No entanto, os dados de consumo urbano e rodoviário não foram fornecidos. O tanque de combustível tem capacidade para 100 litros, o que proporciona uma autonomia considerável.
As revisões não têm preço fixo e devem ser consultadas junto às concessionárias, o que pode variar de acordo com a localização e a necessidade do veículo.
Custo de Uso
- Preço: R$ 213.383
- Seguro: R$ 12.888,1
- IPVA: R$ 8.535,2
- Desvalorização: 9,5%
Esses custos devem ser considerados pelos potenciais compradores, especialmente devido ao valor elevado do seguro e do IPVA, que são comuns em veículos de luxo.
Conforto e Tecnologia
Interior
O interior do Cayenne Turbo é luxuoso e repleto de tecnologia. Com uma cabine bem acabada, os materiais utilizados são de alta qualidade, refletindo o padrão da Porsche. O espaço é generoso, proporcionando conforto tanto para o motorista quanto para os passageiros.
Sistema de Infotainment
O SUV também é equipado com um sistema de infotainment avançado, que inclui:
- Tela touchscreen
- Sistema de som premium
- Navegação
Esses recursos tornam a experiência de condução ainda mais agradável, permitindo que os ocupantes desfrutem de conectividade e entretenimento a bordo.
Segurança
Embora os dados da classificação NCAP não estejam disponíveis, a Porsche é conhecida por equipar seus veículos com uma série de recursos de segurança avançados, como:
- Freios a disco ventilados
- Sistema de controle de tração
- Múltiplos airbags
Essas características ajudam a garantir a segurança dos ocupantes em diferentes situações.
Avaliações de Usuários
Opinião do Dono
Os proprietários do Porsche Cayenne Turbo 4.8 V8 geralmente o avaliam positivamente, com uma nota média de 9,0. A experiência de direção e o desempenho do veículo são frequentemente elogiados. No entanto, o pós-venda e a facilidade de manutenção tiveram notas mais baixas, com uma média de 3,0.
Pontos Positivos
- Desempenho: Aceleração rápida e potência impressionante.
- Conforto: Interior luxuoso e materiais de alta qualidade.
- Tecnologia: Recursos de infotainment avançados.
- Design: Visual marcante e imponente.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: Seguro e IPVA elevados.
- Pós-venda: Menos satisfatório em relação ao esperado para uma marca de luxo.
Conclusão
O Porsche Cayenne Turbo 4.8 V8 de 2011 é uma excelente opção para quem busca um SUV que combina luxo, desempenho e tecnologia. Embora o custo de manutenção e seguro sejam consideráveis, a experiência de dirigir esse veículo pode valer o investimento. Para aqueles que priorizam performance e conforto, o Cayenne Turbo é uma escolha que certamente impressionará.
Video
Vídeo
O vídeo de Start Up do Porsche Cayenne Turbo 2011 destaca o impressionante motor V8 do SUV, mostrando a aceleração e desempenho do veículo. A qualidade do som e a resposta do acelerador são enfatizadas, proporcionando uma visão emocionante do Cayenne Turbo em ação.
Imagens
Essa análise fornece uma visão abrangente sobre o Porsche Cayenne Turbo 4.8 V8, incluindo informações técnicas, opiniões de usuários e uma visão geral do mercado. É uma excelente opção para quem busca um SUV luxuoso com desempenho excepcional.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Cayenne Turbo 4.8 V8 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 2 |
Plataforma | PL72 |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 213.383 |
Seguro | R$ 12.8881 |
IPVA | R$ 8.5352 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 73 |
Performance | |
Velocidade máxima | 278 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,7 s |
Potência | 500 cv a 6000 rpm |
Torque | 71,4 kgfm a 2250 rpm |
Peso/potência | 4,3 kg/cv |
Potência específica | 104,0 cv/l |
Peso/torque | 30,4 kg/kgfm |
Torque específico | 14,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 100 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4846 mm |
Largura | 1939 mm |
Altura | 1702 mm |
Distância entre-eixos | 2895 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 132,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 132,5 mm |
Vão livre do solo | 216 mm |
Ângulo de entrada | 26 graus |
Ângulo de saída | 24,5 graus |
Ângulo central | 20 graus |
Porta-malas | 670 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,9 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,36 |
Área frontal (A) | 2,81 m2 |
Área frontal corrigida | 1,012 m2 |
Carga útil | 710 kg |
Peso | 2170 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 96 mm |
Curso dos pistões | 83 mm |
Cilindrada | 4806 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/50 R19 |
Pneus traseiros | 265/50 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 46753 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,0 |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 9,5% |
Índice CNW | 58,7 |
Ranking CNW | 11514 |
Série | 92A |
Índice de roubo | 1,00 |