Análise Detalhada do Porsche Cayenne E-Hybrid 3.0 V6 Turbo (2020)
A Porsche, marca reconhecida mundialmente por seus veículos de alta performance e design sofisticado, lançou o Cayenne E-Hybrid 3.0 V6 Turbo em 2020, um SUV que combina a elegância da marca com a tecnologia híbrida. Abaixo, apresentamos uma análise completa deste modelo, abordando suas especificações técnicas, características, opiniões de usuários, bem como seus pontos positivos e negativos.
Modelo
Características Principais
- Modelo: Cayenne E-Hybrid 3.0 V6 Turbo
- Fabricante: Porsche
- Ano: 2020 / 0 km
- Combustível: Híbrido plug-in
- Câmbio: Automático (8 marchas)
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
- Preço: R$ 435.000
- Garantia: 2 anos
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4918 mm
- Largura: 1983 mm
- Altura: 1696 mm
- Distância entre-eixos: 2895 mm
- Peso: 2295 kg
- Porta-malas: 645 litros
- Lugares: 5
- Portas: 4
Motorização
- Motor: V6 em posição longitudinal
- Cilindrada: 2995 cm³
- Potência: 340 cv a 5300 rpm (combustão) / 462 cv (potência combinada)
- Torque: 45,9 kgfm a 1340 rpm (combustão) / 71,4 kgfm (torque combinado)
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Bateria: Capacidade de 14,1 kWh, autonomia elétrica de 44 km
Desempenho
- Aceleração 0-100 km/h: 5 s
- Velocidade máxima: 253 km/h
- Consumo elétrico: 20,9 kWh/100 km
- Consumo urbano / rodoviário: [Informação não disponível]
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, multibraço
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Freios Dianteiros e Traseiros: Disco ventilado
Design e Conforto
O Porsche Cayenne E-Hybrid 3.0 V6 Turbo mantém as linhas agressivas e esportivas que caracterizam os SUVs da marca. Seu design é aerodinâmico, com uma frente imponente e lanternas traseiras que proporcionam uma identidade forte. O interior combina luxo e tecnologia, oferecendo uma cabine bem equipada, com materiais de alta qualidade e um sistema multimídia moderno.
Os bancos são confortáveis e oferecem bom suporte para longas viagens, enquanto o sistema de climatização e entretenimento garante uma experiência agradável para todos os passageiros.
Imagens
Confira abaixo algumas imagens do Porsche Cayenne E-Hybrid 3.0 V6 Turbo:
Desempenho e Tecnologia
Motorização e Performance
Equipado com um motor V6 turbo de 3.0 litros, o Cayenne E-Hybrid entrega uma experiência de direção emocionante. Com uma potência combinada de 462 cv e 71,4 kgfm de torque, a aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5 segundos é impressionante para um veículo deste porte. Essa performance é complementada por um câmbio automático de 8 marchas que proporciona trocas suaves e dinâmicas, mesmo em situações de alta exigência.
Economia de Combustível
A tecnologia híbrida plug-in oferece versatilidade, permitindo que os motoristas aproveitem tanto a eficiência elétrica quanto o desempenho do motor a combustão. A autonomia em modo elétrico é de 44 km, ideal para deslocamentos urbanos. No entanto, as informações sobre consumo urbano e rodoviário não estão disponíveis, o que pode ser um ponto de consideração para os potenciais compradores.
Capacidades Off-road
Com um ângulo de entrada de 26 graus e um ângulo de saída de 24,5 graus, o Cayenne E-Hybrid também se destaca em terrenos irregulares. Sua tração integral permanente garante estabilidade e controle, independentemente das condições da estrada.
Segurança e Tecnologia
Embora os índices de segurança NCAP não estejam disponíveis, a Porsche é reconhecida por priorizar a segurança em seus veículos. O Cayenne E-Hybrid está equipado com uma série de recursos modernos de assistência ao motorista, garantindo uma condução segura.
Opinião do Proprietário
Com uma avaliação média de 9,3, os proprietários do Cayenne E-Hybrid destacam a combinação de desempenho, conforto e tecnologia como seus principais pontos positivos. As concessionárias também recebem avaliações positivas, com nota 10, o que indica um bom atendimento em serviço.
Pontos Negativos
Alguns usuários citam que o custo de aquisição e a manutenção podem ser altos, considerando que o seguro fica em torno de R$ 13.050 e o IPVA segue o mesmo padrão. Além disso, a falta de um preço fixo para revisões até 60.000 km pode gerar incertezas.
Considerações Finais
O Porsche Cayenne E-Hybrid 3.0 V6 Turbo (2020) é uma opção excepcional para aqueles que buscam um SUV luxuoso, potente e eficiente. A combinação de tecnologia híbrida e desempenho esportivo faz deste modelo um destaque no mercado. Contudo, potenciais compradores devem estar cientes dos custos associados, especialmente em relação ao seguro e manutenção.
A Porsche continua a reforçar sua imagem de excelência através desse modelo, que oferece não só uma experiência de condução premium, mas também a responsabilidade ambiental que a tecnologia híbrida proporciona.
Conteúdo do Vídeo
Título: @Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid is AMAZING!!
No vídeo, o apresentador explora as características impressionantes do Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid, destacando sua combinação de potência e eficiência. Ele elogia o design arrojado do SUV e a qualidade dos materiais utilizados no interior. A performance do veículo também é discutida, com ênfase na aceleração rápida e na dinâmica de condução. O apresentador menciona ainda a tecnologia híbrida como um grande atrativo, permitindo que o carro funcione de forma elétrica em curtas distâncias, ideal para uso urbano. O vídeo conclui que o Cayenne Turbo E-Hybrid é uma excelente escolha para quem busca performance aliada à sustentabilidade.
Essa análise fornece uma visão abrangente do Porsche Cayenne E-Hybrid 3.0 V6 Turbo, equipando os potenciais compradores com informações relevantes sobre o veículo, suas características, vantagens e desvantagens.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Cayenne E-Hybrid 3.0 V6 Turbo |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Híbrido plug-in |
Ano | 2020 0 km |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 3 |
Plataforma | MLB Evo |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 435.000 |
Seguro | R$ 13.0501 |
IPVA | R$ 13.0502 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 73 |
Performance | |
Velocidade máxima | 253 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5 s |
Potência | 340 cv a 5300 rpm (combustão) |
Torque | 45,9 kgfm a 1340 rpm (combustão) |
Peso/potência | 6,8 kg/cv |
Potência específica | 113,5 cv/l |
Peso/torque | 50,0 kg/kgfm |
Torque específico | 15,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4918 mm |
Largura | 1983 mm |
Altura | 1696 mm |
Distância entre-eixos | 2895 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 140,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 137,5 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | 26 graus |
Ângulo de saída | 24,5 graus |
Ângulo central | 20 graus |
Travessia de água | 500 mm |
Porta-malas | 645 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,1 m |
Carga útil | 735 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 3500 kg |
Peso | 2295 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 84,5 mm |
Curso dos pistões | 89 mm |
Cilindrada | 2995 cm3 |
Razão de compressão | 11,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, multibraço |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 255/55 R19 |
Pneus traseiros | 275/50 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 4266 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 1.833,9 |
Ranking CNW | 213 |
Potência combinada | 462 cv |
Torque combinado | 71,4 kgfm |
Potência motor elétrico | 136 cv |
Torque motor elétrico | 40,8 kgfm |
Capacidade da bateria | 14,1 kWh |
Consumo elétrico | 20,9 kWh/100 km |
Autonomia em modo elétrico | 44 km |
Veloc. máx. em modo elétrico | 135 km/h |
Série | 958 |
Índice de roubo | 1,00 |