Análise do Porsche Boxster Spyder 3.8 – Modelo 2016 em Destaque

Análise do Porsche Boxster Spyder 3.8 (2016)

Introdução

O Porsche Boxster Spyder 3.8 é um modelo icônico da fabricante alemã Porsche, lançado em 2016. Este conversível de dois lugares combina design esportivo, engenharia de ponta e uma experiência de direção emocionante. Nesta análise, vamos explorar suas características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários e especialistas.

Porsche

Ficha Técnica

  • Marca: Porsche
  • Modelo: Boxster Spyder 3.8
  • Ano: 2016
  • Versão: Conversível
  • Procedência: Importado
  • Porte: Médio
  • Lugares: 2
  • Portas: 2
  • Garantia: 2 anos
  • Preço: R$ 471.151
  • Seguro: R$ 19.506,00
  • IPVA: R$ 18.846,00
  • Vendas (novembro): 14
  • Velocidade máxima: 290 km/h
  • Aceleração 0-100 km/h: 4,5 s
  • Potência: 375 cv a 6700 rpm
  • Torque: 42,8 kgfm a 4750 rpm
  • Peso: 1315 kg
  • Consumo urbano: 7,4 km/l
  • Consumo rodoviário: 10,9 km/l
  • Tanque de combustível: 54 litros
  • Autonomia urbana: 399,6 km
  • Autonomia rodoviária: 588,6 km
  • Cilindrada: 3800 cm³

Design e Conforto

O Porsche Boxster Spyder 3.8 é uma obra-prima do design automobilístico. Seu perfil esculpido e linhas aerodinâmicas não só conferem uma aparência impressionante, mas também melhoram sua performance. O interior é focado em proporcionar uma experiência de condução pura, com materiais de alta qualidade e um cockpit voltado para o motorista.

Dimensões

  • Comprimento: 4414 mm
  • Largura: 1801 mm
  • Altura: 1262 mm
  • Distância entre-eixos: 2475 mm

O espaço interno é limitado, conforme esperado para um modelo esportivo, mas a ergonomia é excelente, com todos os comandos facilmente acessíveis.

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Motorização e Performance

O Boxster Spyder 3.8 é equipado com um motor de 6 cilindros opostos (flat-six) que oferece uma experiência de condução inigualável.

  • Potência: 375 cv a 6700 rpm
  • Torque: 42,8 kgfm a 4750 rpm
  • Câmbio: Manual de 6 marchas
  • Tração: Traseira

Esse conjunto mecânico permite uma aceleração impressionante de 0 a 100 km/h em apenas 4,5 segundos e uma velocidade máxima de 290 km/h. O motor é alimentado por injeção direta e possui uma taxa de compressão de 12,5:1, proporcionando uma entrega de potência linear e responsiva.

Consumo

O consumo do Boxster Spyder é razoável para a categoria, com:

  • Consumo urbano: 7,4 km/l
  • Consumo rodoviário: 10,9 km/l

Com um tanque de combustível de 54 litros, o carro oferece uma autonomia urbana de aproximadamente 399,6 km e rodoviária de 588,6 km.

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Suspensão e Direção

O Boxster Spyder possui uma suspensão independente, McPherson tanto na frente quanto atrás, permitindo um excelente controle de manuseio e estabilidade em altas velocidades.

  • Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
  • Suspensão Traseira: Independente, McPherson
  • Direção: Elétrica

A combinação da suspensão calibrada e da direção elétrica proporciona uma condução envolvente e responsiva, ideal para quem aprecia dirigir em estradas sinuosas.

Segurança

Em termos de segurança, o Boxster Spyder vem com freios a disco ventilados, tanto na dianteira quanto na traseira. Isso garante uma capacidade de frenagem eficaz, essencial em um carro esportivo.

Avaliações e Opiniões do Dono

A opinião dos donos do Porsche Boxster Spyder 3.8 é, em geral, positiva, com muitas pessoas elogiando sua performance e estilo. No entanto, alguns ressaltam que o preço elevado e o custo de manutenção podem ser um ponto negativo.

Pontos Positivos

  • Performance: Aceleração rápida e potência robusta.
  • Design: Visual atraente e moderno.
  • Experiência de direção: Direção precisa e engajante.

Pontos Negativos

  • Custo: Preço de aquisição e manutenção altos.
  • Espaço interno: Limitado para bagagens e conforto de passageiros.
  • Consumo: Embora razoável, ainda é um ponto a considerar para os motoristas diários.

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Conclusão

O Porsche Boxster Spyder 3.8 é um carro que representa a essência da engenharia esportiva da Porsche. Com um motor potente, design atraente e uma experiência de direção que agrada, ele se destaca no segmento de conversíveis médios. Contudo, o comprador precisa estar preparado para o investimento financeiro e o custo de manutenção associados a um veículo desse porte.

Vídeo

No vídeo do carro, o Porsche Boxster Spyder 3.8L H6 6-Speed é apresentado como um modelo raro e exclusivo, que combina performance e elegância. O vídeo destaca suas características de design e a experiência de condução que ele proporciona. É uma rara oportunidade para os amantes de carros esportivos conhecerem melhor um dos modelos mais desejados da Porsche.

Shortcode do Vídeo

Palavras Finais

Ao considerar a compra de um Porsche Boxster Spyder 3.8, o comprador deve avaliar não apenas o preço de compra, mas também os custos com seguro, IPVA e manutenção. O carro é uma declaração de estilo e performance, ideal para quem valoriza a experiência de dirigir um verdadeiro esportivo.

Para mais informações e detalhes, é recomendável visitar o site da Garage Kept Motors, onde o veículo está listado.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Boxster Spyder 3.8
Fabricante Porsche
Combustível Gasolina
Ano 2016
Procedência Importado
Configuração Conversível
Geração 3
Porte Médio
Lugares 2
Portas 2
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 471.151
Seguro R$ 19.5061
IPVA R$ 18.8462
Vendas (novembro) 14
Performance
Velocidade máxima 290 km/h
Aceleração 0-100 km/h 4,5 s
Potência 375 cv a 6700 rpm
Torque 42,8 kgfm a 4750 rpm
Peso/potência 3,5 kg/cv
Potência específica 98,7 cv/l
Peso/torque 30,7 kg/kgfm
Torque específico 11,3 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 7,4 km/l
Consumo rodoviário 10,9 km/l
Tanque de combustível 54 litros
Autonomia urbana 399,6 km
Autonomia rodoviária 588,6 km
Dimensões
Comprimento 4414 mm
Largura 1801 mm
Altura 1262 mm
Distância entre-eixos 2475 mm
Bitola dianteira 1526 mm
Bitola traseira 1540 mm
Flanco dos pneus dianteiros 82,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 92,75 mm
Porta-malas 280 litros
Diâmetro mínimo de giro 11 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,33
Área frontal (A) 1,96 m2
Área frontal corrigida 0,647 m2
Carga útil 335 kg
Peso 1315 kg
Motor
Instalação do motor Central
Disposição do motor Longitudinal
Cilindros 6 opostos
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 102 mm
Curso dos pistões 77,5 mm
Cilindrada 3800 cm3
Razão de compressão 12,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote
Variação do comando Admissão
Aspiração Natural
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 6
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, McPherson
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 235/35 R20
Pneus traseiros 265/35 R20
Avaliações
Visitas 9910
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono
Concessionárias 10
Avaliação – venda 6,5
Pós-venda 3,0
Outras Especificações
Desvalorização -1,95%
Índice CNW 214,7
Ranking CNW 7358
Rotação máxima 7800 rpm
Série 981
Índice de roubo n/d
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