Análise do Porsche Boxster S 3.4 (2015)
Introdução
O Porsche Boxster S 3.4 é um dos ícones do segmento de conversíveis médios, oferecendo uma combinação irresistível de potência, elegância e conforto. Lançado em 2015, este modelo é uma versão da terceira geração da linha Boxster, que promete emocionar os amantes de carros esportivos e conversíveis. A Porsche, renomada por sua engenharia de precisão e design inovador, mantém a tradição com este veículo, que não só impressiona no desempenho, mas também no estilo e na usabilidade.
Características Principais
Design
O Boxster S 3.4 possui um design esportivo e aerodinâmico, fazendo jus à marca Porsche. Com suas linhas elegantes e um perfil baixo, ele atrai olhares por onde passa. As dimensões deste modelo são:
- Comprimento: 4374 mm
- Largura: 1801 mm
- Altura: 1281 mm
- Distância entre-eixos: 2475 mm
Essas medidas, juntamente com a bitola dianteira de 1526 mm e a traseira de 1536 mm, conferem ao carro um centro de gravidade baixo, ideal para uma condução esportiva.
Motor e Performance
O coração do Boxster S 3.4 é um motor de 6 cilindros opostos, com uma cilindrada de 3.436 cm³ e potência de 315 cv a 6700 rpm. O torque é de 36,7 kgfm a 4500 rpm, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5 segundos. Essas especificações garantem uma experiência de direção empolgante, com uma velocidade máxima de 277 km/h.
- Consumo urbano: 7,6 km/l
- Consumo rodoviário: 10,9 km/l
- Autonomia urbana: 486,4 km
- Autonomia rodoviária: 697,6 km
Transmissão
O modelo é equipado com um câmbio automatizado de 7 marchas, com acoplamento de embreagem dupla banhada a óleo, que proporciona trocas de marcha rápidas e suaves. A tração traseira é outro ponto que acentua a esportividade desse carro.
Suspensão e Freios
A suspensão é independente tanto na frente (tipo McPherson) quanto atrás, permitindo um excelente controle e conforto ao dirigir. Os freios são discos ventilados, tanto na frente quanto atrás, garantindo segurança e eficiência na frenagem.
Interior e Conforto
O Porsche Boxster S é um conversível de dois lugares, ideal para quem procura um carro esportivo que também oferece um toque de sofisticação. O interior é bem equipado, com materiais de alta qualidade e tecnologia avançada, proporcionando conforto em longas viagens.
Usabilidade
Manutenção e Garantia
O Boxster S 3.4 vem com uma garantia de 2 anos, que é um fator importante a ser considerado na hora da compra de um veículo importado. O custo de manutenção pode ser elevado, mas isso é esperado para veículos de alto desempenho.
Seguro e IPVA
- Seguro: R$ 15.570,01
- IPVA: R$ 13.779,2
Esses valores são significativos e devem ser levados em conta ao calcular o custo total de posse do veículo.
Desvalorização
A desvalorização do modelo é de 6,5%, o que é relativamente baixo para um carro esportivo, indicando que o Boxster S mantém seu valor ao longo do tempo.
Avaliação do Proprietário
A avaliação dos leitores para o Porsche Boxster S 3.4 é de 7,0, o que reflete uma opinião positiva sobre o carro. O proprietário expressa satisfação com a performance e o prazer de dirigir, destacando os seguintes pontos positivos e negativos:
Pontos Positivos
- Desempenho excepcional: A aceleração e a velocidade máxima são impressionantes.
- Design sofisticado: O visual do carro é atraente e atemporal.
- Experiência de condução: A dinâmica de direção é excelente, permitindo um controle preciso.
Pontos Negativos
- Custo elevado de manutenção: Como um carro esportivo importado, os custos podem ser altos.
- Espaço limitado: O porta-malas de 280 litros pode não ser suficiente para algumas viagens.
Considerações Finais
O Porsche Boxster S 3.4 é um veículo que entrega o que promete: esportividade, elegância e prazer ao dirigir. Com suas especificações impressionantes e design icônico, ele é uma excelente opção para quem busca um conversível de alto desempenho. Embora os custos de manutenção e seguro possam ser elevados, para os entusiastas da marca Porsche, cada centavo investido vale a pena pela experiência única que o Boxster S proporciona.
Resumo
- Modelo: Boxster S 3.4
- Fabricante: Porsche
- Ano: 2015
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
Vídeo Resumo
Conteúdo do Vídeo
O vídeo Tudo sobre: Porsche Boxster S PDK 2010 apresenta um detalhamento completo da Porsche Boxster S ano 2010 com câmbio PDK. O vídeo destaca as características do modelo, sua performance, e o que faz dessa versão um dos melhores conversíveis disponíveis. Os aspectos de usabilidade e design são discutidos, assim como a experiência ao dirigir, proporcionando uma visão abrangente do veículo.
Conclusão
O Porsche Boxster S 3.4 (2015) se destaca como uma opção excepcional no mercado de conversíveis médios, oferecendo um equilíbrio entre performance, conforto e design. Para os aficionados por esportivos, este veículo é sem dúvida uma escolha que promete satisfação em cada curva, na estrada ou na cidade.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Boxster S 3.4 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | 3 |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 344.478 |
Seguro | R$ 15.5701 |
IPVA | R$ 13.7792 |
Vendas (novembro) | 14 |
Performance | |
Velocidade máxima | 277 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5 s |
Potência | 315 cv a 6700 rpm |
Torque | 36,7 kgfm a 4500 rpm |
Peso/potência | 4,6 kg/cv |
Potência específica | 91,7 cv/l |
Peso/torque | 39,4 kg/kgfm |
Torque específico | 10,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,6 km/l |
Consumo rodoviário | 10,9 km/l |
Tanque de combustível | 64 litros |
Autonomia urbana | 486,4 km |
Autonomia rodoviária | 697,6 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4374 mm |
Largura | 1801 mm |
Altura | 1281 mm |
Distância entre-eixos | 2475 mm |
Bitola dianteira | 1526 mm |
Bitola traseira | 1536 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 94 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 106 mm |
Porta-malas | 280 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,31 |
Área frontal (A) | 1,96 m2 |
Área frontal corrigida | 0,608 m2 |
Carga útil | 240 kg |
Peso | 1445 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Central |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 6 opostos |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 97 mm |
Curso dos pistões | 77,5 mm |
Cilindrada | 3436 cm3 |
Razão de compressão | 12,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, McPherson |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/40 R19 |
Pneus traseiros | 265/40 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 16527 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,5% |
Índice CNW | 191,4 |
Ranking CNW | 7613 |
Rotação máxima | 7800 rpm |
Série | 981 |
Índice de roubo | n/d |