Análise do Porsche Boxster 2.0 – 2018
O Porsche Boxster 2.0 é um conversível esportivo que combina design elegante, performance impressionante e tecnologia avançada, sendo uma opção ideal para os amantes de um estilo de vida dinâmico e sofisticado. Vamos mergulhar em uma análise detalhada do carro, suas especificações, desempenho, características e opiniões dos proprietários.
Modelo
Especificação | Detalhe |
---|---|
Modelo | Boxster 2.0 |
Fabricante | Porsche |
Ano | 2018 |
Combustível | Gasolina |
Câmbio | Automatizado |
Tração | Traseira |
Porte | Médio |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Design e Dimensões
O Porsche Boxster 2.0 apresenta uma estética esportiva com linhas elegantes e aerodinâmicas. Seu design não é apenas atrativo, mas também funcional, ajudando a maximizar a eficiência aerodinâmica e a estabilidade em altas velocidades.
- Comprimento: 4379 mm
- Largura: 1801 mm
- Altura: 1281 mm
- Distância entre-eixos: 2475 mm
A configuração conversível do modelo permite uma experiência de condução ao ar livre inigualável, tornando cada viagem uma experiência memorável, seja em um trajeto urbano ou em uma estrada aberta.
Especificações Técnicas
Motor e Desempenho
- Cilindradas: 1988 cm³
- Cilindros: 4 opostos
- Potência: 300 cv a 6500 rpm
- Torque: 38,7 kgfm a 1950 rpm
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 4,9 s
- Velocidade máxima: 275 km/h
- Consumo urbano: 9 km/l
- Consumo rodoviário: 12,2 km/l
- Tanque de combustível: 54 litros
O motor turboalimentado proporciona uma experiência emocional e dinâmica, permitindo que o motorista sinta a potência nas estradas. A aceleração é impressionante, o que reforça a personalidade esportiva do modelo.
Transmissão e Tração
- Câmbio: Automatizado de 7 marchas
- Tração: Traseira
A transmissão automatizada de 7 marchas é suave e eficiente, proporcionando trocas rápidas que melhoram a performance durante a condução esportiva. A configuração de tração traseira, por sua vez, oferece uma dinâmica de condução superior, garantindo uma melhor distribuição de peso e controle na curva.
Conforto e Tecnologia
Dentro do Boxster, os ocupantes são recebidos por um ambiente refinado e tecnologicamente avançado. Os assentos são projetados para proporcionar conforto durante longos trajetos, e os materiais utilizados são de alta qualidade.
- Lugares: 2
- Portas: 2
- Garantia: 2 anos
Além disso, o sistema de infotainment da Porsche é intuitivo, oferecendo conectividade e entretenimento durante a viagem.
Segurança
O Boxster 2.0 é equipado com recursos de segurança de ponta, garantindo uma condução tranquila. Os freios ventilados, tanto na frente quanto atrás, oferecem excelente capacidade de frenagem.
- Freios: Disco ventilado
- Direção: Elétrica
Avaliação do Proprietário
Pontos Positivos
- Performance Impressionante: A aceleração e velocidade máxima são um grande destaque, proporcionando uma experiência de condução emocionante.
- Design Elegante: O visual moderno e esportivo do Boxster é frequentemente elogiado por seu apelo visual.
- Conforto e Tecnologia: O interior refinado e os recursos tecnológicos de ponta proporcionam conforto e conectividade.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção Elevado: Como esperado de um carro esportivo premium, os custos de manutenção e seguro são significativamente mais altos do que a média.
- Espaço Limitado: O espaço interno é restrito, adequado para apenas duas pessoas e com um porta-malas de tamanho reduzido.
Opinião do Dono
Eu adoro meu Porsche Boxster! É um carro que realmente chama a atenção e oferece uma experiência de condução incrível. Porém, o custo com seguro é algo para se considerar.
Conclusão
O Porsche Boxster 2.0 de 2018 é uma excelente opção para aqueles que buscam um conversível esportivo de alta performance, design marcante e tecnologia de ponta. Com um motor turboalimentado potente e uma dinâmica de condução envolvente, proporciona um prazer inigualável ao dirigir. No entanto, os potenciais compradores devem estar cientes dos custos elevados de manutenção e seguros típicos deste segmento.
Informação Adicional
O modelo é importado e é esperado que mantenha um bom valor de revenda, com baixa desvalorização de -0,3%. Os preços e valores de seguro como os R$ 336.205 (preço) e R$ 13.9191 (seguro) são indicativos do status de veículo de luxo, refletindo na qualidade e exclusividade que a marca Porsche oferece.
Vídeo Resumido
Vídeo
No vídeo 718 Boxster 2023 Stage 2! Agora com Pops no modo Sport! , o apresentador demonstra as atualizações do título que incluem melhorias na performance do carro, com um som de escapamento mais agressivo e divertido, especialmente quando no modo Sport. As cenas reais da condução mostram como o carro se comporta em pista, mencionando o desempenho aprimorado e a experiência sonora que proporciona, perfeita para os entusiastas de carros esportivos.
Em suma, o Porsche Boxster 2.0 (2018) reúne todos os elementos que fazem de um esportivo uma verdadeira obra-prima, com sua combinação de design, performance e conforto, solidificando sua reputação como um dos convertíveis mais desejados no mercado. Se o comprador estiver ciente dos custos operacionais e desejar um carro que proporciona experiência intensa ao dirigir, esta é definitivamente uma excelente escolha.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Boxster 2.0 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | 4 |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 336.205 |
Seguro | R$ 13.9191 |
IPVA | R$ 13.4482 |
Performance | |
Velocidade máxima | 275 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,9 s |
Potência | 300 cv a 6500 rpm |
Torque | 38,7 kgfm a 1950 rpm |
Peso/potência | 4,6 kg/cv |
Potência específica | 150,9 cv/l |
Peso/torque | 35,3 kg/kgfm |
Torque específico | 19,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 12,2 km/l |
Tanque de combustível | 54 litros |
Autonomia urbana | 486 km |
Autonomia rodoviária | 658,8 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4379 mm |
Largura | 1801 mm |
Altura | 1281 mm |
Distância entre-eixos | 2475 mm |
Bitola dianteira | 1515 mm |
Bitola traseira | 1532 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 82,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 119,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,31 |
Área frontal (A) | 1,99 m2 |
Área frontal corrigida | 0,617 m2 |
Carga útil | 320 kg |
Peso | 1365 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Central |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 4 opostos |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 91 mm |
Curso dos pistões | 76,4 mm |
Cilindrada | 1988 cm3 |
Razão de compressão | 9,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, McPherson |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/35 R18 |
Pneus traseiros | 265/45 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 20888 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -0,3% |
Vendas (dezembro) | 26 |
Índice CNW | 258,1 |
Ranking CNW | 5534 |
Frenagem 100-0 km/h | |
Série | 982 |
Índice de roubo | n/d |