Análise do Porsche 911 Turbo S Cabriolet 3.8 – Modelo 2018

Análise Completa do Porsche 911 Turbo S Cabriolet 3.8

Introdução

O Porsche 911 Turbo S Cabriolet 3.8, ano 2018, é uma combinação perfeita de potência, estilo e sofisticação. Como um dos modelos mais icônicos da marca alemã Porsche, o 911 Turbo S é um carro que não apenas representa a excelência em engenharia automotiva, mas também uma experiência de condução luxuosa.

Porsche

Informações Gerais

  • Modelo: 911 Turbo S Cabriolet 3.8
  • Fabricante: Porsche
  • Ano: 2018
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Automatizado
  • Tração: Integral permanente
  • Porte: Grande
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Conversível
  • Preço: R$ 1.215.152
  • Seguro: R$ 50.307,10
  • IPVA: R$ 48.606,20

Especificações Técnicas

Motor e Performance

  • Cilindrada: 3800 cm³
  • Cilindros: 6 opostos
  • Potência: 580 cv a 6750 rpm
  • Torque: 76,5 kgfm a 2250 rpm
  • Aceleração 0-100 km/h: 3 s
  • Velocidade máxima: 330 km/h

Dimensões

  • Comprimento: 4507 mm
  • Largura: 1880 mm
  • Altura: 1294 mm
  • Distância entre-eixos: 2450 mm
  • Peso: 1670 kg

Consumo e Autonomia

  • Consumo urbano: 6,9 km/l
  • Consumo rodoviário: 9,1 km/l
  • Tanque de combustível: 68 litros
  • Autonomia urbana: 469,2 km
  • Autonomia rodoviária: 618,8 km

Configuração de Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, McPherson
  • Suspensão traseira: Independente, multibraço
  • Freios dianteiros e traseiros: Disco de carbono-cerâmica

Pneus

  • Pneus dianteiros: 245/35 R20
  • Pneus traseiros: 305/30 R20

Características de Design

O design do Porsche 911 Turbo S Cabriolet é inconfundível. As linhas aerodinâmicas, a frente agressiva e a traseira robusta transmitem potência e elegância. O interior é luxuoso, com acabamento em materiais de alta qualidade, proporcionando conforto ao motorista e passageiros. O sistema de som, a conectividade e as tecnologias de assistência ao condutor fazem deste carro não apenas uma máquina de performance, mas também um espaço de convivência agradável.

Opinião dos Proprietários

Pontos Positivos

  • Performance: A aceleração é excepcional, e a direção é extremamente responsiva, tornando a condução prazerosa em qualquer situação.
  • Estilo: O visual do carro é deslumbrante, chamando a atenção por onde passa.
  • Conforto: Mesmo sendo um esportivo, o interior é acolhedor e equipado com tecnologia de ponta.
  • Versatilidade: O modelo conversível permite uma experiência de direção ao ar livre, ideal para passeios em dias ensolarados.

Pontos Negativos

  • Custo de Manutenção: O seguro e o IPVA são elevados, o que pode ser um fator impeditivo para muitos usuários.
  • Consumo de Combustível: O consumo não é dos mais econômicos, especialmente em uso urbano.
  • Espaço do Porta-Malas: Com 275 litros, o espaço é limitado para viagens longas.

Análise de Mercado

Desvalorização

A desvalorização do Porsche 911 Turbo S Cabriolet é de -8,45%, o que é relativamente baixo para um carro esportivo de luxo. Isso indica que o veículo mantém seu valor no mercado, mesmo após alguns anos de uso, o que é um indicativo de sua qualidade e desejo entre colecionadores e entusiastas.

Vendas e Ranking CNW

O modelo teve vendas de 27 unidades em dezembro, com um índice CNW (Customer Network Value) de 191,0 e um ranking de 7350. Esses números demonstram um bom desempenho em vendas, apesar do alto valor de entrada.

Conclusão

O Porsche 911 Turbo S Cabriolet 3.8 é mais do que um carro; é uma declaração de estilo e performance. Com seu motor potente, design icônico e tecnologia de ponta, é uma escolha perfeita para quem busca uma experiência de condução única. Embora o preço e os custos de manutenção possam ser consideráveis, a qualidade e a experiência proporcionada pelo carro compensam. Este modelo é ideal para entusiastas que valorizam luxo, performance e a emoção de dirigir um dos melhores conversíveis do mercado.

Vídeo

Vídeo

O vídeo apresentado destaca a apresentação do Porsche 911 Turbo S Cabriolet na Dourado Luxury Cars, abordando a história do modelo e suas características marcantes. Desde sua introdução em 1975 até as inovações tecnológicas dos anos 80, o vídeo enfatiza o legado da Porsche na criação de carros esportivos de alto desempenho. O 911 Turbo S Cabriolet é apresentado como uma combinação perfeita de potência e design, capturando a essência da marca Porsche.

Porsche

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Porsche

Porsche

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo 911 Turbo S Cabriolet 3.8
Fabricante Porsche
Combustível Gasolina
Ano 2018
Procedência Importado
Configuração Conversível
Geração 7
Porte Grande
Lugares 4
Portas 2
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 1.215.152
Seguro R$ 50.3071
IPVA R$ 48.6062
Performance
Velocidade máxima 330 km/h
Aceleração 0-100 km/h 3 s
Potência 580 cv a 6750 rpm
Torque 76,5 kgfm a 2250 rpm
Peso/potência 2,9 kg/cv
Potência específica 152,6 cv/l
Peso/torque 21,8 kg/kgfm
Torque específico 20,1 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 6,9 km/l
Consumo rodoviário 9,1 km/l
Tanque de combustível 68 litros
Autonomia urbana 469,2 km
Autonomia rodoviária 618,8 km
Dimensões
Comprimento 4507 mm
Largura 1880 mm
Altura 1294 mm
Distância entre-eixos 2450 mm
Bitola dianteira 1541 mm
Bitola traseira 1590 mm
Flanco dos pneus dianteiros 85,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 91,5 mm
Porta-malas 275 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,2 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,32
Área frontal (A) 2,07 m2
Área frontal corrigida 0,662 m2
Carga útil 375 kg
Peso 1670 kg
Motor
Instalação do motor Traseiro
Disposição do motor Longitudinal
Cilindros 6 opostos
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 102 mm
Curso dos pistões 77,5 mm
Cilindrada 3800 cm3
Razão de compressão 9,8:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 7
Acoplamento Embreagem dupla banhada a óleo
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco de carbono-cerâmica
Freios traseiros Disco de carbono-cerâmica
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 245/35 R20
Pneus traseiros 305/30 R20
Avaliações
Visitas 5051
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono
Concessionárias 10
Avaliação – venda 6,5
Pós-venda 3,0
Outras Especificações
Desvalorização -8,45%
Vendas (dezembro) 27
Índice CNW 191,0
Ranking CNW 7350
Frenagem 100-0 km/h 31,9 m
Rotação máxima 7200 rpm
Série 991
Índice de roubo n/d
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