Análise do Porsche 911 Turbo S 3.8 – Modelo 2019 em Destaque

Análise Completa do Porsche 911 Turbo S 3.8 (2019)

Porsche

A Porsche é uma marca reconhecida mundialmente pela produção de veículos esportivos de alta performance e o Porsche 911 Turbo S 3.8 de 2019 exemplifica claramente essa herança. Neste documento, vamos fazer uma análise detalhada das características, desempenho, especificações técnicas e feedback de usuários do Porsche 911 Turbo S 3.8, com o objetivo de fornecer informações valiosas para potenciais compradores.

Resumo

  • Modelo: 911 Turbo S 3.8
  • Fabricante: Porsche
  • Ano: 2019
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Automatizado
  • Tração: Integral permanente
  • Porte: Grande
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Cupê

Descrição do Veículo

Design e Dimensões

O Porsche 911 Turbo S apresenta um design icônico que combina elegância e agressividade. Com suas linhas aerodinâmicas e uma postura baixa e larga, o modelo 2019 é inconfundível nas ruas. Suas dimensões são:

  • Comprimento: 4507 mm
  • Largura: 1880 mm
  • Altura: 1297 mm
  • Distância entre-eixos: 2450 mm
  • Peso: 1600 kg
  • Porta-malas: 375 litros

A combinação desses elementos proporciona não apenas uma estética atraente, mas também uma aerodinâmica superior, essencial para um desempenho otimizado em altas velocidades.

Motorização e Desempenho

O coração do Porsche 911 Turbo S é seu motor de 6 cilindros opostos, com uma cilindrada de 3.800 cm³. O sistema de injeção direta e o turbocompressor garantem uma entrega de potência impressionante:

  • Potência: 580 cv a 6750 rpm
  • Torque: 76,5 kgfm a 2250 rpm
  • Aceleração 0-100 km/h: 2,9 segundos
  • Velocidade máxima: 330 km/h

Esses números não apenas demonstram a força bruta do Turbo S, mas também sua agilidade e capacidade de resposta. O peso/potência de 2,8 kg/cv é um indicativo de como cada cavalo-vapor é aproveitado para proporcionar uma experiência de condução emocionante.

Consumo de Combustível

Embora o foco principal do Porsche 911 Turbo S seja o desempenho, é importante considerar a eficiência de combustível:

  • Consumo urbano: 6,9 km/l
  • Consumo rodoviário: 9,1 km/l
  • Tanque de combustível: 68 litros
  • Autonomia urbana: 469,2 km
  • Autonomia rodoviária: 618,8 km

Suspensão e Freios

A suspensão do Porsche 911 Turbo S é composta por um sistema independente McPherson na frente e um sistema multibraço na traseira, ambos equipados com molas helicoidais. Os freios de disco em carbono-cerâmica garantem uma frenagem eficaz, mesmo sob condições extremas:

  • Frenagem 100-0 km/h: 31,9 m

Conforto e Tecnologia

Apesar de ser um carro esportivo, o Turbo S oferece um interior luxuoso e confortável, com espaço para quatro ocupantes. A tecnologia de ponta integrada inclui recursos como um sistema de infotainment intuitivo, conectividade com smartphones, controle de clima automático e vários ajustes elétricos para os bancos.

Avaliações de Proprietários

Opinião do Dono

Os proprietários do Porsche 911 Turbo S geralmente destacam a experiência de condução como uma das melhores do mercado. O equilíbrio entre conforto e desempenho é frequentemente mencionado como um grande atrativo. Além disso, a confiabilidade e a qualidade de construção são aspectos elogiados.

Pontos Positivos:

  • Desempenho incrível e aceleração impressionante.
  • Design icônico e atemporal.
  • Qualidade de construção e materiais de alta qualidade.

Pontos Negativos:

  • Custo elevado, tanto na compra quanto na manutenção.
  • Consumo de combustível relativamente baixo para um carro esportivo.

Conclusão

O Porsche 911 Turbo S 3.8 de 2019 é, sem dúvida, um dos melhores carros esportivos disponíveis no mercado. Com um motor potente, desempenho excepcional e um design que não sai de moda, ele oferece uma experiência de condução que é difícil de igualar. No entanto, o preço elevado e as despesas de manutenção significam que ele pode não ser acessível para todos os compradores.

Os entusiastas do desempenho e da marca Porsche certamente encontrarão no 911 Turbo S um modelo que vale a pena considerar. Para aqueles que buscam um veículo que combine desempenho, estilo e conforto, o 911 Turbo S é uma escolha inegável.

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Vídeo de Demonstração

Vídeo

No vídeo mencionado, o Porsche 911 Turbo S (992) é apresentado em ação, destacando sua impressionante capacidade de aceleração. O veículo é capaz de atingir 0-100 km/h em apenas 2,32 segundos, com um motor Flat6 de 3,8 litros Bi-Turbo e 650 cv, ao mesmo tempo que pesa 1640 kg. As imagens mostram o carro em movimento, evidenciando seu desempenho e a tecnologia avançada que a Porsche implementa em seus modelos.

Em resumo, a combinação de potência, leveza e tecnologia de ponta faz do 911 Turbo S um dos veículos mais impressionantes da atualidade.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo 911 Turbo S 3.8
Fabricante Porsche
Combustível Gasolina
Ano 2019
Procedência Importado
Configuração Cupê
Geração 7
Porte Grande
Lugares 4
Portas 2
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 1.160.952
Seguro R$ 39.2401
IPVA R$ 46.4382
Vendas (novembro) 19
Performance
Velocidade máxima 330 km/h
Aceleração 0-100 km/h 2,9 s
Potência 580 cv a 6750 rpm
Torque 76,5 kgfm a 2250 rpm
Peso/potência 2,8 kg/cv
Potência específica 152,6 cv/l
Peso/torque 20,9 kg/kgfm
Torque específico 20,1 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 6,9 km/l
Consumo rodoviário 9,1 km/l
Tanque de combustível 68 litros
Autonomia urbana 469,2 km
Autonomia rodoviária 618,8 km
Dimensões
Comprimento 4507 mm
Largura 1880 mm
Altura 1297 mm
Distância entre-eixos 2450 mm
Bitola dianteira 1541 mm
Bitola traseira 1590 mm
Flanco dos pneus dianteiros 85,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 91,5 mm
Porta-malas 375 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,2 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,31
Área frontal (A) 2,07 m2
Área frontal corrigida 0,642 m2
Carga útil 390 kg
Peso 1600 kg
Motor
Instalação do motor Traseiro
Disposição do motor Longitudinal
Cilindros 6 opostos
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 102 mm
Curso dos pistões 77,5 mm
Cilindrada 3800 cm3
Razão de compressão 9,8:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 7
Acoplamento Embreagem dupla banhada a óleo
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco de carbono-cerâmica
Freios traseiros Disco de carbono-cerâmica
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 245/35 R20
Pneus traseiros 305/30 R20
Avaliações
Visitas 15574
Votos 2
Avaliação dos leitores 8,5
Opinião do dono
Concessionárias 10
Avaliação – venda 6,5
Pós-venda 3,0
Outras Especificações
Desvalorização 7,86%
Índice CNW 404,2
Ranking CNW 3542
Frenagem 100-0 km/h 31,9 m
Rotação máxima 7200 rpm
Série 991
Índice de roubo n/d
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