Análise do Porsche 911 Turbo Cabriolet 3.8 – Modelo 2019

Análise Detalhada do Porsche 911 Turbo Cabriolet 3.8 (2019)

Porsche

O Porsche 911 Turbo Cabriolet 3.8 é um dos ícones do segmento de carros esportivos de luxo, conhecido por sua combinação excepcional de desempenho, sofisticação e estilo. Neste artigo, faremos uma análise detalhada das especificações e características desse veículo, bem como opiniões e avaliações de seus proprietários.

Informações Gerais

  • Marca: Porsche
  • Modelo: 911 Turbo Cabriolet 3.8
  • Ano: 2019
  • Versão: Conversível
  • Segmento: Grande
  • Procedência: Importado
  • Preço: R$ 1.045.167
  • Seguro: R$ 35.3271
  • IPVA: R$ 41.8072
  • Garantia: 2 anos
  • Lugares: 4
  • Portas: 2

Desempenho e Especificações Técnicas

Motor e Transmissão

  • Cilindrada: 3800 cm³
  • Cilindros: 6 opostos
  • Potência: 540 cv a 6400 rpm
  • Torque: 72,4 kgfm a 2250 rpm
  • Câmbio: Automatizado de 7 marchas
  • Tração: Integral permanente
  • Aspiração: Turbocompressor
  • Alimentação: Injeção direta
  • Peso: 1665 kg
  • Peso/Potência: 3,1 kg/cv

Aceleração e Velocidade

  • Aceleração 0-100 km/h: 3,1 segundos
  • Velocidade máxima: 320 km/h
  • Frenagem 100-0 km/h: 31,8 metros

Consumo e Autonomia

  • Consumo urbano: 7 km/l
  • Consumo rodoviário: 9,2 km/l
  • Tanque de combustível: 68 litros
  • Autonomia urbana: 476 km
  • Autonomia rodoviária: 625,6 km

Dimensões e Capacidades

  • Comprimento: 4507 mm
  • Largura: 1880 mm
  • Altura: 1294 mm
  • Distância entre-eixos: 2450 mm
  • Bitola dianteira: 1541 mm
  • Bitola traseira: 1590 mm
  • Porta-malas: 275 litros
  • Carga útil: 400 kg

Sistema de Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, McPherson com molas helicoidais
  • Suspensão traseira: Independente, multibraço com molas helicoidais
  • Freios: Discos ventilados dianteiros e traseiros
  • Direção: Elétrica

Pneus

  • Pneus dianteiros: 245/35 R20
  • Pneus traseiros: 305/30 R20

Design e Conforto

O Porsche 911 Turbo Cabriolet 3.8 se destaca não apenas pela sua performance, mas também pelo seu design elegante e sofisticado. O modelo conta com linhas aerodinâmicas e uma estética esportiva que atraem olhares. A capota conversível oferece uma experiência de condução única ao ar livre, proporcionando uma conexão ainda mais próxima com a estrada.

Interior

O interior do Porsche 911 é conhecido por ser luxuoso e funcional. Os detalhes em couro de alta qualidade e acabamentos em alumínio dão ao motorista e aos passageiros uma sensação de exclusividade. O espaço interno é confortável, apesar do porte esportivo do veículo, oferecendo acomodações adequadas para quatro ocupantes.

Avaliações dos Proprietários

Pontos Positivos

  • Desempenho Excepcional: Os proprietários frequentemente mencionam a aceleração rápida e a capacidade de resposta do motor como uma das melhores características do carro.
  • Conforto e Luxo: O interior bem projetado e os acabamentos de alta qualidade são altamente valorizados.
  • Estilo Inconfundível: O design do 911 é frequentemente referenciado como atemporal e atraente.

Pontos Negativos

  • Consumo de Combustível: Alguns proprietários relatam que o consumo urbano pode ser um pouco elevado, especialmente para um carro esportivo.
  • Custo de Manutenção e Seguro: Os custos de manutenção e seguro são significativos, especialmente considerando o preço de aquisição do veículo.
  • Acessibilidade: O preço elevado pode limitar a propriedade a um público restrito.

Avaliação Geral

Na avaliação geral, o Porsche 911 Turbo Cabriolet 3.8 recebeu uma nota média de 7,0 entre os leitores, com uma avaliação de pós-venda de 3,0. É importante notar que a desvalorização estimada do modelo é de 2,5%, o que é relativamente baixo para um carro de luxo, indicando que ele mantém bem seu valor ao longo do tempo.

Considerações Finais

O Porsche 911 Turbo Cabriolet 3.8 é um dos melhores exemplos de como a engenharia alemã se combina com o design e a performance. É um veículo que oferece uma experiência de condução ímpar, ideal para entusiastas de automóveis e aqueles que buscam um carro espaçoso e esportivo com um toque de luxo. Se você está no mercado para um carro esportivo de alto desempenho e pode investir em um modelo de prestígio, o 911 Turbo Cabriolet deve estar no topo de sua lista.

Vídeo

O vídeo 2021 Porsche 911 Turbo S Cabriolet apresentado pela Avondale Dealerships mostra um modelo em vermelho carmesim com o pacote de interior Heritage Design em preto. O Porsche 911 Turbo S é destacado por sua potência e design impressionante, apresentando não apenas desempenho excepcional, mas também um interior luxuoso que combina estilo e funcionalidade. O vídeo enfatiza as características que tornam este veículo verdadeiramente notável, capturando sua essência esportiva e seu apelo estético.

Imagens do Porsche 911 Turbo Cabriolet 3.8

Porsche

Porsche

Porsche

Porsche

Com essas características impressionantes e um legado que remonta a décadas, o Porsche 911 Turbo Cabriolet 3.8 continua a ser uma escolha irresistível no mundo automobilístico.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo 911 Turbo Cabriolet 3.8
Fabricante Porsche
Combustível Gasolina
Ano 2019
Procedência Importado
Configuração Conversível
Geração 7
Porte Grande
Lugares 4
Portas 2
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 1.045.167
Seguro R$ 35.3271
IPVA R$ 41.8072
Vendas (novembro) 19
Performance
Velocidade máxima 320 km/h
Aceleração 0-100 km/h 3,1 s
Potência 540 cv a 6400 rpm
Torque 72,4 kgfm a 2250 rpm
Peso/potência 3,1 kg/cv
Potência específica 142,1 cv/l
Peso/torque 23,0 kg/kgfm
Torque específico 19,1 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 7 km/l
Consumo rodoviário 9,2 km/l
Tanque de combustível 68 litros
Autonomia urbana 476 km
Autonomia rodoviária 625,6 km
Dimensões
Comprimento 4507 mm
Largura 1880 mm
Altura 1294 mm
Distância entre-eixos 2450 mm
Bitola dianteira 1541 mm
Bitola traseira 1590 mm
Flanco dos pneus dianteiros 85,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 91,5 mm
Porta-malas 275 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,2 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,32
Área frontal (A) 2,07 m2
Área frontal corrigida 0,662 m2
Carga útil 400 kg
Peso 1665 kg
Motor
Instalação do motor Traseiro
Disposição do motor Longitudinal
Cilindros 6 opostos
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 102 mm
Curso dos pistões 77,5 mm
Cilindrada 3800 cm3
Razão de compressão 9,8:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 7
Acoplamento Embreagem dupla banhada a óleo
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 245/35 R20
Pneus traseiros 305/30 R20
Avaliações
Visitas 1107
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono
Concessionárias 10
Avaliação – venda 6,5
Pós-venda 3,0
Outras Especificações
Desvalorização 2,5%
Índice CNW 407,9
Ranking CNW 3498
Frenagem 100-0 km/h 31,8 m
Rotação máxima 7000 rpm
Série 991
Índice de roubo n/d
Artigo Anterior

Suzuki Jimny 4Sport 1.3 2015: Análise Completa e Detalhes Importantes

Próximo Artigo

Análise do Porsche 911 Turbo S 3.8 - Modelo 2019 em Destaque

Escreva um comentário

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *