Análise Detalhada do Porsche 911 Turbo Cabriolet 3.8 (2019)
O Porsche 911 Turbo Cabriolet 3.8 é um dos ícones do segmento de carros esportivos de luxo, conhecido por sua combinação excepcional de desempenho, sofisticação e estilo. Neste artigo, faremos uma análise detalhada das especificações e características desse veículo, bem como opiniões e avaliações de seus proprietários.
Informações Gerais
- Marca: Porsche
- Modelo: 911 Turbo Cabriolet 3.8
- Ano: 2019
- Versão: Conversível
- Segmento: Grande
- Procedência: Importado
- Preço: R$ 1.045.167
- Seguro: R$ 35.3271
- IPVA: R$ 41.8072
- Garantia: 2 anos
- Lugares: 4
- Portas: 2
Desempenho e Especificações Técnicas
Motor e Transmissão
- Cilindrada: 3800 cm³
- Cilindros: 6 opostos
- Potência: 540 cv a 6400 rpm
- Torque: 72,4 kgfm a 2250 rpm
- Câmbio: Automatizado de 7 marchas
- Tração: Integral permanente
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Peso: 1665 kg
- Peso/Potência: 3,1 kg/cv
Aceleração e Velocidade
- Aceleração 0-100 km/h: 3,1 segundos
- Velocidade máxima: 320 km/h
- Frenagem 100-0 km/h: 31,8 metros
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 7 km/l
- Consumo rodoviário: 9,2 km/l
- Tanque de combustível: 68 litros
- Autonomia urbana: 476 km
- Autonomia rodoviária: 625,6 km
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4507 mm
- Largura: 1880 mm
- Altura: 1294 mm
- Distância entre-eixos: 2450 mm
- Bitola dianteira: 1541 mm
- Bitola traseira: 1590 mm
- Porta-malas: 275 litros
- Carga útil: 400 kg
Sistema de Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson com molas helicoidais
- Suspensão traseira: Independente, multibraço com molas helicoidais
- Freios: Discos ventilados dianteiros e traseiros
- Direção: Elétrica
Pneus
- Pneus dianteiros: 245/35 R20
- Pneus traseiros: 305/30 R20
Design e Conforto
O Porsche 911 Turbo Cabriolet 3.8 se destaca não apenas pela sua performance, mas também pelo seu design elegante e sofisticado. O modelo conta com linhas aerodinâmicas e uma estética esportiva que atraem olhares. A capota conversível oferece uma experiência de condução única ao ar livre, proporcionando uma conexão ainda mais próxima com a estrada.
Interior
O interior do Porsche 911 é conhecido por ser luxuoso e funcional. Os detalhes em couro de alta qualidade e acabamentos em alumínio dão ao motorista e aos passageiros uma sensação de exclusividade. O espaço interno é confortável, apesar do porte esportivo do veículo, oferecendo acomodações adequadas para quatro ocupantes.
Avaliações dos Proprietários
Pontos Positivos
- Desempenho Excepcional: Os proprietários frequentemente mencionam a aceleração rápida e a capacidade de resposta do motor como uma das melhores características do carro.
- Conforto e Luxo: O interior bem projetado e os acabamentos de alta qualidade são altamente valorizados.
- Estilo Inconfundível: O design do 911 é frequentemente referenciado como atemporal e atraente.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Alguns proprietários relatam que o consumo urbano pode ser um pouco elevado, especialmente para um carro esportivo.
- Custo de Manutenção e Seguro: Os custos de manutenção e seguro são significativos, especialmente considerando o preço de aquisição do veículo.
- Acessibilidade: O preço elevado pode limitar a propriedade a um público restrito.
Avaliação Geral
Na avaliação geral, o Porsche 911 Turbo Cabriolet 3.8 recebeu uma nota média de 7,0 entre os leitores, com uma avaliação de pós-venda de 3,0. É importante notar que a desvalorização estimada do modelo é de 2,5%, o que é relativamente baixo para um carro de luxo, indicando que ele mantém bem seu valor ao longo do tempo.
Considerações Finais
O Porsche 911 Turbo Cabriolet 3.8 é um dos melhores exemplos de como a engenharia alemã se combina com o design e a performance. É um veículo que oferece uma experiência de condução ímpar, ideal para entusiastas de automóveis e aqueles que buscam um carro espaçoso e esportivo com um toque de luxo. Se você está no mercado para um carro esportivo de alto desempenho e pode investir em um modelo de prestígio, o 911 Turbo Cabriolet deve estar no topo de sua lista.
Vídeo
O vídeo 2021 Porsche 911 Turbo S Cabriolet apresentado pela Avondale Dealerships mostra um modelo em vermelho carmesim com o pacote de interior Heritage Design em preto. O Porsche 911 Turbo S é destacado por sua potência e design impressionante, apresentando não apenas desempenho excepcional, mas também um interior luxuoso que combina estilo e funcionalidade. O vídeo enfatiza as características que tornam este veículo verdadeiramente notável, capturando sua essência esportiva e seu apelo estético.
Imagens do Porsche 911 Turbo Cabriolet 3.8
Com essas características impressionantes e um legado que remonta a décadas, o Porsche 911 Turbo Cabriolet 3.8 continua a ser uma escolha irresistível no mundo automobilístico.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 911 Turbo Cabriolet 3.8 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2019 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | 7 |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 1.045.167 |
Seguro | R$ 35.3271 |
IPVA | R$ 41.8072 |
Vendas (novembro) | 19 |
Performance | |
Velocidade máxima | 320 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 3,1 s |
Potência | 540 cv a 6400 rpm |
Torque | 72,4 kgfm a 2250 rpm |
Peso/potência | 3,1 kg/cv |
Potência específica | 142,1 cv/l |
Peso/torque | 23,0 kg/kgfm |
Torque específico | 19,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7 km/l |
Consumo rodoviário | 9,2 km/l |
Tanque de combustível | 68 litros |
Autonomia urbana | 476 km |
Autonomia rodoviária | 625,6 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4507 mm |
Largura | 1880 mm |
Altura | 1294 mm |
Distância entre-eixos | 2450 mm |
Bitola dianteira | 1541 mm |
Bitola traseira | 1590 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 85,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 91,5 mm |
Porta-malas | 275 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,2 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,32 |
Área frontal (A) | 2,07 m2 |
Área frontal corrigida | 0,662 m2 |
Carga útil | 400 kg |
Peso | 1665 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Traseiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 6 opostos |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 102 mm |
Curso dos pistões | 77,5 mm |
Cilindrada | 3800 cm3 |
Razão de compressão | 9,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/35 R20 |
Pneus traseiros | 305/30 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 1107 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,5% |
Índice CNW | 407,9 |
Ranking CNW | 3498 |
Frenagem 100-0 km/h | 31,8 m |
Rotação máxima | 7000 rpm |
Série | 991 |
Índice de roubo | n/d |