Análise do Porsche 911 Turbo Cabriolet 3.8 – Ano 2017 em Detalhes

Análise do Porsche 911 Turbo Cabriolet 3.8 (2017)

Introdução

O Porsche 911 Turbo Cabriolet 3.8, do ano modelo 2017, é um dos ícones da fabricante alemã Porsche, consagrada por seus veículos de alta performance e design arrojado. Este modelo em particular combina a esportividade característica da linha 911 com a sofisticação de um conversível, tornando-se uma opção atrativa para os amantes de automóveis no Brasil. Neste artigo, vamos explorar suas características, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários.

Porsche

Características Principais

Design e Dimensões

O Porsche 911 Turbo Cabriolet se destaca pelo seu design aerodinâmico e elegante, mantendo a essência dos modelos 911, mas com toques que fazem dele um conversível de alto padrão.

  • Comprimento: 4507 mm
  • Largura: 1880 mm
  • Altura: 1294 mm
  • Distância entre-eixos: 2450 mm
  • Bitola dianteira: 1541 mm
  • Bitola traseira: 1590 mm
  • Peso: 1665 kg

Essa configuração permite uma estabilidade impressionante em altas velocidades, além de um conforto notável para os passageiros.

Motorização e Performance

O motor do Porsche 911 Turbo Cabriolet 3.8 é um dos principais atrativos do modelo.

  • Tipo de motor: 6 cilindros opostos
  • Cilindrada: 3800 cm³
  • Potência: 540 cv a 6400 rpm
  • Torque: 72,4 kgfm a 2250 rpm
  • Aceleração 0-100 km/h: 3,1 segundos
  • Velocidade máxima: 320 km/h

Essa poderosa motorização, combinada ao câmbio automatizado de 7 marchas e à tração integral permanente, proporciona uma experiência de condução dinâmica e emocionante.

Consumo de Combustível

Embora o Porsche 911 Turbo Cabriolet seja um carro de alta performance, ele ainda demonstra um consumo razoável para a sua categoria.

  • Consumo urbano: 6,6 km/l
  • Consumo rodoviário: 9,5 km/l

Conforto e Tecnologia

O interior do 911 Turbo Cabriolet é sinônimo de conforto e tecnologia de ponta. Com capacidade para 4 ocupantes, oferece um porta-malas de 275 litros, sendo prático para viagens. O sistema de info-entretenimento é intuitivo e repleto de recursos, mantendo a conectividade e a diversão durante a pilotagem.

Pontos Positivos

  1. Desempenho Incrível: A aceleração e a velocidade máxima são impressionantes, proporcionando uma experiência de direção esportiva sem igual.

  2. Design Sofisticado: O design do carro é um marco, seja com o teto fechado ou aberto, atraindo olhares por onde passa.

  3. Tecnologia Avançada: O carro vem equipado com tecnologias de ponta, que garantem conforto e segurança ao motorista e aos passageiros.

  4. Versatilidade: O conversível permite desfrutar de dias ensolarados, enquanto ainda é totalmente funcional como um carro esportivo.

Pontos Negativos

  1. Custo elevado: O preço de R$ 875.827 pode ser um impeditivo para muitos compradores, além dos custos elevados de manutenção e seguro.

  2. Consumo não é dos melhores: Embora consiga uma eficiência razoável dentro da sua categoria, o consumo ainda pode ser um fator a ser considerado para quem busca um carro mais econômico.

  3. Espaço interno limitado: Apesar de ser um carro para 4 pessoas, o espaço pode ser um pouco apertado para passageiros maiores, especialmente nos bancos traseiros.

Opinião do Dono

Os proprietários do Porsche 911 Turbo Cabriolet 3.8 frequentemente destacam a emoção que é dirigir este veículo. A sensação de liberdade proporcionada por ser um conversível, aliada ao desempenho do motor, é frequentemente elogiada. No entanto, muitos também comentam sobre o custo do seguro e a necessidade de manutenção cuidadosa, que são características típicas de veículos de luxo.

Avaliações e Dados

  • Avaliação dos leitores: 7,0
  • Avaliação de concessionárias: 10
  • Avaliação de pós-venda: 3,0
  • Desvalorização: 2,26%
  • Segurança: O índice de roubo é considerado, mas não disponível neste modelo.

Conteúdo do Vídeo

O vídeo sobre o Porsche 911 Turbo S Cabriolet destaca a experiência de dirigir esse icônico modelo sob o sol britânico. A produção enfatiza o prazer de conduzir um carro esportivo de luxo, mostrando a interação com o ambiente ao dirigir um conversível, além da habilidade técnica do modelo em oferecer performance impressionante e conforto.

Conclusão

O Porsche 911 Turbo Cabriolet 3.8 de 2017 é uma combinação impressionante de desempenho e elegância. Ideal para aqueles que buscam um carro esportivo com um toque de sofisticação, o 911 Turbo Cabriolet promete oferecer uma experiência de condução que vai muito além do simples ato de dirigir. Entretanto, o custo de aquisição e manutenção deve ser considerado antes da compra. Para os apaixonados por carros e pela experiência de dirigir ao ar livre, este modelo pode ser a escolha perfeita.

Porsche
Porsche
Porsche
Porsche

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo 911 Turbo Cabriolet 3.8
Fabricante Porsche
Combustível Gasolina
Ano 2017
Procedência Importado
Configuração Conversível
Geração 7
Porte Grande
Lugares 4
Portas 2
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 875.827
Seguro R$ 36.2591
IPVA R$ 35.0332
Vendas (novembro) 19
Performance
Velocidade máxima 320 km/h
Aceleração 0-100 km/h 3,1 s
Potência 540 cv a 6400 rpm
Torque 72,4 kgfm a 2250 rpm
Peso/potência 3,1 kg/cv
Potência específica 142,1 cv/l
Peso/torque 23,0 kg/kgfm
Torque específico 19,1 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 6,6 km/l
Consumo rodoviário 9,5 km/l
Tanque de combustível 68 litros
Autonomia urbana 448,8 km
Autonomia rodoviária 646 km
Dimensões
Comprimento 4507 mm
Largura 1880 mm
Altura 1294 mm
Distância entre-eixos 2450 mm
Bitola dianteira 1541 mm
Bitola traseira 1590 mm
Flanco dos pneus dianteiros 85,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 91,5 mm
Porta-malas 275 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,2 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,32
Área frontal (A) 2,07 m2
Área frontal corrigida 0,662 m2
Carga útil 400 kg
Peso 1665 kg
Motor
Instalação do motor Traseiro
Disposição do motor Longitudinal
Cilindros 6 opostos
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 102 mm
Curso dos pistões 77,5 mm
Cilindrada 3800 cm3
Razão de compressão 9,8:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 7
Acoplamento Embreagem dupla banhada a óleo
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 245/35 R20
Pneus traseiros 305/30 R20
Avaliações
Visitas 3442
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono
Concessionárias 10
Avaliação – venda 6,5
Pós-venda 3,0
Outras Especificações
Desvalorização 2,26%
Índice CNW 221,1
Ranking CNW 7259
Frenagem 100-0 km/h
Rotação máxima 7000 rpm
Série 991
Índice de roubo n/d
Artigo Anterior

Análise Completa do Porsche 911 Turbo 3.8 - Ano 2017

Próximo Artigo

Análise do Porsche 911 Turbo S 3.8 - Modelo 2017 em Detalhes

Escreva um comentário

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *