Análise do Porsche 911 Turbo 3.6 (1997)
Introdução
O Porsche 911 Turbo 3.6, lançado em 1997, é um ícone no mundo automobilístico, conhecido por seu desempenho impressionante e design atemporal. Parte da geração 993 da linha 911, este modelo é frequentemente elogiado por sua engenharia de precisão e pela combinação única de performance e conforto. Neste artigo, faremos uma análise detalhada das características do veículo, suas especificações técnicas, e informações relevantes para potenciais compradores.
Características Principais
Design e Dimensões
- Configuração: Cupê
- Porte: Médio
- Dimensões:
- Comprimento: 4245 mm
- Largura: 1795 mm
- Altura: 1285 mm
- Distância entre-eixos: 2272 mm
- Peso: 1500 kg
- Porta-malas: 123 litros
O design do Porsche 911 Turbo 3.6 é marcante e inconfundível, mantendo as linhas clássicas da Porsche enquanto incorpora elementos aerodinâmicos modernos. A forma exclusiva do veículo, com sua traseira larga e a frente baixa, demonstra não apenas um apelo estético, mas também funcional.
Motorização e Performance
- Motorização:
- Motor: 6 cilindros opostos
- Cilindrada: 3600 cm³
- Potência: 408 cv a 5750 rpm
- Torque: 55,1 kgfm a 4500 rpm
- Aspiração: Turbocompressor
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Tração: Integral permanente
Desempenho
- Aceleração 0-100 km/h: 4,5 segundos
- Velocidade máxima: 290 km/h
O motor turbo de 3.6 litros proporciona uma experiência de condução emocionante, combinando potência e controle em alta velocidade. A aceleração enérgica e a velocidade final impressionante fazem do 911 Turbo 3.6 um carro altamente desejável para os entusiastas de veículos esportivos.
Consumo e Eficiência
Embora o consumo urbano e rodoviário não sejam especificados, a eficiência do modelo é amplamente reconhecida considerando a potência disponível. O tanque de combustível possui 74 litros, o que sugere uma autonomia relativamente alta para um carro esportivo.
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, braço arrastado
- Freios: Disco ventilado em ambas as extremidades
A suspensão do Porsche 911 Turbo 3.6 é projetada para oferecer um equilíbrio entre conforto e esportividade, permitindo uma condução estável em altas velocidades.
Características de Usabilidade
- Lugares: 4
- Portas: 2
- Garantia: 1 ano
O 911 Turbo 3.6 é prático para um carro esportivo, com espaço para até quatro pessoas e um porta-malas que, embora pequeno, é suficientemente útil para viagens curtas.
Avaliação do Proprietário
Pontos Positivos
- Desempenho: A aceleração e a potência são incomparáveis na categoria dos esportivos.
- Design: A estética clássica e o design atemporal que atraem olhares.
- Confiabilidade: A marca Porsche é sinônimo de qualidade e durabilidade.
- Experiência de Condução: Sensação de estar no controle com a tração integral.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: Manter um Porsche pode ser caro devido à especialização necessária.
- Espaço Interno: O espaço é limitado, podendo não ser ideal para longas viagens com mais de duas pessoas.
- Consumo de Combustível: Embora não especificado, espera-se que seja elevado em condições urbanas.
Conclusão
O Porsche 911 Turbo 3.6 (1997) é uma obra-prima da engenharia automotiva que combina desempenho, estética e uma experiência de condução emocionante. É a escolha perfeita para quem busca um veículo que seja tanto uma máquina de velocidade quanto um símbolo de status. Enquanto o custo e a manutenção podem ser um desafio, a recompensa em termos de prazer de condução e prestígio faz dele um investimento que muitos entusiastas consideram vale a pena.
Vídeo
No vídeo Porsche 964 Turbo 3.6, o foco é na análise detalhada da performance e do design do modelo. É discutido o impacto que o motor turbo e a tração integral têm na experiência de condução, além de ser ressaltada a importância do legado da Porsche na indústria automobilística. O vídeo também menciona a versatilidade do 911 Turbo em ambientes tanto urbanos quanto em pista.
Informações Adicionais
- Modelo: Porsche 911 Turbo 3.6
- Fabricante: Porsche
- Ano: 1997
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
O Porsche 911 Turbo 3.6 permanece relevante até hoje, admirado tanto por colecionadores quanto por motoristas que valorizam a emoção ao dirigir.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 911 Turbo 3.6 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1997 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 4 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 146.661 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 290 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,5 s |
Potência | 408 cv a 5750 rpm |
Torque | 55,1 kgfm a 4500 rpm |
Peso/potência | 3,7 kg/cv |
Potência específica | 113,3 cv/l |
Peso/torque | 27,2 kg/kgfm |
Torque específico | 15,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 74 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4245 mm |
Largura | 1795 mm |
Altura | 1285 mm |
Distância entre-eixos | 2272 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 90 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 85,5 mm |
Vão livre do solo | 100 mm |
Porta-malas | 123 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,34 |
Área frontal (A) | 1,96 m2 |
Área frontal corrigida | 0,666 m2 |
Carga útil | 340 kg |
Peso | 1500 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Traseiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | M64 |
Cilindros | 6 opostos |
Diâmetro dos cilindros | 100 mm |
Curso dos pistões | 76,4 mm |
Cilindrada | 3600 cm3 |
Razão de compressão | 8:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braço arrastado |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/40 R18 |
Pneus traseiros | 285/30 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 569 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Vendas (dezembro) | 19 |
Índice CNW | 19,5 |
Ranking CNW | 13011 |
Série | 993 |
Índice de roubo | n/d |