Análise do Porsche 911 Turbo 3.6 – Modelo 1997 em Detalhes

Análise do Porsche 911 Turbo 3.6 (1997)

Introdução

O Porsche 911 Turbo 3.6, lançado em 1997, é um ícone no mundo automobilístico, conhecido por seu desempenho impressionante e design atemporal. Parte da geração 993 da linha 911, este modelo é frequentemente elogiado por sua engenharia de precisão e pela combinação única de performance e conforto. Neste artigo, faremos uma análise detalhada das características do veículo, suas especificações técnicas, e informações relevantes para potenciais compradores.

Características Principais

Design e Dimensões

  • Configuração: Cupê
  • Porte: Médio
  • Dimensões:
    • Comprimento: 4245 mm
    • Largura: 1795 mm
    • Altura: 1285 mm
    • Distância entre-eixos: 2272 mm
    • Peso: 1500 kg
  • Porta-malas: 123 litros

O design do Porsche 911 Turbo 3.6 é marcante e inconfundível, mantendo as linhas clássicas da Porsche enquanto incorpora elementos aerodinâmicos modernos. A forma exclusiva do veículo, com sua traseira larga e a frente baixa, demonstra não apenas um apelo estético, mas também funcional.

Porsche
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Motorização e Performance

  • Motorização:
    • Motor: 6 cilindros opostos
    • Cilindrada: 3600 cm³
    • Potência: 408 cv a 5750 rpm
    • Torque: 55,1 kgfm a 4500 rpm
    • Aspiração: Turbocompressor
    • Câmbio: Manual de 6 marchas
    • Tração: Integral permanente

Desempenho

  • Aceleração 0-100 km/h: 4,5 segundos
  • Velocidade máxima: 290 km/h

O motor turbo de 3.6 litros proporciona uma experiência de condução emocionante, combinando potência e controle em alta velocidade. A aceleração enérgica e a velocidade final impressionante fazem do 911 Turbo 3.6 um carro altamente desejável para os entusiastas de veículos esportivos.

Consumo e Eficiência

Embora o consumo urbano e rodoviário não sejam especificados, a eficiência do modelo é amplamente reconhecida considerando a potência disponível. O tanque de combustível possui 74 litros, o que sugere uma autonomia relativamente alta para um carro esportivo.

Suspensão e Freios

  • Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
  • Suspensão Traseira: Independente, braço arrastado
  • Freios: Disco ventilado em ambas as extremidades

A suspensão do Porsche 911 Turbo 3.6 é projetada para oferecer um equilíbrio entre conforto e esportividade, permitindo uma condução estável em altas velocidades.

Características de Usabilidade

  • Lugares: 4
  • Portas: 2
  • Garantia: 1 ano

O 911 Turbo 3.6 é prático para um carro esportivo, com espaço para até quatro pessoas e um porta-malas que, embora pequeno, é suficientemente útil para viagens curtas.

Avaliação do Proprietário

Pontos Positivos

  1. Desempenho: A aceleração e a potência são incomparáveis na categoria dos esportivos.
  2. Design: A estética clássica e o design atemporal que atraem olhares.
  3. Confiabilidade: A marca Porsche é sinônimo de qualidade e durabilidade.
  4. Experiência de Condução: Sensação de estar no controle com a tração integral.

Pontos Negativos

  1. Custo de Manutenção: Manter um Porsche pode ser caro devido à especialização necessária.
  2. Espaço Interno: O espaço é limitado, podendo não ser ideal para longas viagens com mais de duas pessoas.
  3. Consumo de Combustível: Embora não especificado, espera-se que seja elevado em condições urbanas.

Conclusão

O Porsche 911 Turbo 3.6 (1997) é uma obra-prima da engenharia automotiva que combina desempenho, estética e uma experiência de condução emocionante. É a escolha perfeita para quem busca um veículo que seja tanto uma máquina de velocidade quanto um símbolo de status. Enquanto o custo e a manutenção podem ser um desafio, a recompensa em termos de prazer de condução e prestígio faz dele um investimento que muitos entusiastas consideram vale a pena.

Vídeo

No vídeo Porsche 964 Turbo 3.6, o foco é na análise detalhada da performance e do design do modelo. É discutido o impacto que o motor turbo e a tração integral têm na experiência de condução, além de ser ressaltada a importância do legado da Porsche na indústria automobilística. O vídeo também menciona a versatilidade do 911 Turbo em ambientes tanto urbanos quanto em pista.

Informações Adicionais

  • Modelo: Porsche 911 Turbo 3.6
  • Fabricante: Porsche
  • Ano: 1997
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Integral permanente
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Cupê

O Porsche 911 Turbo 3.6 permanece relevante até hoje, admirado tanto por colecionadores quanto por motoristas que valorizam a emoção ao dirigir.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo 911 Turbo 3.6
Fabricante Porsche
Combustível Gasolina
Ano 1997
Procedência Importado
Configuração Cupê
Geração 4
Plataforma
Porte Médio
Lugares 4
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 146.661
Seguro
IPVA Isento2
Performance
Velocidade máxima 290 km/h
Aceleração 0-100 km/h 4,5 s
Potência 408 cv a 5750 rpm
Torque 55,1 kgfm a 4500 rpm
Peso/potência 3,7 kg/cv
Potência específica 113,3 cv/l
Peso/torque 27,2 kg/kgfm
Torque específico 15,3 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano
Consumo rodoviário
Tanque de combustível 74 litros
Autonomia urbana
Autonomia rodoviária
Dimensões
Comprimento 4245 mm
Largura 1795 mm
Altura 1285 mm
Distância entre-eixos 2272 mm
Flanco dos pneus dianteiros 90 mm
Flanco dos pneus traseiros 85,5 mm
Vão livre do solo 100 mm
Porta-malas 123 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,8 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,34
Área frontal (A) 1,96 m2
Área frontal corrigida 0,666 m2
Carga útil 340 kg
Peso 1500 kg
Motor
Instalação do motor Traseiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor M64
Cilindros 6 opostos
Diâmetro dos cilindros 100 mm
Curso dos pistões 76,4 mm
Cilindrada 3600 cm3
Razão de compressão 8:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas Simples no cabeçote, corrente
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 6
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, braço arrastado
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 225/40 R18
Pneus traseiros 285/30 R18
Avaliações
Visitas 569
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono
Concessionárias 10
Avaliação – venda 6,5
Pós-venda 3,0
Outras Especificações
Vendas (dezembro) 19
Índice CNW 19,5
Ranking CNW 13011
Série 993
Índice de roubo n/d
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