Análise Detalhada do Porsche 911 Carrera S Cabriolet 3.0 – 2020
O Porsche 911 Carrera S Cabriolet 3.0 é um dos modelos mais icônicos da renomada fabricante alemã Porsche, que combina performance, estilo e tecnologia de ponta. Com um design de classe mundial e um desempenho impressionante, o Carrera S Cabriolet se destaca no segmento de conversíveis de alto desempenho. Esta análise abordará suas principais características, especificações técnicas, opiniões de proprietários e considerações gerais para potenciais compradores.
Modelo
- Modelo: 911 Carrera S Cabriolet 3.0
- Fabricante: Porsche
- Ano: 2020 (0 km)
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado (8 marchas)
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Conversível
- Preço: R$ 729.000
Características Principais
Desempenho e Potência
O Porsche 911 Carrera S Cabriolet é equipado com um motor de 3.0 litros, biturbo, que gera uma potência de 450 cv a 6500 rpm e um torque de 54 kgfm a 2300 rpm. A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em apenas 3,7 segundos, demonstrando o excelente desempenho do veículo.
- Velocidade máxima: 306 km/h
- Peso: 1585 kg
- Relação peso/potência: 3,5 kg/cv
Essa relação é um grande indicativo de performance esportiva, tornando o carro ágil e responsivo nas mais diversas condições de condução.
Eficiência de Combustível
Embora não seja um modelo focado em economia, o 911 Carrera S Cabriolet apresenta números competitivos para um carro esporte:
- Consumo urbano: 8,2 km/l
- Consumo rodoviário: 11 km/l
- Tanque de combustível: 64 litros
- Autonomia urbana: 524,8 km
- Autonomia rodoviária: 704 km
Dimensões e Design
O design do Porsche 911 Carrera S Cabriolet é um espetáculo à parte. Com linhas aerodinâmicas e um coeficiente de arrasto de 0,3, o modelo é projetado para eficiência e desempenho.
- Comprimento: 4519 mm
- Largura: 1852 mm
- Altura: 1299 mm
- Distância entre-eixos: 2450 mm
- Porta-malas: 132 litros
As dimensões do veículo oferecem um espaço adequado tanto para os ocupantes quanto para bagagem, considerando que é um conversível.
Tecnologia e Conforto
O interior do 911 Carrera S Cabriolet apresenta um design sofisticado e moderno, com tecnologia integrada que garante conforto e diversão ao dirigir. O modelo é equipado com diversos recursos de assistência ao condutor e opções de conectividade.
Segurança
Embora a ficha técnica não forneça dados específicos de segurança, podemos afirmar que a Porsche é conhecida por priorizar a segurança em seus veículos. O modelo conta com sistemas avançados de frenagem, estabilidade e controle de tração, essenciais para um carro de alta performance.
Avaliação do Dono
Pontos Positivos
- Performance Excepcional: A aceleração e a capacidade de resposta do motor são frequentemente elogiadas por proprietários.
- Design Icônico: O visual do carro é um dos pontos mais admirados, atraindo olhares por onde passa.
- Conforto: Apesar de ser um carro esportivo, o interior é projetado para oferecer conforto durante longos trajetos.
Pontos Negativos
- Custo Elevado: O preço de aquisição e manutenção é um dos principais pontos negativos, tornando-o acessível apenas para uma parcela restrita de compradores.
- Espaço Interno: Para algumas pessoas, o espaço no banco traseiro pode ser considerado limitado.
- Consumo: Embora apresente números respeitáveis, o consumo de combustível não é o foco deste tipo de veículo.
Análise de Mercado
O preço de R$ 729.000 posiciona o Porsche 911 Carrera S Cabriolet como um dos conversíveis mais caros do Brasil. Com a alta demanda por veículos de luxo e esportivos, o modelo apresenta um bom volume de vendas, com 19 unidades vendidas em um único mês.
Seguro e IPVA
Os custos de seguro são estimados em R$ 21.870 e o IPVA em R$ 29.160, fatores que devem ser considerados na hora da compra. É fundamental que os potenciais compradores avaliem o custo total de propriedade ao considerar um veículo desse porte.
Conclusão
O Porsche 911 Carrera S Cabriolet 3.0 é uma verdadeira obra-prima da engenharia automotiva. Com uma combinação impressionante de desempenho, design e tecnologia, ele se destaca no competitivo mercado de conversíveis de luxo. Embora o preço e o custo de propriedade sejam fatores a serem considerados, para os entusiastas de automóveis, a experiência de dirigir um Porsche é incomparável.
Vídeo
No vídeo 2020 Porsche 911 Carrera S Cabriolet – Pure Driving Pleasure, é apresentado um olhar detalhado sobre a experiência de dirigir o 911 Carrera S Cabriolet, destacando seu motor potente, o design elegante e as características interiores que proporcionam conforto e sofisticação. A cor Miami Blue chama atenção pela sua vivacidade e modernidade, reforçando a proposta do carro como uma opção para aqueles que buscam não apenas performance, mas também estilo.
Imagens do Veículo
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 911 Carrera S Cabriolet 3.0 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2020 0 km |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | 8 |
Plataforma | MMB |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 729.000 |
Seguro | R$ 21.8701 |
IPVA | R$ 29.1602 |
Vendas (novembro) | 19 |
Performance | |
Velocidade máxima | 306 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 3,7 s |
Potência | 450 cv a 6500 rpm |
Torque | 54 kgfm a 2300 rpm |
Peso/potência | 3,5 kg/cv |
Potência específica | 151,0 cv/l |
Peso/torque | 29,4 kg/kgfm |
Torque específico | 18,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,2 km/l |
Consumo rodoviário | 11 km/l |
Tanque de combustível | 64 litros |
Autonomia urbana | 524,8 km |
Autonomia rodoviária | 704 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4519 mm |
Largura | 1852 mm |
Altura | 1299 mm |
Distância entre-eixos | 2450 mm |
Bitola dianteira | 1589 mm |
Bitola traseira | 1557 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 85,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 91,5 mm |
Porta-malas | 132 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,2 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,3 |
Área frontal (A) | 2,09 m2 |
Área frontal corrigida | 0,627 m2 |
Carga útil | 455 kg |
Peso | 1585 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Traseiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 9A2 evo |
Cilindros | 6 opostos |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 91 mm |
Curso dos pistões | 76,4 mm |
Cilindrada | 2981 cm3 |
Razão de compressão | 10,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 8 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/35 R20 |
Pneus traseiros | 305/30 R21 |
Avaliações | |
Visitas | 1672 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 945,1 |
Ranking CNW | 1035 |
Rotação máxima | 7500 rpm |
Série | 992 |
Índice de roubo | n/d |