Análise do Porsche 911 Carrera GTS 3.8 – Ano 2015 em Detalhes

Análise do Porsche 911 Carrera GTS 3.8 (2015)

Porsche

Resumo das Características

  • Modelo: 911 Carrera GTS 3.8
  • Fabricante: Porsche
  • Ano: 2015
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Automatizado
  • Tração: Traseira
  • Porte: Grande
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Cupê

O Porsche 911 Carrera GTS 3.8, ano 2015, é um dos modelos mais icônicos da marca alemã, conhecido por sua combinação de desempenho excepcional e design clássico. Pertencente à sétima geração da linha 911, este cupê é um verdadeiro ícone de performance e luxo.

Especificações Técnicas

Dimensões e Peso

  • Comprimento: 4509 mm
  • Largura: 1852 mm
  • Altura: 1295 mm
  • Distância entre-eixos: 2450 mm
  • Peso: 1445 kg
  • Carga útil: 425 kg
  • Porta-malas: 385 litros

Motorização

  • Tipo de motor: 6 cilindros opostos, aspirado naturalmente
  • Cilindrada: 3800 cm³
  • Potência: 430 cv a 7500 rpm
  • Torque: 44,9 kgfm a 5750 rpm
  • Relação de compressão: 12,5:1
  • Alimentação: Injeção direta

Desempenho

  • Aceleração 0-100 km/h: 4 s
  • Velocidade máxima: 306 km/h
  • Peso/potência: 3,4 kg/cv
  • Consumo urbano: 6,5 km/l
  • Consumo rodoviário: 10,4 km/l
  • Tanque de combustível: 64 litros

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson com molas helicoidais
  • Suspensão traseira: Independente, tipo multibraço com molas helicoidais
  • Freios: Disco ventilado dianteiro e traseiro

Pneus

  • Pneus dianteiros: 245/35 R20
  • Pneus traseiros: 305/30 R20

Experiência do Proprietário

Avaliações e Opiniões

  • Avaliação Geral: 7,0
  • Concessionárias: 10
  • Pós-venda: 3,0
  • Desvalorização: 4,8%

O Porsche 911 Carrera GTS 3.8 é frequentemente elogiado por seu desempenho impressionante e pela experiência de condução única que proporciona. A aceleração rápida, a precisão na direção e a estabilidade em altas velocidades são alguns dos pontos mais destacados pelos proprietários. Este modelo é ideal tanto para o uso diário quanto para a pista, oferecendo o equilíbrio perfeito entre conforto e esportividade.

Pontos Positivos

  1. Desempenho Excepcional: A potência de 430 cv e a aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4 segundos fazem do 911 GTS uma máquina de altíssima performance.
  2. Design Icônico: O design do 911 é atemporal e reconhecível, com linhas que evocam a herança esportiva da Porsche.
  3. Conforto e Tecnologia: O interior é luxuoso e bem equipado, com tecnologia de ponta e conforto em níveis elevados.

Pontos Negativos

  1. Custo de Manutenção Elevado: Como é típico de veículos de alto desempenho, os custos de manutenção e reparo podem ser significativos.
  2. Consumo de Combustível: Embora o desempenho seja impressionante, o consumo de gasolina pode ser uma preocupação para alguns proprietários.
  3. Espaço Limitado: O espaço no porta-malas e nos bancos traseiros pode ser um inconveniente, especialmente para famílias ou viagens longas.

Comparação com Modelos Similares

Quando comparado com o 911 Carrera 991.2, que é turbinado, o 991.1 GTS se destaca por sua entrega linear de potência e a resposta mais direta do motor aspirado. No entanto, o modelo turbinado oferece melhor eficiência de combustível e torque em baixa rotação, o que pode ser preferível para alguns motoristas.

Conclusão

O Porsche 911 Carrera GTS 3.8 (2015) é uma escolha fantástica para entusiastas de carros esportivos que buscam não apenas desempenho, mas também um nome que carrega um legado de sucesso. Este modelo representa o fim de uma era de motores aspirados naturalmente na linha 911, tornando-o ainda mais especial para colecionadores.

Vídeo Comparativo

Vídeo

O vídeo compara o Porsche 911 Carrera 991.1 GTS com o modelo 991.2 GTS, destacando as diferenças entre o último modelo com motor aspirado e o novo modelo turbocomprimido. Os apresentadores discutem aspectos como desempenho, resposta do motor e características de condução, enfatizando a sensação de dirigir um carro com motor aspirado, que é mais linear e oferece um feedback mais direto ao motorista. O vídeo também menciona que o 991.2 GTS, embora mais eficiente, não entrega a mesma emoção que seu antecessor.

Galeria de Imagens

Porsche

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Essa análise completa do Porsche 911 Carrera GTS 3.8 oferece uma visão detalhada sobre o desempenho, características e a experiência de ser proprietário desse admirável carro esportivo.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo 911 Carrera GTS 3.8
Fabricante Porsche
Combustível Gasolina
Ano 2015
Procedência Importado
Configuração Cupê
Geração 7
Plataforma
Porte Grande
Lugares 4
Portas 2
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 502.769
Seguro R$ 22.7251
IPVA R$ 20.1112
Vendas (novembro) 19
Performance
Velocidade máxima 306 km/h
Aceleração 0-100 km/h 4 s
Potência 430 cv a 7500 rpm
Torque 44,9 kgfm a 5750 rpm
Peso/potência 3,4 kg/cv
Potência específica 113,2 cv/l
Peso/torque 32,2 kg/kgfm
Torque específico 11,8 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 6,5 km/l
Consumo rodoviário 10,4 km/l
Tanque de combustível 64 litros
Autonomia urbana 416 km
Autonomia rodoviária 665,6 km
Dimensões
Comprimento 4509 mm
Largura 1852 mm
Altura 1295 mm
Distância entre-eixos 2450 mm
Bitola dianteira 1538 mm
Bitola traseira 1560 mm
Flanco dos pneus dianteiros 85,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 91,5 mm
Vão livre do solo
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Ângulo central
Porta-malas 385 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,8 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,3
Área frontal (A) 2,04 m2
Área frontal corrigida 0,612 m2
Carga útil 425 kg
Reboque com freio
Peso 1445 kg
Motor
Instalação do motor Traseiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor
Cilindros 6 opostos
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 102 mm
Curso dos pistões 77,5 mm
Cilindrada 3800 cm3
Razão de compressão 12,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote
Variação do comando Admissão
Aspiração Natural
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 7
Acoplamento Embreagem dupla banhada a óleo
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 245/35 R20
Pneus traseiros 305/30 R20
Avaliações
Visitas 8734
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono
Concessionárias 10
Avaliação – venda 6,5
Pós-venda 3,0
Outras Especificações
Desvalorização 4,8%
Índice CNW 205,4
Ranking CNW 7473
Série 991
Índice de roubo n/d
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