Análise do Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet 3.8 – 2013
Introdução
O Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet 3.8, ano 2013, é um ícone no segmento de esportivos conversíveis de luxo, unindo potência, sofisticação e tecnologia em um único pacote. Este modelo faz parte da sétima geração da linha 911, conhecida por seu design atemporal e desempenho incomparável, e é um dos representantes mais desejados da Porsche no Brasil.
Especificações Técnicas
Vamos analisar as especificações e características mais importantes deste veículo:
Informações Gerais
- Marca: Porsche
- Modelo: 911 Carrera 4S Cabriolet 3.8
- Ano: 2013
- Procedência: Importado
- Configuração: Conversível
- Segmento: Grande
- Garantia: 2 anos
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4.491 mm
- Largura: 1.852 mm
- Altura: 1.294 mm
- Distância entre-eixos: 2.450 mm
- Peso: 1.535 kg
- Carga útil: 420 kg
- Volume do porta-malas: 285 litros
Motorização e Performance
- Motor: 6 cilindros opostos, longitudinal
- Cilindrada: 3.800 cm³
- Potência: 400 cv a 7.400 rpm
- Torque: 44,9 kgfm a 5.600 rpm
- Transmissão: Câmbio automatizado de 7 marchas
- Tração: Integral permanente
- Aceleração 0-100 km/h: 4,3 segundos
- Velocidade máxima: 296 km/h
- Consumo urbano: 6,5 km/l
- Consumo rodoviário: 10,2 km/l
Suspensão, Direção e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios: Disco ventilado nas quatro rodas
- Direção: Elétrica
Pneus e Rodas
- Pneus dianteiros: 245/35 R20
- Pneus traseiros: 305/30 R20
Usabilidade e Experiência do Usuário
Pontos Positivos
- Desempenho: O motor de 400 cv oferece uma experiência de condução emocionante, com acelerações rápidas e uma resposta ágil.
- Design: O visual icônico do 911 agrada tanto os amantes de carros esportivos quanto aqueles que buscam um veículo sofisticado.
- Tecnologia e Conforto: Equipado com um interior luxuoso e cheio de tecnologia, o 911 Carrera 4S Cabriolet proporciona conforto e praticidade, mesmo em trajetos longos.
- Versatilidade: O modelo conversível permite desfrutar da condução ao ar livre, ideal para aqueles que procuram uma experiência de direção única.
Pontos Negativos
- Custo elevado: O preço de R$ 461.120 pode ser um fator limitante para muitos compradores em potencial.
- Consumo: Apesar de seu desempenho impressionante, o consumo pode ser um ponto de preocupação para quem busca economia em um veículo.
- Espaço: O espaço interno é limitado, especialmente para passageiros no banco traseiro, o que pode não ser ideal para todas as situações.
- Manutenção: O custo de manutenção e seguro pode ser elevado, refletindo a proposta de luxo e performance do veículo.
Análise do Consumidor
Avaliações
- Avaliação Geral: 7,0
- Opinião do Dono: O proprietário destaca a emoção de dirigir um Porsche e o prazer proporcionado pelo desempenho do veículo. No entanto, a manutenção pode ser um desafio.
- Concessionárias: 10 (alta satisfação com o atendimento).
- Pós-venda: 3,0 (pode haver espaço para melhorias nesse aspecto).
Desvalorização e Mercado
A desvalorização do modelo é relativamente baixa, com uma taxa de 4,32%, refletindo o status de prestígio da marca Porsche. O índice CNW de 124,0 posiciona o modelo no mercado de luxo, mostrando que seu valor de revenda tende a ser satisfatório.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta o Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet 3.8, destacando suas características técnicas e o acabamento em Atlas Grey, uma cor especial. A demonstração enfatiza o desempenho notável do veículo e a experiência de dirigir um conversível de luxo. Os detalhes de design e a engenharia avançada do motor são os principais focos, evidenciando a combinação perfeita entre estética e performance.
Conclusão
O Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet 3.8 é uma excelente opção para quem busca um carro esportivo de luxo com uma combinação de potência e sofisticação. Apesar de seu custo elevado e algumas limitações em termos de espaço, ele continua a ser uma escolha desejada entre os amantes de automóveis. Com seu design atemporal e entidade forte no mercado, é um investimento que pode proporcionar não apenas prazer em dirigir, mas também um status reconhecido.
Para quem está disposto a investir, este modelo representa mais do que um carro; é um símbolo de estilo de vida e apreciação pela engenharia automotiva de alto nível.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 911 Carrera 4S Cabriolet 3.8 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | 7 |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 461.120 |
Seguro | R$ 26.0991 |
IPVA | R$ 18.4452 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 296 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,3 s |
Potência | 400 cv a 7400 rpm |
Torque | 44,9 kgfm a 5600 rpm |
Peso/potência | 3,8 kg/cv |
Potência específica | 105,3 cv/l |
Peso/torque | 34,2 kg/kgfm |
Torque específico | 11,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,5 km/l |
Consumo rodoviário | 10,2 km/l |
Tanque de combustível | 68 litros |
Autonomia urbana | 442 km |
Autonomia rodoviária | 693,6 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4491 mm |
Largura | 1852 mm |
Altura | 1294 mm |
Distância entre-eixos | 2450 mm |
Bitola dianteira | 1538 mm |
Bitola traseira | 1552 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 85,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 91,5 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 285 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | 420 kg |
Peso | 1535 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Traseiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 6 opostos |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 102 mm |
Curso dos pistões | 77,5 mm |
Cilindrada | 3800 cm3 |
Razão de compressão | 12,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/35 R20 |
Pneus traseiros | 305/30 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 253 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,32% |
Índice CNW | 124,0 |
Ranking CNW | 7903 |
Série | 991 |
Índice de roubo | n/d |