Análise Detalhada do Porsche 911 Carrera 4S 3.8 (2015)
A Porsche é uma marca que simboliza performance, luxo e engenharia de ponta. O modelo 911 Carrera 4S 3.8, lançado em 2015, é uma representação excecional dessa filosofia. Este cupê esportivo, importado, se destaca por suas características técnicas impressionantes e desempenho notável, o que o torna uma opção atraente para entusiastas de carros e compradores em geral.
Ficha Técnica
- Marca: Porsche
- Modelo: 911 Carrera 4S 3.8
- Ano Modelo: 2015
- Versão: Cupê
- Segmento: Grande
- Procedência: Importado
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Lugares: 4
- Portas: 2
- Garantia: 2 anos
- Preço: R$ 524.826
- Seguro: R$ 23.722,1
- IPVA: R$ 20.993,2
- Velocidade máxima: 299 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 4,1 s
- Potência: 400 cv a 7400 rpm
- Torque: 44,9 kgfm a 5600 rpm
- Peso: 1465 kg
- Consumo urbano: 6,5 km/l
- Consumo rodoviário: 10,2 km/l
- Autonomia urbana: 442 km
- Autonomia rodoviária: 693,6 km
Design e Dimensões
A estética do Porsche 911 Carrera 4S 3.8 é inconfundível. Com um comprimento de 4491 mm, largura de 1852 mm e altura de 1296 mm, o design aerodinâmico e esportivo combina elegância e agressividade. As linhas fluídas, a grade frontal proeminente e as lanternas traseiras inconfundíveis capturam a essência de um verdadeiro esportivo.
Dimensões
- Distância entre-eixos: 2450 mm
- Bitola dianteira: 1538 mm
- Bitola traseira: 1552 mm
- Porta-malas: 385 litros
- Diâmetro mínimo de giro: 11,8 m
Motorização e Performance
O coração do 911 Carrera 4S 3.8 é seu motor de 6 cilindros opostos, com uma cilindrada de 3800 cm³.
- Potência: 400 cv a 7400 rpm
- Torque: 44,9 kgfm a 5600 rpm
Com uma aceleração impressionante de 0-100 km/h em apenas 4,1 segundos e uma velocidade máxima de 299 km/h, este modelo proporciona uma experiência de condução inigualável. A relação peso/potência é de 3,7 kg/cv, o que contribui para a agilidade e desempenho em pista.
Especificações do Motor
- Razão de compressão: 12,5:1
- Válvulas por cilindro: 4
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Injeção direta
Conforto e Tecnologia
O interior do 911 Carrera 4S é uma combinação de conforto e tecnologia de ponta. Os materiais utilizados são de alta qualidade, e o acabamento é meticuloso. As características de tecnologia incluem:
- Sistema de som premium
- Navegação integrada
- Conectividade Bluetooth
- Ar-condicionado automático
Os bancos, com design esportivo, oferecem conforto para longas viagens, e a posição de dirigir é ergonomicamente ajustável, proporcionando uma experiência de condução envolvente.
Segurança e Estabilidade
Porsche não economiza em segurança. O 911 Carrera 4S 3.8 vem equipado com:
- Freios dianteiros e traseiros: Disco ventilado
- Direção: Elétrica
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
Esses recursos garantem que o carro, mesmo em altas velocidades, mantenha estabilidade e controle impressionantes.
Avaliação do Dono e Opiniões
Os proprietários do Porsche 911 Carrera 4S 3.8 frequentemente destacam a experiência de direção e o desempenho do veículo como seus pontos mais positivos. A dinâmica de condução é frequentemente elogiada, e muitos usuários afirmam que o carro proporciona um feedback excepcional ao volante.
Pontos Positivos
- Desempenho excepcional
- Design icônico
- Conforto e qualidade interna
- Tecnologia avançada
Pontos Negativos
- Alto custo de manutenção
- Consumo de combustível elevado
- Espaço traseiro limitado para bagagens e ocupantes
Desvalorização e Mercado
A desvalorização do Porsche 911 Carrera 4S 3.8 é de 1,65%, o que é relativamente baixo quando comparado a outros modelos esportivos. O ranking CNW indica um índice de 198,3, o que pode ser considerado um bom sinal de mercado e aceitação.
Conclusão
O Porsche 911 Carrera 4S 3.8 (2015) é um exemplo de excelência automobilística. Com um desempenho impressionante, conforto refinado e um design icônico, ele se destaca no competitivo mercado de carros esportivos. Embora o custo de aquisição e manutenção seja alto, as experiências e emoções proporcionadas por este veículo frequentemente compensam o investimento.
Vídeo
O vídeo apresenta o Porsche 911 (997) Carrera 4S Cabriolet em ação, destacando sua aceleração e performance. Com um motor potente e uma dinâmica de condução envolvente, o carro se mostra ágil e responsivo. A aceleração é impressionante, levando o carro de 0 a 100 km/h em poucos segundos, enquanto o som do motor é um convite à emoção, tornando cada viagem uma experiência memorável.
Imagens do Porsche 911 Carrera 4S 3.8
Ao considerar a aquisição de um Porsche 911 Carrera 4S 3.8, é essencial ponderar tanto o prazer de dirigir quanto os custos associados, garantindo assim uma decisão informada e satisfatória.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 911 Carrera 4S 3.8 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 7 |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 524.826 |
Seguro | R$ 23.7221 |
IPVA | R$ 20.9932 |
Vendas (novembro) | 19 |
Performance | |
Velocidade máxima | 299 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,1 s |
Potência | 400 cv a 7400 rpm |
Torque | 44,9 kgfm a 5600 rpm |
Peso/potência | 3,7 kg/cv |
Potência específica | 105,3 cv/l |
Peso/torque | 32,6 kg/kgfm |
Torque específico | 11,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,5 km/l |
Consumo rodoviário | 10,2 km/l |
Tanque de combustível | 68 litros |
Autonomia urbana | 442 km |
Autonomia rodoviária | 693,6 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4491 mm |
Largura | 1852 mm |
Altura | 1296 mm |
Distância entre-eixos | 2450 mm |
Bitola dianteira | 1538 mm |
Bitola traseira | 1552 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 85,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 91,5 mm |
Porta-malas | 385 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,3 |
Área frontal (A) | 2,04 m2 |
Área frontal corrigida | 0,612 m2 |
Carga útil | 430 kg |
Peso | 1465 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Traseiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 6 opostos |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 102 mm |
Curso dos pistões | 77,5 mm |
Cilindrada | 3800 cm3 |
Razão de compressão | 12,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/35 R20 |
Pneus traseiros | 305/30 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 7539 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,65% |
Índice CNW | 198,3 |
Ranking CNW | 7556 |
Rotação máxima | 7800 rpm |
Série | 991 |
Índice de roubo | n/d |