Análise do Peugeot 607 3.0 V6 Ano 2002
O Peugeot 607 é um sedã grande que foi introduzido em 2000, visando concorrer com outros grandes sedãs da época, oferecendo conforto, design e desempenho. A versão 3.0 V6, fabricada em 2002, exemplifica as intenções da marca francesa em proporcionar uma experiência de condução premium.
Características Principais
Marca: Peugeot
Modelo: 607 3.0 V6
Ano: 2002
Procedência: Importado
Configuração: Sedã
Porte: Grande
Lugares: 5
Portas: 4
Especificações Técnicas
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático, 4 marchas
- Tração: Dianteira
- Motor:
- Tipo: V6
- Cilindrada: 2946 cm³
- Potência: 210 cv a 6000 rpm
- Torque: 28,5 kgfm a 3750 rpm
- Desempenho:
- Aceleração 0-100 km/h: 9,9 s
- Velocidade máxima: 232 km/h
- Consumo:
- Urbano: 6,9 km/l
- Rodoviário: 12,8 km/l
- Autonomia:
- Urbana: 552 km
- Rodoviária: 1024 km
- Dimensões:
- Comprimento: 4871 mm
- Largura: 1835 mm
- Altura: 1460 mm
- Distância entre-eixos: 2800 mm
- Peso: 1580 kg
- Tanque de combustível: 80 litros e 12 m de diâmetro mínimo de giro.
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, braços sobrepostos
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
- Direção: Hidráulica
Pneus
- Pneus Dianteiros: 225/55 R16
- Pneus Traseiros: 225/55 R16
Análise de Usabilidade
O Peugeot 607 proporciona um conforto significativo para todos os ocupantes. O espaço interno é amplo, com um design que prioriza a ergonomia e a qualidade dos materiais, o que se reflete em uma experiência de condução agradável. Os usuários frequentemente comentam sobre a suavidade da suspensão e a eficiência na absorção de impactos, tornando o carro ideal para longas viagens.
Avaliações e Opinião do Dono
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Opinião do Dono: 8,6
- Avaliação para Venda: 8,0
- Pós-venda: 6,0
Pontos Positivos:
- Conforto interior e acabamento de qualidade.
- Desempenho do motor V6 que oferece potência e suavidade na condução.
- Grande capacidade de tanque, proporcionando uma autonomia significativa, especialmente em viagens longas.
Pontos Negativos:
- Consumo elevado em ambiente urbano.
- Peças e manutenção podem ser mais caras devido à importação e disponibilidade no Brasil.
- A avaliação de pós-venda é relativamente baixa, sugerindo possíveis dificuldades na obtenção de peças ou assistência técnica.
Conclusão
O Peugeot 607 3.0 V6 é um carro que promove uma combinação imbatível de conforto, desempenho e um porte que impressiona. Durante os anos 2000, era uma opção interessante para quem buscava um sedã com características diferenciadas. Apesar de alguns pontos negativos, principalmente em relação ao consumo e manutenção, ainda é visto como uma boa opção no mercado de usados, especialmente para aqueles que valorizam o conforto em viagens e um design distinto.
Vídeo
Vídeo
O vídeo Peugeot 607 v6 0-100 catback sound apresenta a aceleração do Peugeot 607 3.0 V6, destacando o desempenho de 0 a 100 km/h do veículo, assim como o som característico do escapamento modificado (catback), que enfatiza a potência do motor V6. É uma apresentação visual e auditiva que revela o potencial esportivo do sedan, além de sua elegância.
Conteúdo
- Modelo: 607 3.0 V6
- Fabricante: Peugeot
- Ano: 2002
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
Considerações Finais
O Peugeot 607 3.0 V6 de 2002 destaca-se no mercado de seminovos, especialmente para aqueles que procuram um veículo que combine conforto, desempenho e um visual elegante. Contudo, recomenda-se que potenciais compradores considerem as questões de manutenção e consumo, e que busquem referências sobre peças e serviços especializados para garantir uma experiência positiva com este belo sedã.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 607 3.0 V6 |
Fabricante | Peugeot |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2002 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 27.241 |
IPVA | R$ 1.0902 |
Performance | |
Velocidade máxima | 232 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,9 s |
Potência | 210 cv a 6000 rpm |
Torque | 28,5 kgfm a 3750 rpm |
Peso/potência | 7,5 kg/cv |
Potência específica | 71,3 cv/l |
Peso/torque | 55,4 kg/kgfm |
Torque específico | 9,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,9 km/l |
Consumo rodoviário | 12,8 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 552 km |
Autonomia rodoviária | 1024 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4871 mm |
Largura | 1835 mm |
Altura | 1460 mm |
Distância entre-eixos | 2800 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 123,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123,75 mm |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 12 m |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1580 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | ES9 |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 87 mm |
Curso dos pistões | 82,6 mm |
Cilindrada | 2946 cm3 |
Razão de compressão | 10,9:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | AL4 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/55 R16 |
Pneus traseiros | 225/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 158 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 94 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 65,7 |
Ranking CNW | 11017 |
Índice de roubo | n/d |