Análise Completa do Peugeot 408 Allure 2.0 (2014)
Introdução
O Peugeot 408 Allure 2.0, lançado em 2014, é um sedã médio que combina conforto, desempenho e economia de combustível, ideal para quem busca um veículo espaçoso e com bom custo-benefício. Importado e com uma série de recursos tecnológicos, esse modelo se destaca no competitivo mercado brasileiro.
Especificações Técnicas
Informações Gerais
- Marca: Peugeot
- Modelo: 408 Allure 2.0
- Ano: 2014
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 3 anos
- Preço Médio: R$ 34.539
- Seguro Médio: R$ 1.955
- IPVA: R$ 1.382
- Revisões até 60.000 km: R$ 4.634
Desempenho
- Velocidade Máxima: 212 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 10,4 segundos
- Potência: 151 cv (Álcool) / 143 cv (Gasolina) a 6000 rpm
- Torque: 22 kgfm (Álcool) / 20 kgfm (Gasolina) a 4000 rpm
- Peso: 1468 kg
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
Consumo
- Consumo Urbano: 6,2 km/l (Álcool)
- Consumo Rodoviário: 7,6 km/l (Álcool)
- Tanque de Combustível: 60 litros
- Autonomia Urbana: 372 km (Álcool)
- Autonomia Rodoviária: 456 km (Álcool)
Dimensões
- Comprimento: 4690 mm
- Largura: 1815 mm
- Altura: 1519 mm
- Distância Entre-eixos: 2710 mm
- Porta-malas: 526 litros
- Pneus: 205/55 R16
Motor
- Código do Motor: EW10
- Cilindrada: 1997 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Diâmetro: 85 mm
- Curso: 88 mm
- Válvulas por cilindro: 4
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote, correia dentada
- Alimentação: Injeção multiponto
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Características de Condução
- Direção: Eletro-hidráulica
- Desvalorização: 5,94%
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Opinião do Dono: 8,2
- Pós-venda: 6,0
Análise dos Usuários
Pontos Positivos
- Espaço Interno: O Peugeot 408 oferece um interior espaçoso e confortável, ideal para famílias e viagens longas.
- Conforto: Os materiais utilizados no acabamento proporcionam um ambiente agradável, com boa acústica e conforto dos assentos.
- Estabilidade: A suspensão bem ajustada oferece uma condução estável, especialmente em estradas.
- Tecnologia: O veículo possui sistema de som de qualidade e conectividade com dispositivos móveis.
Pontos Negativos
- Consumo: O consumo urbano pode ser considerado elevado para um carro de sua categoria, o que pode ser um fator desmotivador para alguns compradores.
- Pós-venda: Apesar de ter boa fama, a disponibilidade de peças e serviços em concessionárias pode não ser tão ampla, gerando preocupação em caso de manutenção.
- Desempenho em subidas: O desempenho pode ser menos eficiente em subidas acentuadas, necessitando mais atenção da parte do motorista.
Vídeo
No vídeo “PEUGEOT 408 2014 ALLURE 2.0 – BRIDDER AUTOMOTORES”, são destacados os principais aspectos do modelo. O Peugeot 408 Allure 2.0 possui um design moderno e sofisticado, além de um acabamento de qualidade. O apresentador detalha as características como o motor flex, que oferece potência e uma boa relação de custo-benefício. Também são analisados os itens de conforto e tecnologia, como o espaço interno e os equipamentos de série. A ênfase no vídeo é na combinação de conforto e desempenho que o modelo oferece, tornando-o uma opção interessante no segmento de sedãs médios.
Considerações Finais
O Peugeot 408 Allure 2.0 (2014) é uma opção que vale a pena considerar se você busca um sedã médio com bom espaço interno, conforto e performance equilibrada. Embora o consumo possa ser um ponto negativo, suas características de estabilidade e conforto o tornam um veículo que pode atender bem às necessidades de famílias ou pessoas que utilizam o carro para viagens. Além disso, a avaliação positiva dos usuários ressalta a satisfação com o modelo.
Resumo das Informações
- Modelo: 408 Allure 2.0
- Fabricante: Peugeot
- Ano: 2014
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
Com uma análise detalhada, é possível perceber que o Peugeot 408 Allure 2.0 oferece um equilíbrio entre conforto e performance, tornando-o uma opção viável no mercado de sedãs médios no Brasil.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 408 Allure 2.0 |
Fabricante | Peugeot |
Combustível | Flex |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | PSA PF2 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 34.539 |
Seguro | R$ 1.9551 |
IPVA | R$ 1.3822 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.634 |
Performance | |
Velocidade máxima | 212 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,4 s |
Potência | 151 cv (A) 143 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 22 kgfm (A) 20 kgfm (G) a 4000 rpm |
Peso/potência | 9,7 kg/cv |
Potência específica | 75,6 cv/l |
Peso/torque | 66,7 kg/kgfm |
Torque específico | 11,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,2 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,6 km/l (A) |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 372 km (A) |
Autonomia rodoviária | 456 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4690 mm |
Largura | 1815 mm |
Altura | 1519 mm |
Distância entre-eixos | 2710 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 526 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Peso | 1468 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EW10 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 85 mm |
Curso dos pistões | 88 mm |
Cilindrada | 1997 cm3 |
Razão de compressão | 10,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 48615 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 94 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,94% |
Vendas (dezembro) | 1 |
Índice CNW | 329,3 |
Ranking CNW | 3811 |
Índice de roubo | 1,50 |