Análise Completa do Peugeot 306 GTI 2.0 16V
Introdução
O Peugeot 306 GTI 2.0 16V é um hatchback médio que se destaca pela sua performance e estilo, sendo um modelo aclamado entre os entusiastas dos carros esportivos. Lançado em 1998, este modelo importado da Peugeot combina um design arrojado com características técnicas avançadas para a época. Nesta análise, vamos explorar suas especificações, desempenho, pontos positivos e negativos, além da experiência de proprietários.
Ficha Técnica
- Marca: Peugeot
- Modelo: 306 GTi 2.0 16V
- Ano: 1998
- Versão: Hatch
- Segmento: Médio
- Procedência: Importado
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 2
- Garantia: 1 ano
- Preço: R$ 12.047
Desempenho
- Velocidade máxima: 213 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 8,8 segundos
- Potência: 167 cv a 6.500 rpm
- Torque: 20 kgfm a 5.500 rpm
- Peso: 1.206 kg
- Relação Peso/Potência: 7,2 kg/cv
Consumo
- Consumo urbano: 7,7 km/l
- Consumo rodoviário: 12 km/l
- Tanque de combustível: 60 litros
- Autonomia urbana: 462 km
- Autonomia rodoviária: 720 km
Dimensões
- Comprimento: 4.030 mm
- Largura: 1.680 mm
- Altura: 1.350 mm
- Distância entre-eixos: 2.580 mm
- Porta-malas: 338 litros
Motor e Transmissão
- Cilindrada: 1.998 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Válvulas por cilindro: 4
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote, correia dentada
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Injeção multiponto
- Marchas: 6
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, braço arrastado
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Pneus
- Pneus dianteiros: 195/55 R15
- Pneus traseiros: 195/55 R15
Análise de Usabilidade
Desempenho e Condução
O Peugeot 306 GTI 2.0 16V é amplamente reconhecido por sua performance esportiva. Com 167 cv de potência, o veículo é capaz de oferecer uma experiência de condução excitante e responsiva. A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 8,8 segundos é um dos destaques, especialmente para um hatchback da sua época. A velocidade máxima de 213 km/h posiciona o 306 GTI como um competidor forte no segmento de carros esportivos.
Conforto e Espaço Interno
Apesar de ser um hatchback, o 306 GTI oferece um espaço interno confortável para cinco ocupantes. O porta-malas com capacidade de 338 litros é uma boa adição, permitindo que os usuários transportem bagagens sem grandes dificuldades. O design interno é voltado para o motorista, com uma ergonomia que facilita o acesso aos controles.
Consumo de Combustível
O consumo urbano de 7,7 km/l pode ser considerado razoável para um carro com essa potência, embora não seja dos mais econômicos. Em trajetos rodoviários, a autonomia de 720 km é um ponto positivo, tornando-o viável para viagens longas.
Pontos Positivos
- Desempenho: Aceleração rápida e boa velocidade máxima.
- Estilo: Design esportivo e atraente.
- Espaço interno: Confortável para cinco pessoas.
- Porta-malas espaçoso: Bom para uso diário.
Pontos Negativos
- Consumo urbano: Pode ser considerado elevado para uso diário.
- Disponibilidade de peças: Por ser um modelo importado e mais antigo, a disponibilidade de peças pode ser um desafio.
- Desvalorização: A desvalorização de 6,93% pode impactar a revenda.
Avaliação do Proprietário
A avaliação dos leitores para o Peugeot 306 GTI é de 7,0, enquanto a opinião do dono é de 9,2, mostrando que, apesar de algumas críticas, os proprietários estão satisfeitos com o desempenho e a experiência de condução. A avaliação de venda é 8,0, indicando que o carro ainda atrai interesse no mercado.
Considerações Finais
O Peugeot 306 GTI 2.0 16V é um veículo que representa bem a proposta de um hatch esportivo. Com um motor potente, bom desempenho e um design que ainda se destaca, é uma opção interessante para quem busca um carro que ofereça mais do que apenas transporte. No entanto, é importante estar ciente dos custos de manutenção e do consumo, principalmente em ambientes urbanos.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta o Peugeot 306 GTI, discutindo suas capacidades de velocidade de 100 a 230 km/h. O narrador destaca a eficiência do motor e a resposta do veículo em diferentes condições de condução, enfatizando a experiência esportiva que ele proporciona. O modelo é elogiado por seu desempenho robusto e por ser uma opção divertida para os amantes de carros.
Imagens do Peugeot 306 GTI
Resumo das Características
- Modelo: 306 GTi 2.0 16V
- Fabricante: Peugeot
- Ano: 1998
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
A análise do Peugeot 306 GTI 2.0 16V mostra que, apesar de ser um modelo de 1998, ele ainda possui atrativos que o tornam relevante para os entusiastas de carros esportivos. Seu desempenho, conforto e estilo são fatores que continuam a conquistar novos proprietários.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 306 GTi 2.0 16V |
Fabricante | Peugeot |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1998 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 12.047 |
Performance | |
Velocidade máxima | 213 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,8 s |
Potência | 167 cv a 6500 rpm |
Torque | 20 kgfm a 5500 rpm |
Peso/potência | 7,2 kg/cv |
Potência específica | 83,6 cv/l |
Peso/torque | 60,3 kg/kgfm |
Torque específico | 10,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,7 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 462 km |
Autonomia rodoviária | 720 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4030 mm |
Largura | 1680 mm |
Altura | 1350 mm |
Distância entre-eixos | 2580 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 107,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 107,25 mm |
Porta-malas | 338 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Peso | 1206 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | XU10J4RS |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 86 mm |
Cilindrada | 1998 cm3 |
Razão de compressão | 10,4:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braço arrastado |
Elemento elástico traseira | Barra de torção |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/55 R15 |
Pneus traseiros | 195/55 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 26059 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,2 |
Concessionárias | 94 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,93% |
Índice CNW | 72,7 |
Ranking CNW | 10380 |
Índice de roubo | n/d |