Análise do Pagani Huayra 6.0 V12 Turbo – 2014
Modelo
O Pagani Huayra 6.0 V12 Turbo, fabricado pela renomada marca italiana Pagani, é um supercarro que representa o auge da engenharia automotiva contemporânea. Com um motor V12 biturbo de 5980 cm³, este cupê combina potência e design inovador, sendo um verdadeiro ícone entre os hypercars. Lançado em 2014, o veículo se destaca pelo seu desempenho impressionante e estética futurista, tornando-se um objeto de desejo para entusiastas do mundo automobilístico.
Especificações Técnicas
Informações Gerais
- Marca: Pagani
- Modelo: Huayra 6.0 V12 Turbo
- Ano Modelo: 2014
- Configuração: Cupê
- Procedência: Importado
- Porte: Grande
- Lugares: 2
- Portas: 2
- Garantia: 1 ano
Desempenho
- Potência: 730 cv a 5800 rpm
- Torque: 102 kgfm a 2250 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 3,3 s
- Velocidade Máxima: 360 km/h
- Peso: 1350 kg
- Peso/Potência: 1,8 kg/cv
- Potência Específica: 122,1 cv/l
- Torque Específico: 17,1 kgfm/l
Consumo e Autonomia
- Combustível: Gasolina
- Consumo Urbano: 3 km/l
- Consumo Rodoviário: 5 km/l
- Tanque de Combustível: 70 litros
- Autonomia Urbana: 210 km
- Autonomia Rodoviária: 350 km
Dimensões
- Comprimento: 4605 mm
- Largura: 2036 mm
- Altura: 1169 mm
- Distância Entre-eixos: 2795 mm
- Peso Líquido: 1350 kg
- Capacidade do Porta-Malas: 50 litros
Motor e Transmissão
- Disposição do Motor: Longitudinal
- Cilindrada: 5980 cm³
- Cilindros: 12 em V
- Alimentação: Injeção multiponto
- Aspiração: Turbocompressor
- Câmbio: Automatizado com 7 marchas
- Tração: Traseira
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
- Freios Dianteiros: Disco de carbono-cerâmica
- Freios Traseiros: Disco de carbono-cerâmica
Pneus
- Pneus Dianteiros: 255/35 R19
- Pneus Traseiros: 335/30 R20
Visual e Ergonomia
O design do Pagani Huayra é um dos maiores atrativos do modelo. Com linhas fluidas e uma aparência arrojada, o veículo demonstra um trabalho meticuloso em cada detalhe. A parte frontal é marcada por uma grade imponente e faróis angulares, enquanto a traseira exibe um conjunto de lanternas que complementam a estética esportiva. O interior, embora minimalista, é luxuosamente acabado, com materiais que vão do couro ao alumínio escovado, proporcionando uma experiência de condução opulenta e intimista.
Opinião do Dono e Avaliação de Usuários
Os proprietários do Pagani Huayra frequentemente destacam a experiência ímpar ao dirigir esse veículo. Comenta-se sobre a excepcional resposta do motor, a precisão da direção e o conforto que, apesar da natureza esportiva do carro, torna os longos trajetos mais agradáveis. O sistema de som e o acabamento do interior também são admirados, embora a falta de espaço no porta-malas seja um ponto negativo mencionado.
Pontos Positivos
- Desempenho excepcional: Aceleração rápida e impressionante velocidade máxima.
- Design icônico: Estética única, diferenciando-se de outros hypercars.
- Tecnologia de ponta: Uso de materiais leves como fibra de carbono e componentes de alta performance.
Pontos Negativos
- Preço elevado: Com um valor de R$ 8.600.000, é um carro inacessível para a maioria das pessoas.
- Consumo elevado de combustível: Não é o mais econômico, especialmente em uso urbano.
- Espaço limitado no porta-malas: Com apenas 50 litros, não é prático para viagens longas.
Conclusão
O Pagani Huayra 6.0 V12 Turbo é um carro que não apenas se destaca por seu impressionante desempenho, mas também por sua estética inconfundível e engenharia de precisão. Sendo um verdadeiro símbolo de luxo e desempenho, é um modelo que representa o que há de mais avançado no mercado automobilístico. Para aqueles que buscam um hypercar diferente dos convencionais, que une beleza e potência, o Huayra se destaca como uma opção inigualável, apesar de suas desvantagens em termos de custo e praticidade.
Video Resumo
O vídeo intitulado Pagani Huayra Start Up destaca as características que tornam o Huayra um dos hypercars mais icônicos já criados. Conhecido por seu design deslumbrante, o vídeo apresenta o início do carro e discute as inovações que o diferenciam no mundo automobilístico. A Pagani se estabeleceu como uma marca que une arte e engenharia, e o Huayra é o exemplo perfeito dessa filosofia.
Galeria de Imagens
Este supercarro é uma verdadeira obra de arte sobre rodas, capturando a essência do que significa dirigir um veículo de performance elevado. Com cada detalhe pensado para maximizar o prazer ao volante e proporcionar uma experiência única, o Pagani Huayra 6.0 V12 Turbo se firmou como um marco na indústria automobilística.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Huayra 6.0 V12 Turbo |
Fabricante | Pagani |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 8.600.000 |
Seguro | R$ 421.4001 |
IPVA | R$ 344.0002 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 360 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 3,3 s |
Potência | 730 cv a 5800 rpm |
Torque | 102 kgfm a 2250 rpm |
Peso/potência | 1,8 kg/cv |
Potência específica | 122,1 cv/l |
Peso/torque | 13,2 kg/kgfm |
Torque específico | 17,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 3 km/l |
Consumo rodoviário | 5 km/l |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | 210 km |
Autonomia rodoviária | 350 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4605 mm |
Largura | 2036 mm |
Altura | 1169 mm |
Distância entre-eixos | 2795 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 89,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 100,5 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 50 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,31 |
Área frontal (A) | 2,02 m2 |
Área frontal corrigida | 0,626 m2 |
Carga útil | |
Peso | 1350 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Central |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | M158 |
Cilindros | 12 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 82,6 mm |
Curso dos pistões | 93 mm |
Cilindrada | 5980 cm3 |
Válvulas por cilindro | 3 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco de carbono-cerâmica |
Freios traseiros | Disco de carbono-cerâmica |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/35 R19 |
Pneus traseiros | 335/30 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 37442 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 0 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,15% |
Vendas (abril) | 0 |
Índice CNW | 8,0 |
Ranking CNW | 13182 |
Índice de roubo | n/d |