Análise do Pagani Huayra 6.0 V12 Turbo 2014: Detalhes e Desempenho

Análise do Pagani Huayra 6.0 V12 Turbo – 2014

Pagani

Modelo

O Pagani Huayra 6.0 V12 Turbo, fabricado pela renomada marca italiana Pagani, é um supercarro que representa o auge da engenharia automotiva contemporânea. Com um motor V12 biturbo de 5980 cm³, este cupê combina potência e design inovador, sendo um verdadeiro ícone entre os hypercars. Lançado em 2014, o veículo se destaca pelo seu desempenho impressionante e estética futurista, tornando-se um objeto de desejo para entusiastas do mundo automobilístico.

Especificações Técnicas

Informações Gerais

  • Marca: Pagani
  • Modelo: Huayra 6.0 V12 Turbo
  • Ano Modelo: 2014
  • Configuração: Cupê
  • Procedência: Importado
  • Porte: Grande
  • Lugares: 2
  • Portas: 2
  • Garantia: 1 ano

Desempenho

  • Potência: 730 cv a 5800 rpm
  • Torque: 102 kgfm a 2250 rpm
  • Aceleração (0-100 km/h): 3,3 s
  • Velocidade Máxima: 360 km/h
  • Peso: 1350 kg
  • Peso/Potência: 1,8 kg/cv
  • Potência Específica: 122,1 cv/l
  • Torque Específico: 17,1 kgfm/l

Consumo e Autonomia

  • Combustível: Gasolina
  • Consumo Urbano: 3 km/l
  • Consumo Rodoviário: 5 km/l
  • Tanque de Combustível: 70 litros
  • Autonomia Urbana: 210 km
  • Autonomia Rodoviária: 350 km

Dimensões

  • Comprimento: 4605 mm
  • Largura: 2036 mm
  • Altura: 1169 mm
  • Distância Entre-eixos: 2795 mm
  • Peso Líquido: 1350 kg
  • Capacidade do Porta-Malas: 50 litros

Motor e Transmissão

  • Disposição do Motor: Longitudinal
  • Cilindrada: 5980 cm³
  • Cilindros: 12 em V
  • Alimentação: Injeção multiponto
  • Aspiração: Turbocompressor
  • Câmbio: Automatizado com 7 marchas
  • Tração: Traseira

Suspensão e Freios

  • Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
  • Suspensão Traseira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
  • Freios Dianteiros: Disco de carbono-cerâmica
  • Freios Traseiros: Disco de carbono-cerâmica

Pneus

  • Pneus Dianteiros: 255/35 R19
  • Pneus Traseiros: 335/30 R20

Visual e Ergonomia

O design do Pagani Huayra é um dos maiores atrativos do modelo. Com linhas fluidas e uma aparência arrojada, o veículo demonstra um trabalho meticuloso em cada detalhe. A parte frontal é marcada por uma grade imponente e faróis angulares, enquanto a traseira exibe um conjunto de lanternas que complementam a estética esportiva. O interior, embora minimalista, é luxuosamente acabado, com materiais que vão do couro ao alumínio escovado, proporcionando uma experiência de condução opulenta e intimista.

Opinião do Dono e Avaliação de Usuários

Os proprietários do Pagani Huayra frequentemente destacam a experiência ímpar ao dirigir esse veículo. Comenta-se sobre a excepcional resposta do motor, a precisão da direção e o conforto que, apesar da natureza esportiva do carro, torna os longos trajetos mais agradáveis. O sistema de som e o acabamento do interior também são admirados, embora a falta de espaço no porta-malas seja um ponto negativo mencionado.

Pontos Positivos

  • Desempenho excepcional: Aceleração rápida e impressionante velocidade máxima.
  • Design icônico: Estética única, diferenciando-se de outros hypercars.
  • Tecnologia de ponta: Uso de materiais leves como fibra de carbono e componentes de alta performance.

Pontos Negativos

  • Preço elevado: Com um valor de R$ 8.600.000, é um carro inacessível para a maioria das pessoas.
  • Consumo elevado de combustível: Não é o mais econômico, especialmente em uso urbano.
  • Espaço limitado no porta-malas: Com apenas 50 litros, não é prático para viagens longas.

Conclusão

O Pagani Huayra 6.0 V12 Turbo é um carro que não apenas se destaca por seu impressionante desempenho, mas também por sua estética inconfundível e engenharia de precisão. Sendo um verdadeiro símbolo de luxo e desempenho, é um modelo que representa o que há de mais avançado no mercado automobilístico. Para aqueles que buscam um hypercar diferente dos convencionais, que une beleza e potência, o Huayra se destaca como uma opção inigualável, apesar de suas desvantagens em termos de custo e praticidade.

Video Resumo

O vídeo intitulado Pagani Huayra Start Up destaca as características que tornam o Huayra um dos hypercars mais icônicos já criados. Conhecido por seu design deslumbrante, o vídeo apresenta o início do carro e discute as inovações que o diferenciam no mundo automobilístico. A Pagani se estabeleceu como uma marca que une arte e engenharia, e o Huayra é o exemplo perfeito dessa filosofia.

Galeria de Imagens

Pagani
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Este supercarro é uma verdadeira obra de arte sobre rodas, capturando a essência do que significa dirigir um veículo de performance elevado. Com cada detalhe pensado para maximizar o prazer ao volante e proporcionar uma experiência única, o Pagani Huayra 6.0 V12 Turbo se firmou como um marco na indústria automobilística.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Huayra 6.0 V12 Turbo
Fabricante Pagani
Combustível Gasolina
Ano 2014
Procedência Importado
Configuração Cupê
Geração
Plataforma
Porte Grande
Lugares 2
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 8.600.000
Seguro R$ 421.4001
IPVA R$ 344.0002
Revisões até 60.000 km Não tem preço fixo
Performance
Velocidade máxima 360 km/h
Aceleração 0-100 km/h 3,3 s
Potência 730 cv a 5800 rpm
Torque 102 kgfm a 2250 rpm
Peso/potência 1,8 kg/cv
Potência específica 122,1 cv/l
Peso/torque 13,2 kg/kgfm
Torque específico 17,1 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 3 km/l
Consumo rodoviário 5 km/l
Tanque de combustível 70 litros
Autonomia urbana 210 km
Autonomia rodoviária 350 km
Dimensões
Comprimento 4605 mm
Largura 2036 mm
Altura 1169 mm
Distância entre-eixos 2795 mm
Flanco dos pneus dianteiros 89,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 100,5 mm
Vão livre do solo
Porta-malas 50 litros
Diâmetro mínimo de giro
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,31
Área frontal (A) 2,02 m2
Área frontal corrigida 0,626 m2
Carga útil
Peso 1350 kg
Motor
Instalação do motor Central
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor M158
Cilindros 12 em V
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 82,6 mm
Curso dos pistões 93 mm
Cilindrada 5980 cm3
Válvulas por cilindro 3
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 7
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco de carbono-cerâmica
Freios traseiros Disco de carbono-cerâmica
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 255/35 R19
Pneus traseiros 335/30 R20
Avaliações
Visitas 37442
Votos 2
Avaliação dos leitores 8,5
Opinião do dono
Concessionárias 0
Avaliação – venda n/d
Pós-venda n/d
Outras Especificações
Desvalorização 1,15%
Vendas (abril) 0
Índice CNW 8,0
Ranking CNW 13182
Índice de roubo n/d
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