Análise Detalhada do Nissan Xterra SE 2.8 Turbo
Introdução
O Nissan Xterra SE 2.8 Turbo, lançado em 2005, é um SUV de porte médio que se destaca no mercado brasileiro, especialmente entre os entusiastas de veículos 4×4. Com um design robusto e características que favorecem tanto a performance em terrenos difíceis quanto o conforto em viagens, o Xterra é uma opção interessante para quem busca um veículo versátil. Esta análise será uma exploração aprofundada das especificações, características e experiências de usuários do veículo.
Especificações Técnicas
Especificação | Detalhe |
---|---|
Marca | Nissan |
Modelo | Xterra SE 2.8 Turbo |
Ano | 2005 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Combustível | Diesel |
Câmbio | Manual |
Tração | Integral Temporária |
Potência | 132 cv a 3600 rpm |
Torque | 34,7 kgfm a 1800 rpm |
Consumo | Urbano: 9,7 km/l; Rodoviário: 12 km/l |
Dimensões | Comprimento: 4530 mm; Largura: 1790 mm; Altura: 1890 mm |
Pneus | 265/70 R15 |
Peso | 1935 kg |
Tanque | 73 litros |
Autonomia | Urbana: 708,1 km; Rodoviária: 876 km |
Design e Conforto
O Nissan Xterra SE 2.8 Turbo possui um design exterior robusto, que se destaca pela sua presença imponente e características esportivas. A grade frontal é ampla, e os faróis de forma agressiva proporcionam um visual que transparece robustez e resistência.
Internamente, o Xterra oferece um nível aceitável de conforto para os cinco ocupantes. Os materiais utilizados no acabamento são de boa qualidade, embora, em alguns pontos, possam parecer um pouco datados em comparação com concorrentes mais modernos. O espaço no banco traseiro é considerado adequado para adultos, e o porta-malas, com capacidade razoável, é um ponto positivo para quem precisa de espaço extra para bagagens.
Performance e Condução
Motor e Transmissão
Equipado com um motor diesel MWM 4.07 TCA de 2,8 litros, o Xterra entrega uma potência de 132 cv e torque de 34,7 kgfm. O desempenho é satisfatório para um SUV deste porte, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 14,3 segundos. O câmbio manual de cinco marchas proporciona uma experiência de condução mais envolvente, especialmente em estradas rurais e trilhas.
A tração integral temporária é um dos pontos-chave do carro, permitindo que o motorista encare diferentes tipos de terreno sem muitas preocupações. O sistema se adapta facilmente a condições adversas, tornando o Xterra uma escolha sólida para aventuras off-road.
Consumo
O consumo do Xterra é relativamente bom para um SUV de sua categoria, com médias de 9,7 km/l na cidade e 12 km/l na estrada. Com um tanque de 73 litros, a autonomia urbana pode alcançar até 708 km e, em condições de estrada, pode chegar a 876 km, o que o torna apropriado para longas viagens.
Segurança
Embora não tenha as mais avançadas tecnologias de segurança disponíveis nas versões mais modernas, o Xterra é equipado com freios a disco na parte dianteira e freios a tambor na traseira, que oferecem um desempenho de frenagem confiável. O veículo também conta com direção hidráulica, que proporciona melhor manobrabilidade.
Avaliação dos Usuários
A avaliação dos proprietários é um aspecto importante a ser considerado. O modelo Xterra SE 2.8 Turbo tem recebido notas variadas, apresentando uma média de 7,0 entre os leitores, com uma opinião do dono marcando 9,1. Os proprietários costumam elogiar o espaço interno e a robustez do veículo, além da capacidade de off-road.
Pontos Positivos
- Robustez: O Xterra é considerado um SUV durável, ideal para quem busca aventuras fora da estrada.
- Espaço Interior: Oferece um bom espaço para cinco ocupantes.
- Desempenho Off-Road: A tração integral temporária e a suspensão reforçada garantem uma experiência confiável em terrenos difíceis.
- Consumo: Os números de consumo são razoáveis para um diesel de sua categoria.
Pontos Negativos
- Tecnologia: O design interior e as tecnologias embarcadas já estão um pouco ultrapassados, especialmente em comparação com modelos mais novos.
- Falta de Recursos Avançados: Ausência de sistemas de segurança e assistência ao motorista mais modernos.
- Peso: O peso elevado pode impactar a eficiência em termos de consumo e desempenho em alguns cenários.
Conclusão
O Nissan Xterra SE 2.8 Turbo de 2005 é uma excelente opção para quem procura um SUV robusto e com boas capacidades off-road. Apesar de apresentar algumas limitações em termos de tecnologia e conforto em comparação com modelos mais novos, ele continua sendo um veículo confiável e admirado por muitos.
Se você é um amante de aventura e precisa de um veículo que possa lidar com terrenos desafiadores, o Xterra se apresenta como uma escolha sólida e durável. Antes de decidir pela compra, é sempre recomendável realizar um test-drive e verificar as condições do veículo.
Vídeo
O vídeo Nissan XTERRA 2.8 Turbo Diesel – Aguardem onReview completo apresenta uma visão geral do Nissan Xterra 2005, destacando suas características principais e funcionalidades. O veículo é descrito como um SUV robusto, com um motor diesel eficiente e uma capacidade off-road admirável, sendo uma boa opção para quem busca um 4×4 durável. Fique atento para a análise completa, que trará mais informações sobre esse modelo impressionante.
Imagens do Veículo
Esta análise fornece uma visão clara e informativa sobre o Nissan Xterra SE 2.8 Turbo, ajudando os potenciais compradores a entender melhor o que este SUV tem a oferecer e se ele atende às suas necessidades e expectativas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Xterra SE 2.8 Turbo |
Fabricante | Nissan |
Combustível | Diesel |
Ano | 2005 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 46.021 |
IPVA | R$ 1.8412 |
Performance | |
Velocidade máxima | 164 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14,3 s |
Potência | 132 cv a 3600 rpm |
Torque | 34,7 kgfm a 1800 rpm |
Peso/potência | 14,7 kg/cv |
Potência específica | 47,2 cv/l |
Peso/torque | 55,8 kg/kgfm |
Torque específico | 12,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,7 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 73 litros |
Autonomia urbana | 708,1 km |
Autonomia rodoviária | 876 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4530 mm |
Largura | 1790 mm |
Altura | 1890 mm |
Distância entre-eixos | 2650 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 235 mm |
Ângulo de entrada | 34 graus |
Ângulo de saída | 29 graus |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 1000 kg |
Peso | 1935 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | MWM 4.07 TCA |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 93 mm |
Curso dos pistões | 103 mm |
Cilindrada | 2798 cm3 |
Razão de compressão | 17,8:1 |
Válvulas por cilindro | 3 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, engrenagens |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R15 |
Pneus traseiros | 265/70 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 1993 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,1 |
Concessionárias | 151 |
Avaliação – venda | 8,1 |
Pós-venda | 5,6 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,5% |
Índice CNW | 45,0 |
Ranking CNW | 12110 |
Índice de roubo | n/d |