Análise do Nissan Sentra Special Edition 2.0 AT – 2013
Introdução
O Nissan Sentra Special Edition 2.0 AT, modelo 2013, é um sedã médio que se destaca no mercado automobilístico brasileiro por sua boa relação custo-benefício e características que atendem às necessidades de quem busca um veículo confortável e econômico. Importado e pertencente à sexta geração do modelo, o Sentra é uma opção viável para quem deseja um carro com design moderno, bom desempenho e tecnologia adequada para o dia a dia.
Modelo
- Modelo: Sentra Special Edition 2.0 AT
- Fabricante: Nissan
- Ano: 2013
- Combustível: Flex
- Câmbio: CVT
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
Características Principais
Design e Dimensões
O Nissan Sentra 2013 possui um design elegante e sofisticado, que agrada a diversos públicos. Suas dimensões são:
- Comprimento: 4567 mm
- Largura: 1790 mm
- Altura: 1512 mm
- Distância entre-eixos: 2685 mm
- Porta-malas: 442 litros
Essas medidas garantem um espaço interno confortável para até cinco passageiros, além de um porta-malas com capacidade generosa, ideal para viagens e uso diário.
Motorização e Desempenho
O Sentra Special Edition é equipado com um motor 2.0 flex, com as seguintes especificações:
- Potência: 143 cv (gasolina e etanol) a 5200 rpm
- Torque: 20,3 kgfm a 4800 rpm
- Câmbio: CVT (Transmissão Continuamente Variável)
Com esse conjunto, o veículo apresenta um desempenho satisfatório, sendo capaz de atingir uma velocidade máxima de 190 km/h e acelerando de 0 a 100 km/h em aproximadamente 10,3 segundos.
Consumo e Autonomia
Um dos pontos fortes do Sentra é sua economia de combustível, sendo um bom modelo para uso urbano e rodoviário:
- Consumo urbano: 6 km/l (etanol)
- Consumo rodoviário: 8,1 km/l (etanol)
- Tanque de combustível: 55 litros
- Autonomia urbana: 330 km
- Autonomia rodoviária: 445,5 km
Essas medidas demonstram que, embora o consumo urbano possa ser considerado modesto, o veículo ainda se destaca em viagens mais longas.
Suspensão e Conforto
A suspensão do Sentra é composta por:
- Dianteira: Independente, McPherson
- Traseira: Eixo de torção
Essa configuração proporciona um conforto de condução adequado, absorvendo bem as irregularidades do solo, o que é um ponto positivo para quem utiliza o veículo em áreas urbanas com pavimentação irregular.
Equipamentos e Tecnologia
O Nissan Sentra Special Edition oferece uma boa lista de equipamentos de série, como:
- Direção elétrica
- Sistema de som com Bluetooth
- Ar-condicionado
- Vidros elétricos
- Roda de liga leve
Esses itens contribuem para a experiência de condução e confortos diários dos passageiros.
Avaliação do Proprietário
Os proprietários do Nissan Sentra 2013 frequentemente destacam os seguintes pontos positivos e negativos:
Pontos Positivos
- Conforto: O Sentra é frequentemente elogiado pelo conforto oferecido durante a condução, tanto para o motorista quanto para os passageiros.
- Espaço interno: O amplo espaço, incluindo o porta-malas, é um fator que muitos proprietários valorizam, tornando o carro prático para viagens.
- Desempenho: O motor 2.0 é considerado potente para um sedã de porte médio, com respostas rápidas e agradáveis ao acelerar.
- Tecnologia: Equipamentos como Bluetooth e um bom sistema de som são apreciados.
Pontos Negativos
- Consumo em ambientes urbanos: Algumas críticas são direcionadas ao consumo de combustível em trajetos urbanos, que poderia ser melhor.
- Revisões: Os custos de manutenção e revisão também são mencionados como um ponto a se considerar, com um total estimado de R$ 3.114 até 60.000 km.
- Estilo conservador: Embora o design seja considerado elegante, alguns usuários acham que poderia ser mais arrojado.
Conclusão
O Nissan Sentra Special Edition 2.0 AT 2013 é uma excelente opção para quem busca um sedã confortável, com boa performance e razoável economia de combustível. Seu design sóbrio, aliado a um espaço interno generoso e equipamentos de tecnologia, tornam-o uma escolha viável para o dia a dia nas cidades e para viagens. No entanto, é importante que os compradores considerem seu consumo em ambientes urbanos e os custos de manutenção ao optar por este modelo.
Referências de Avaliação
- Avaliação dos Leitores: 8,5
- Opinião do Dono: 8,3
- Avaliação – Venda: 8,1
- Pós-venda: 5,6
- Desvalorização: 6,13%
Essas avaliações indicam que, em geral, o Nissan Sentra Special Edition 2.0 AT 2013 é bem recebido no mercado, mas como qualquer veículo, é importante fazer uma análise completa das necessidades individuais antes da compra.
Vídeo
O vídeo 2019 Nissan Sentra SV Special Edition apresenta o Sentra como um carro compacto usado, destacando sua excelente economia de combustível, com 29 km/l na cidade e 37 km/l na rodovia. O modelo inclui recursos como Bluetooth e um interior confortável, enfatizando que o Sentra é uma ótima opção para quem busca um veículo confiável e econômico.
Considerações Finais
O Nissan Sentra Special Edition é uma alternativa sólida para quem procura um sedã com todas as qualidades que um veículo deve ter no cotidiano. Seu desempenho equilibrado, aliado a um bom conjunto de características, fazem dele uma escolha válida no mercado de usados.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Sentra Special Edition 2.0 AT |
Fabricante | Nissan |
Combustível | Flex |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 6 |
Plataforma | Renault-Nissan C |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 32.959 |
Seguro | R$ 1.9911 |
IPVA | R$ 1.3182 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.114 |
Performance | |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,3 s |
Potência | 143 cv (A) 143 cv (G) a 5200 rpm |
Torque | 20,3 kgfm (A) 20,3 kgfm (G) a 4800 rpm |
Peso/potência | 9,5 kg/cv |
Potência específica | 71,6 cv/l |
Peso/torque | 66,9 kg/kgfm |
Torque específico | 10,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,1 km/l (A) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 330 km (A) |
Autonomia rodoviária | 445,5 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4567 mm |
Largura | 1790 mm |
Altura | 1512 mm |
Distância entre-eixos | 2685 mm |
Bitola dianteira | 1520 mm |
Bitola traseira | 1540 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 442 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,34 |
Área frontal (A) | 2,3 m2 |
Área frontal corrigida | 0,782 m2 |
Carga útil | |
Peso | 1359 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | MR20DE |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 90,1 mm |
Cilindrada | 1997 cm3 |
Razão de compressão | 9,7:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | CVT |
Marchas | 0 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 26060 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,3 |
Concessionárias | 151 |
Avaliação – venda | 8,1 |
Pós-venda | 5,6 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,13% |
Índice CNW | 274,4 |
Ranking CNW | 4858 |
Série | B16 |
Índice de roubo | 0,80 |