Análise do Nissan GT-R Premium 3.8 V6 Biturbo 2015: Performance e Detalhes

Análise do Nissan GT-R Premium 3.8 V6 Biturbo (2015)

Nissan
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Modelo

O Nissan GT-R Premium 3.8 V6 Biturbo é um supercarro lançado em 2015, projetado para oferecer uma experiência de condução inigualável. Com um motor robusto e um desempenho impressionante, o GT-R se posiciona como um dos ícones da fabricante japonesa Nissan. Este modelo possui uma configuração cupê e é importado, o que agrega um valor adicional ao carro.

Valores e Custos

  • Preço: R$ 380.000
  • Seguro: R$ 17.176,1
  • IPVA: R$ 15.200,2

Desempenho

  • Velocidade Máxima: 315 km/h
  • Aceleração (0-100 km/h): 2,8 segundos
  • Potência: 550 cv a 6400 rpm
  • Torque: 64,5 kgfm a 3200 rpm

Consumo e Autonomia

  • Consumo Urbano: 5 km/l
  • Consumo Rodoviário: 7,4 km/l
  • Tanque de Combustível: 74 litros
  • Autonomia Urbana: 370 km
  • Autonomia Rodoviária: 547,6 km

Dimensões

  • Comprimento: 4671 mm
  • Largura: 1902 mm
  • Altura: 1372 mm
  • Distância Entre-eixos: 2780 mm
  • Peso: 1746 kg

Motor e Transmissão

  • Disposição do motor: Dianteiro, longitudinal
  • Cilindrada: 3799 cm³
  • Câmbio: Automatizado, 6 marchas
  • Tração: Integral permanente

Avaliação do Proprietário

O Nissan GT-R Premium 3.8 V6 Biturbo é frequentemente elogiado por sua potência e tecnologia. No entanto, a manutenção e o custo de seguro são algumas das preocupações citadas por proprietários. A experiência de condução é descrita como emocionante, com uma resposta rápida do acelerador e uma estabilidade impressionante em altas velocidades.

Pontos Positivos

  • Alto Desempenho: Aceleração e velocidade máxima de dar inveja aos supercarros.
  • Tecnologia Avançada: Equipado com tecnologia de ponta que melhora a dirigibilidade e a segurança.
  • Design Atraente: Visual agressivo e aerodinâmico que chama a atenção onde quer que vá.

Pontos Negativos

  • Consumo de Combustível: Como esperado em supercarros, o consumo é relativamente alto.
  • Custo Elevado de Manutenção: Peças e serviços são caros devido à importação e complexidade.
  • Espaço Interno: Apesar de ser um carro para quatro pessoas, o espaço para os ocupantes pode ser apertado.

Vídeo Resumido

⚠️ É BOM MESMO?! No vídeo, o Nissan GT-R 3.8 V6 Biturbo Premium Stage 2 2010 é analisado, destacando suas características impressionantes como os 600whp e 82kgfm. O apresentador comenta sobre a performance do carro, destacando a aceleração rápida e a visibilidade. Ele aponta que o modelo GT-R é um verdadeiro carro que rouba a cena, por onde passa, chamando a atenção de todos.

Considerações Finais

O Nissan GT-R Premium 3.8 V6 Biturbo é uma máquina que combina experiência de condução excepcional com inovações tecnológicas. Ideal para entusiastas de velocidade e design, seu preço e custos associados refletem a qualidade e o prestígio que apresenta. Enquanto alguns podem hesitar pelo custo de manutenção e consumo, para aqueles que buscam emoção ao dirigir, o GT-R é uma excelente escolha.

Se você está preparado para investir em um supercarro que oferece tanto desempenho quanto estilo, o Nissan GT-R Premium pode ser o veículo ideal para suas necessidades automotivas.

Por favor, assista ao vídeo a seguir para uma análise mais profunda:

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo GT-R Premium 3.8 V6 biturbo
Fabricante Nissan
Combustível Gasolina
Ano 2015
Procedência Importado
Configuração Cupê
Porte Grande
Lugares 4
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 380.000
Seguro R$ 17.1761
IPVA R$ 15.2002
Performance
Velocidade máxima 315 km/h
Aceleração 0-100 km/h 2,8 s
Potência 550 cv a 6400 rpm
Torque 64,5 kgfm a 3200 rpm
Peso/potência 3,2 kg/cv
Potência específica 144,8 cv/l
Peso/torque 27,1 kg/kgfm
Torque específico 17,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 5 km/l
Consumo rodoviário 7,4 km/l
Tanque de combustível 74 litros
Autonomia urbana 370 km
Autonomia rodoviária 547,6 km
Dimensões
Comprimento 4671 mm
Largura 1902 mm
Altura 1372 mm
Distância entre-eixos 2780 mm
Bitola dianteira 1590 mm
Bitola traseira 1600 mm
Flanco dos pneus dianteiros 102 mm
Flanco dos pneus traseiros 99,75 mm
Vão livre do solo 110 mm
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Ângulo central
Porta-malas 310 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,4 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,26
Área frontal (A) 2,22 m2
Área frontal corrigida 0,577 m2
Carga útil
Reboque com freio
Peso 1746 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Cilindros 6 em V
Tuchos Mecânicos
Diâmetro dos cilindros 95,5 mm
Curso dos pistões 88,4 mm
Cilindrada 3799 cm3
Razão de compressão 9:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando Admissão
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 6
Acoplamento Embreagem dupla banhada a óleo
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 255/40 R20
Pneus traseiros 285/35 R20
Avaliações
Visitas 30100
Votos 2
Avaliação dos leitores 8,5
Opinião do dono
Concessionárias 151
Avaliação – venda 8,2
Pós-venda 5,6
Outras Especificações
Desvalorização 10%
Índice CNW 242,9
Ranking CNW 6842
Índice de roubo n/d
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