Análise do Nissan GT-R Nismo 3.8 V6 Biturbo – Modelo 2015

Análise Completa do Nissan GT-R Nismo 3.8 V6 Biturbo 2015

O Nissan GT-R Nismo 3.8 V6 Biturbo 2015 é uma verdadeira obra-prima da engenharia automobilística, trazendo ao mercado um dos veículos mais icônicos e admirados pelos amantes de velocidade e potência. Neste relatório, iremos explorar as características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de opiniões de usuários e especialistas sobre esse supercarro.

Contexto Geral

Modelo

  • Modelo: GT-R Nismo 3.8 V6 Biturbo
  • Fabricante: Nissan
  • Ano: 2015
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Automatizado
  • Tração: Integral permanente
  • Porte: Grande
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Cupê

Nissan

Desempenho e Potência

Motor e Transmissão

O coração do GT-R Nismo 2015 é um motor V6 de 3.8 litros, com tecnologia biturbo que entrega impressionantes 608 cv a 6800 rpm e um torque de 66,5 kgfm a 3600 rpm. Essa combinação proporciona uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 2,7 segundos e uma velocidade máxima de 315 km/h, posicionando-o entre os supercarros mais rápidos do mundo.

A transmissão é automatizada, com 6 marchas e embreagem dupla banhada a óleo, garantindo trocas rápidas e precisas, o que contribui ainda mais para seu desempenho excepcional.

Dados de Consumo

Embora seja um carro de alto desempenho, o consumo do GT-R não é dos mais econômicos. Em termos de eficiência:

  • Consumo urbano: 5 km/l
  • Consumo rodoviário: 7,4 km/l

Com um tanque de 74 litros, a autonomia se torna um fator a ser considerado, sendo de 370 km na cidade e 547,6 km em estrada, o que pode ser limitado para alguns usuários que planejam longas viagens.

Dimensões e Estrutura

Medidas

  • Comprimento: 4671 mm
  • Largura: 1902 mm
  • Altura: 1372 mm
  • Distância entre-eixos: 2780 mm
  • Peso: 1729 kg

Capacidade do Porta-malas

O porta-malas oferece uma capacidade de 310 litros, que é aceitável para um carro de sua categoria, embora possa ser considerado pequeno para quem busca um uso mais prático no dia a dia.

Suspensão e Direção

A suspensão dianteira é independente com braços sobrepostos, enquanto a traseira é independente com multibraço, ambas com mola helicoidal. Essa configuração garante um excelente comportamento em curvas e estabilidade em altas velocidades.

Segurança e Tecnologia

Freios e Direção

Os freios do GT-R são discos ventilados tanto na dianteira quanto na traseira, oferecendo uma excelente capacidade de parada em situações de alta velocidade. A direção hidráulica contribui para uma condução mais intuitiva e confortável.

Pneus

Os pneus dianteiros são 255/40 R20 e os traseiros 285/35 R20, proporcionando aderência e estabilidade necessárias para um carro com tamanha potência.

Análise de Mercado

Preço e Custo de Propriedade

O preço do Nissan GT-R Nismo 2015 gira em torno de R$ 445.000, com um seguro aproximado de R$ 20.114,1 e um IPVA de R$ 17.800,2. Esses custos tornam o GT-R um investimento significativo, que deve ser considerado com cuidado.

Desvalorização

A desvalorização média do modelo é de 10,1%, o que é relativamente baixo em comparação com outros veículos da mesma categoria, o que pode indicar uma boa retenção de valor para os compradores.

Avaliação do Usuário

De acordo com os dados coletados, a avaliação média dos leitores sobre o GT-R Nismo é de 8,5. A avaliação de venda é 8,2 e o pós-venda é 5,6, o que reflete a dificuldade em encontrar peças e a assistência técnica em algumas regiões.

Pontos Positivos e Negativos

Pontos Positivos

  • Desempenho Impressionante: Aceleração e velocidade máxima excepcionais.
  • Tecnologia Avançada: Motor turboalimentado e câmbio de alta performance.
  • Estabilidade: Suspensão sofisticada que proporciona ótimo comportamento em curvas.

Pontos Negativos

  • Consumo Elevado: A economia de combustível é limitada.
  • Manutenção cara e complicada: A complexidade do veículo pode dificultar o acesso a peças de reposição.
  • Espaço interno e praticidade limitada: O espaço no porta-malas e na cabine pode ser insuficiente para uso diário.

Opinião do Dono

Os proprietários do Nissan GT-R Nismo 2015 frequentemente destacam a emoção de dirigir um supercarro, com respostas rápidas e uma experiência de condução única. No entanto, muitos também mencionam a dificuldade em manter o carro, devido a custos de manutenção elevados e à raridade de serviços especializados.

Vídeo

O vídeo THE LOUDEST Nissan GT-R R35 in LONDON! mostra um Nissan GT-R R35 em Londres durante o evento Gumball 3000, onde o veículo impressiona ao fazer ruídos altos e emite chamas durante as acelerações, destacando a potência e o desempenho do modelo.

Conclusão

O Nissan GT-R Nismo 3.8 V6 Biturbo 2015 é indiscutivelmente uma máquina poderosa que oferece desempenho de entrar para a história. Contudo, os potenciais compradores devem considerar os custos envolvidos e a praticidade do veículo para o dia a dia. Para aqueles que buscam um carro esportivo que traz emoção e desempenho extremo, o GT-R certamente é uma escolha digna de ser avaliada.

Nissan

Imagens do Nissan GT-R Nismo 2015

Nissan
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Nissan

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo GT-R Nismo 3.8 V6 biturbo
Fabricante Nissan
Combustível Gasolina
Ano 2015
Procedência Importado
Configuração Cupê
Porte Grande
Lugares 4
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 445.000
Seguro R$ 20.1141
IPVA R$ 17.8002
Performance
Velocidade máxima 315 km/h
Aceleração 0-100 km/h 2,7 s
Potência 608 cv a 6800 rpm
Torque 66,5 kgfm a 3600 rpm
Peso/potência 2,8 kg/cv
Potência específica 160,0 cv/l
Peso/torque 26,0 kg/kgfm
Torque específico 17,5 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 5 km/l
Consumo rodoviário 7,4 km/l
Tanque de combustível 74 litros
Autonomia urbana 370 km
Autonomia rodoviária 547,6 km
Dimensões
Comprimento 4671 mm
Largura 1902 mm
Altura 1372 mm
Distância entre-eixos 2780 mm
Bitola dianteira 1590 mm
Bitola traseira 1600 mm
Flanco dos pneus dianteiros 102 mm
Flanco dos pneus traseiros 99,75 mm
Vão livre do solo 110 mm
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Ângulo central
Porta-malas 310 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,4 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,26
Área frontal (A) 2,22 m2
Área frontal corrigida 0,577 m2
Carga útil
Reboque com freio
Peso 1729 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Cilindros 6 em V
Tuchos Mecânicos
Diâmetro dos cilindros 95,5 mm
Curso dos pistões 88,4 mm
Cilindrada 3799 cm3
Razão de compressão 9:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando Admissão
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 6
Acoplamento Embreagem dupla banhada a óleo
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 255/40 R20
Pneus traseiros 285/35 R20
Avaliações
Visitas 78192
Votos 2
Avaliação dos leitores 8,5
Opinião do dono
Concessionárias 151
Avaliação – venda 8,2
Pós-venda 5,6
Outras Especificações
Desvalorização 10,1%
Índice CNW 228,5
Ranking CNW 7146
Índice de roubo n/d
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