Análise do Nissan GT-R 3.8 V6 Biturbo (2011)
Introdução
O Nissan GT-R é um ícone entre os esportivos, sendo conhecido por sua performance, tecnologia e design arrojado. A versão 2011 do GT-R 3.8 V6 Biturbo, especificamente, apresenta uma combinação impressionante de potência e sofisticação. Nesta análise, abordaremos as características principais, especificações técnicas, avaliações de usuários e pontos positivos e negativos deste modelo.
Conteúdo
- Modelo: GT-R 3.8 V6 biturbo
- Fabricante: Nissan
- Ano: 2011
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
Especificações Técnicas
Motor e Performance
- Tipo de Motor: 6 cilindros em V, 3.8 litros, biturbo
- Potência: 480 cv a 6400 rpm
- Torque: 60 kgfm a 3200 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 3,4 segundos
- Velocidade Máxima: 310 km/h
- Peso: 1740 kg
- Relação Peso/Potência: 3,6 kg/cv
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4656 mm
- Largura: 1895 mm
- Altura: 1369 mm
- Distância entre-eixos: 2780 mm
- Vão Livre do Solo: 110 mm
- Porta-malas: 310 litros
Consumo de Combustível
- Consumo Urbano: 5 km/l
- Consumo Rodoviário: 7,4 km/l
- Tanque de Combustível: 64 litros
- Autonomia Urbana: 320 km
- Autonomia Rodoviária: 473,6 km
Transmissão e Tração
- Câmbio: Automatizado, 6 marchas
- Tração: Integral permanente
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos com molas helicoidais
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço com molas helicoidais
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco ventilado
Pneus
- Pneus Dianteiros: 255/40 R20
- Pneus Traseiros: 285/35 R20
Avaliação Geral
O Nissan GT-R 2011 é um carro que causa impacto tanto pela estética quanto pela performance. Seu design agressivo e robusto reflete sua intenção de ser um verdadeiro supercarro. Além disso, sua tecnologia avançada e desempenho excepcional o colocam entre os melhores carros da sua categoria.
Pontos Positivos
- Performance Excepcional: A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos é um dos principais destaques do modelo.
- Tecnologia Avançada: Equipado com um sistema de tração integral que garante estabilidade em diversas condições de piso.
- Design Atraente: Linhas esportivas que o tornam visualmente marcante e atraente para os amantes de carros.
- História e Prestígio: O GT-R possui um legado no mundo automobilístico, sendo reverenciado por entusiastas e colecionadores.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: O consumo urbano de 5 km/l pode ser um fator desmotivador para quem busca eficiência em um carro esportivo.
- Preço Elevado: Com um valor aproximado de R$ 280.000, é acessível apenas a um público restrito.
- Espaço Interno Limitado: Com capacidade para apenas 4 passageiros, o conforto pode ser um fator a considerar para saídas em grupo.
- Manutenção e Seguro: O custo elevado de manutenção e seguro pode ser um fator limitante para um comprador em potencial.
Opinião do Dono
Os proprietários do Nissan GT-R 2011 geralmente destacam a emoção de dirigir um carro deste porte e potência. A presença na estrada é notável e muitos se sentem privilegiados por possuírem um veículo tão icônico. No entanto, alguns apontam para o custo elevado de manutenção e o consumo como desvantagens que devem ser consideradas.
Avaliação dos Leitores
- Avaliação Geral: 8,5/10
- Avaliação de Venda: 8,2/10
- Pós-venda: 5,6/10
Comparação com Outros Modelos
O GT-R sempre foi comparado a outros supercarros, como o Porsche 911 e o Audi R8. Embora cada um tenha suas características únicas, o GT-R se destaca pela relação custo-benefício em termos de desempenho e tecnologia.
Considerações Finais
O Nissan GT-R 3.8 V6 Biturbo de 2011 é uma escolha ideal para quem busca um carro esportivo com uma combinação eficaz de performance e tecnologia. Apesar de sua manutenção e consumo pesados, seu desempenho e a experiência de dirigir um carro tão icônico o tornam um investimento que vale a pena para entusiastas e colecionadores.
Vídeo e Resumo Adicional
Conteúdo do Vídeo
O vídeo aborda as versões do Nissan GT-R, incluindo R35, R34, R33, R32 e R31, discutindo suas características e avaliações. A análise se concentra em como cada modelo se destaca, o que os torna especiais e a evolução do GT-R ao longo do tempo. A comparação entre as gerações oferece uma visão mais ampla sobre o legado e a performance da linha GT-R.
Imagens do Veículo
Conclusão
Com uma combinação rara de potência, design e tecnologia, o Nissan GT-R 3.8 V6 Biturbo 2011 permanece uma escolha destacada no coração dos aficionados por automobilismo. Apesar de seus pontos negativos, o legado que o GT-R deixa é de um supercarro que evoluiu e se estabeleceu como uma lenda moderna nas pistas e nas ruas.
Essa análise oferece uma visão abrangente sobre o Nissan GT-R 2011, ajudando os interessados a entenderem melhor as características e desempenho desse carro lendário.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | GT-R 3.8 V6 biturbo |
Fabricante | Nissan |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 280.000 |
Seguro | R$ 16.9121 |
IPVA | R$ 11.2002 |
Performance | |
Velocidade máxima | 310 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 3,4 s |
Potência | 480 cv a 6400 rpm |
Torque | 60 kgfm a 3200 rpm |
Peso/potência | 3,6 kg/cv |
Potência específica | 126,3 cv/l |
Peso/torque | 29,0 kg/kgfm |
Torque específico | 15,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5 km/l |
Consumo rodoviário | 7,4 km/l |
Tanque de combustível | 64 litros |
Autonomia urbana | 320 km |
Autonomia rodoviária | 473,6 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4656 mm |
Largura | 1895 mm |
Altura | 1369 mm |
Distância entre-eixos | 2780 mm |
Bitola dianteira | 1590 mm |
Bitola traseira | 1600 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 102 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 99,75 mm |
Vão livre do solo | 110 mm |
Porta-malas | 310 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,27 |
Área frontal (A) | 2,21 m2 |
Área frontal corrigida | 0,597 m2 |
Carga útil | |
Peso | 1740 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 95,5 mm |
Curso dos pistões | 88,4 mm |
Cilindrada | 3799 cm3 |
Razão de compressão | 9:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/40 R20 |
Pneus traseiros | 285/35 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 964 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 151 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 5,6 |
Outras Especificações | |
Vendas (fevereiro) | 1 |
Índice CNW | 51,6 |
Ranking CNW | 11916 |
Índice de roubo | n/d |