Análise do Miura X8 2.0 – Um Clássico de 1989

Análise Detalhada do Miura X8 2.0 – 1989

Introdução

O Miura X8 2.0, produzido em 1989, é um cupê brasileiro que representa uma era marcante do automobilismo nacional. Este modelo é perfeito para os amantes de clássicos e carros vintage, com um design que exibe a cultura automotiva dos anos 80 no Brasil. Nesta análise, exploraremos suas características, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários e especialistas.

Miura

Especificações Técnicas

Característica Detalhes
Modelo X8 2.0
Fabricante Miura
Ano 1989
Combustível Álcool
Câmbio Manual
Tração Dianteira
Porte Médio
Procedência Nacional
Configuração Cupê
Garantia 1 ano

Desempenho e Motor

Motorização

  • Configuração do motor: 4 cilindros em linha.
  • Código do motor: AP-2000.
  • Cilindrada: 1984 cm³.
  • Potência: 112 cv a 5200 rpm.
  • Torque: 17,3 kgfm a 3400 rpm.
  • Relação de compressão: 12:1.
  • Alimentação: Carburador.

Performance

  • Aceleração 0-100 km/h: 10 segundos.
  • Velocidade máxima: 190 km/h.
  • Peso: 930 kg.
  • Peso/potência: 8,3 kg/cv.
  • Potência específica: 56,5 cv/l.
  • Torque específico: 8,7 kgfm/l.

Consumo

  • Consumo urbano: 6,2 km/l.
  • Consumo rodoviário: 9,4 km/l.
  • Tanque de combustível: 75 litros.
  • Autonomia urbana: 465 km.
  • Autonomia rodoviária: 705 km.

Dimensões

  • Comprimento: 4360 mm.
  • Largura: 1700 mm.
  • Altura: 1250 mm.
  • Distância entre-eixos: 2480 mm.
  • Vão livre do solo: 140 mm.
  • Porta-malas: 210 litros.

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson com molas helicoidais.
  • Suspensão traseira: Eixo de torção com molas helicoidais.
  • Freios dianteiros: Disco sólido.
  • Freios traseiros: Tambor.

Direção e Pneus

  • Direção: Hidráulica.
  • Pneus dianteiros: 195/70 R14.
  • Pneus traseiros: 195/70 R14.

Análise de Usabilidade

Pontos Positivos

  1. Design Clássico: O Miura X8 2.0 é admirado por seu design distinto e estiloso, que cativa entusiastas de carros clássicos.
  2. Baixa Desvalorização: Com uma desvalorização de apenas 1,89%, o modelo é uma boa opção para colecionadores e investidores.
  3. Desempenho Interessante: Com 112 cv, o carro oferece uma performance aceitável para sua época, especialmente para um cupê médio.
  4. Espaço Interno: Apesar de ser um cupê, o espaço para os ocupantes é razoável, podendo acomodar até quatro pessoas.

Pontos Negativos

  1. Consumo de Combustível: O consumo urbano de 6,2 km/l pode ser considerado elevado para um carro da época.
  2. Manutenção Difícil: A disponibilidade de peças e a manutenção do modelo podem ser um desafio, dada sua idade e especificidades.
  3. Tecnologia de Segurança: Com características de segurança limitadas, o X8 2.0 não possui os padrões modernos de segurança veicular.
  4. Conforto dos Assentos: Para longas distâncias, o conforto dos assentos pode ser considerado inferior comparado aos modelos contemporâneos.

Opiniões e Avaliações

Avaliação do Proprietário

Os donos do Miura X8 2.0 frequentemente comentam sobre a experiência de dirigir um carro com tanta história e design autêntico. Muitos dizem que é um carro divertido para passeios, especialmente nos finais de semana. A sensação de dirigir um clássico dá uma satisfação especial que muitos apreciam, acima da performance técnica.

Avaliação Geral

Com uma média dos leitores de 7,0, o Miura X8 2.0 agrada aos apaixonados por carros clássicos e, segundo avaliações, gera boas lembranças. A experiência do motorista, juntamente com uma motoridade confiável, fazem deste modelo uma boa aquisição para colecionadores.

Conclusão

O Miura X8 2.0 é um clássico que, embora apresente algumas desvantagens, ainda proporciona uma ótima experiência de dirigir e desfrutar de um carro que representa um marco na história da indústria automotiva nacional. Sua combinação de desempenho, design e valorização de mercado torna-o uma estrutura atraente para quem aprecia veículos clássicos e deseje saber mais sobre a história automotiva brasileira.

Vídeo

Vídeo

No vídeo intitulado Miura X8 1989 do Pedro Pedro em uma voltinha de domingo!, o proprietário realiza um passeio com seu Miura X8 2.0, compartilhando a experiência de dirigir este clássico. O vídeo captura a essência do carro, destacando sua beleza estética e o prazer de dirigir um veículo que, embora antigo, traz uma nostalgia e um charme únicos. Em sua volta de domingo, descortina o que há de melhor em possuir um carro bem cuidado, evocando memórias e momentos especiais.

Miura
Miura
Miura
Miura

Este documento fornece uma visão abrangente sobre o Miura X8 2.0 de 1989, um cupê que combina o charme clássico com a nostalgia da era automotiva brasileira dos anos 80. Se você está pensando em adquirir um carro desse tipo, é crucial conhecer seus prós e contras, assim como as percepções dos proprietários.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo X8 2.0
Fabricante Miura
Combustível Álcool
Ano 1989
Procedência Nacional
Configuração Cupê
Geração
Plataforma
Porte Médio
Lugares 4
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 26.000
Performance
Velocidade máxima 190 km/h
Aceleração 0-100 km/h 10 s
Potência 112 cv a 5200 rpm
Torque 17,3 kgfm a 3400 rpm
Peso/potência 8,3 kg/cv
Potência específica 56,5 cv/l
Peso/torque 53,8 kg/kgfm
Torque específico 8,7 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 6,2 km/l
Consumo rodoviário 9,4 km/l
Tanque de combustível 75 litros
Autonomia urbana 465 km
Autonomia rodoviária 705 km
Dimensões
Comprimento 4360 mm
Largura 1700 mm
Altura 1250 mm
Distância entre-eixos 2480 mm
Bitola dianteira 1430 mm
Bitola traseira 1490 mm
Flanco dos pneus dianteiros 136,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 136,5 mm
Vão livre do solo 140 mm
Porta-malas 210 litros
Diâmetro mínimo de giro
Carga útil
Peso 930 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor AP-2000
Cilindros 4 em linha
Tuchos Mecânicos
Diâmetro dos cilindros 82,5 mm
Curso dos pistões 92,8 mm
Cilindrada 1984 cm3
Razão de compressão 12:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas Simples no cabeçote, correia dentada
Aspiração Natural
Alimentação Carburador
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco sólido
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 195/70 R14
Pneus traseiros 195/70 R14
Avaliações
Visitas 14687
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono
Concessionárias 0
Avaliação – venda n/d
Pós-venda n/d
Outras Especificações
Desvalorização 1,89%
Índice CNW 32,6
Ranking CNW 12692
Índice de roubo n/d
Artigo Anterior

Análise Veicular: Miura Saga 1.8 1986 - Um Clássico em Destaque

Próximo Artigo

Nissan Sentra SV 2.0 AT 2014: Análise Completa e Detalhes do Modelo

Escreva um comentário

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *