Análise do Mitsubishi Pajero TR4 ONeill 2.0 4×4 AT – 2015
Introdução
O Mitsubishi Pajero TR4 ONeill 2.0 4×4 AT é um SUV compacto que combina versatilidade urbana com aptidões off-road. Lançado em 2015, este modelo é um veículo que se destaca tanto em terrenos urbanos quanto em aventuras fora de estrada. Esta análise visa explorar as características principais, especificações técnicas e a experiência de posse deste veículo.
Características Principais
- Modelo: Pajero TR4 ONeill 2.0 4×4 AT
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2015
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Jipe
- Capacidade: 5 passageiros
- Portas: 4
- Autonomia: 489,6 km (urbano) | 590,4 km (rodoviário)
- Preço: R$ 57.519
- Seguro: R$ 2.818
- IPVA: R$ 2.301
Especificações Técnicas
Motorização
- Motor: 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1999 cm³
- Potência: 140 cv (Gasolina) / 135 cv (Álcool) a 5500 rpm
- Torque: 22 kgfm (Gasolina) / 20 kgfm (Álcool) a 4500 rpm
- Tipo de Injeção: Multiponto
- Transmissão: Automática, com 4 marchas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4058 mm
- Largura: 1680 mm
- Altura: 1770 mm
- Distância entre-eixos: 2450 mm
- Peso: 1470 kg
- Carga útil: 340 kg
- Vão livre do solo: 215 mm
Desempenho
- Velocidade máxima: 165 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 15 s
- Consumo Urbano: 6,8 km/l (etanol) | 9,7 km/l (gasolina)
- Consumo Rodoviário: 8,2 km/l (etanol) | 11,6 km/l (gasolina)
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo rígido
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Pneus e Direção
- Pneus: 225/65 R17
- Direção: Hidráulica
Reboque
- Reboque sem freio: 500 kg
- Reboque com freio: 1500 kg
Equipamentos e Conforto
Entre os itens de conforto e tecnologia, o Pajero TR4 ONeill vem equipado com ar condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, faróis de neblina, câmera de ré e bancos em couro.
Análise do Desempenho
Positivo
- Robustez e Confiabilidade: Um dos pontos fortes do Pajero TR4 é sua construção robusta, que lhes confere aproveitamento em dias difíceis e terrenos adversos.
- Espaço Interno: O modelo acomoda confortavelmente até 5 passageiros, com bom espaço interno, especialmente no banco traseiro.
- Versatilidade: A tração 4×4 integral é um grande atrativo para quem necessita de um carro para uso em cidades, mas que também é eficaz em trilhas e aventuras fora do asfalto.
Negativo
- Consumo: A eficiência de combustível, um ponto importante para muitos compradores, não é das melhores na categoria, especialmente se for comparado com SUVs mais modernos.
- Tecnologia Antiga: Alguns usuários sentem falta de tecnologias mais atuais presentes em outros modelos concorrentes, como conectividade Bluetooth e sistemas de infotainment mais elaborados.
- Desvalorização: Embora seu índice de desvalorização de 1,26% valorize o modelo, é importante notar que modelos de SUV tendem a perder valor ao longo dos anos.
Opinião do Dono
Segundo avaliações de proprietários, a média em satisfação é alta, com uma pontuação geral de 9,2. Os usuários apreciam a confiabilidade do veículo e sua performance, principalmente em passeios ao ar livre. Esses aspectos tornam o Pajero um carro desejável tanto para famílias quanto para aventureiros.
Avaliação de Mercados e Concorrentes
Com um preço que gira em torno de R$ 57.519, o Pajero TR4 ONeill se posiciona como uma opção acessível no segmento de SUVs compactos, particularmente para aqueles que buscam um veículo com tração 4×4. Concorrentes diretos como o Renault Duster e o Jeep Renegade oferecem alternativas válidas, porém ágeis e mais economizadoras, ainda que não alcancem a mesma robustez.
Conclusão
O Mitsubishi Pajero TR4 ONeill 2.0 4×4 AT 2015 é uma escolha forte para quem procura um veículo com características de aventura que ainda é viável para o uso diário. Com um excelente espaço interno, tração à prova de desafios e avaliação positiva por parte de seus proprietários, ele se torna um excelente aliado para novas jornadas e viagens.
Vídeo
O vídeo destaca o Mitsubishi Pajero TR4 Flex HP 2013, um modelo que oferece bancos em couro cinza, câmera de ré, farol de neblina e o sistema de traçã 4×4, ideal tanto para terrenos urbanos quanto off-road. O ar-condicionado e os vidros e travas elétricas tornam a condução mais confortável.
Conteúdo
- Modelo: Pajero TR4 ONeill 2.0 4×4 AT
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2015
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Jipe
Esse modelo representa um compromisso da Mitsubishi com qualidade e versatilidade, o que o torna uma opção a ser considerada para quem busca um SUV com forte aptidão off-road.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Pajero TR4 ONeill 2.0 4×4 AT |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Flex |
Ano | 2015 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Jipe |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 57.519 |
Seguro | R$ 2.8181 |
IPVA | R$ 2.3012 |
Performance | |
Velocidade máxima | 165 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15 s |
Potência | 140 cv (A) 135 cv (G) a 5500 rpm |
Torque | 22 kgfm (A) 20 kgfm (G) a 4500 rpm |
Peso/potência | 10,5 kg/cv |
Potência específica | 70,0 cv/l |
Peso/torque | 66,8 kg/kgfm |
Torque específico | 11,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,8 km/l (G) |
Consumo rodoviário | 8,2 km/l (G) |
Tanque de combustível | 72 litros |
Autonomia urbana | 489,6 km (G) |
Autonomia rodoviária | 590,4 km (G) |
Dimensões | |
Comprimento | 4058 mm |
Largura | 1680 mm |
Altura | 1770 mm |
Distância entre-eixos | 2450 mm |
Bitola dianteira | 1441 mm |
Bitola traseira | 1451 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 146,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 146,25 mm |
Vão livre do solo | 215 mm |
Ângulo de entrada | 35 graus |
Ângulo de saída | 35 graus |
Ângulo central | 30 graus |
Travessia de água | 600 mm |
Porta-malas | 312 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Carga útil | 340 kg |
Reboque sem freio | 500 kg |
Reboque com freio | 1500 kg |
Peso | 1470 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4G94 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 81,5 mm |
Curso dos pistões | 95,8 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 11:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/65 R17 |
Pneus traseiros | 225/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 44836 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,2 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,26% |
Vendas (dezembro) | 0 |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 217,6 |
Ranking CNW | 7318 |
Frenagem 100-0 km/h | |
Potência combinada | |
Torque combinado | |
Potência motor elétrico | |
Torque motor elétrico | |
Capacidade da bateria | |
Autonomia em modo elétrico | |
Rampa máxima | 35 graus |
Série | |
Índice de roubo | 1,50 |