Análise do Mitsubishi Pajero TR4 O’Neill 2.0 4×4 AT – 2015

Análise do Mitsubishi Pajero TR4 ONeill 2.0 4×4 AT – 2015

Mitsubishi

Introdução

O Mitsubishi Pajero TR4 ONeill 2.0 4×4 AT é um SUV compacto que combina versatilidade urbana com aptidões off-road. Lançado em 2015, este modelo é um veículo que se destaca tanto em terrenos urbanos quanto em aventuras fora de estrada. Esta análise visa explorar as características principais, especificações técnicas e a experiência de posse deste veículo.

Características Principais

  • Modelo: Pajero TR4 ONeill 2.0 4×4 AT
  • Fabricante: Mitsubishi
  • Ano: 2015
  • Combustível: Flex
  • Câmbio: Automático
  • Tração: Integral permanente
  • Porte: Compacto
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Jipe
  • Capacidade: 5 passageiros
  • Portas: 4
  • Autonomia: 489,6 km (urbano) | 590,4 km (rodoviário)
  • Preço: R$ 57.519
  • Seguro: R$ 2.818
  • IPVA: R$ 2.301

Especificações Técnicas

Motorização

  • Motor: 4 cilindros em linha
  • Cilindrada: 1999 cm³
  • Potência: 140 cv (Gasolina) / 135 cv (Álcool) a 5500 rpm
  • Torque: 22 kgfm (Gasolina) / 20 kgfm (Álcool) a 4500 rpm
  • Tipo de Injeção: Multiponto
  • Transmissão: Automática, com 4 marchas

Dimensões e Peso

  • Comprimento: 4058 mm
  • Largura: 1680 mm
  • Altura: 1770 mm
  • Distância entre-eixos: 2450 mm
  • Peso: 1470 kg
  • Carga útil: 340 kg
  • Vão livre do solo: 215 mm

Desempenho

  • Velocidade máxima: 165 km/h
  • Aceleração (0-100 km/h): 15 s
  • Consumo Urbano: 6,8 km/l (etanol) | 9,7 km/l (gasolina)
  • Consumo Rodoviário: 8,2 km/l (etanol) | 11,6 km/l (gasolina)

Suspensão e Freios

  • Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson
  • Suspensão Traseira: Eixo rígido
  • Freios Dianteiros: Disco ventilado
  • Freios Traseiros: Disco sólido

Pneus e Direção

  • Pneus: 225/65 R17
  • Direção: Hidráulica

Reboque

  • Reboque sem freio: 500 kg
  • Reboque com freio: 1500 kg

Equipamentos e Conforto

Entre os itens de conforto e tecnologia, o Pajero TR4 ONeill vem equipado com ar condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, faróis de neblina, câmera de ré e bancos em couro.

Análise do Desempenho

Positivo

  • Robustez e Confiabilidade: Um dos pontos fortes do Pajero TR4 é sua construção robusta, que lhes confere aproveitamento em dias difíceis e terrenos adversos.
  • Espaço Interno: O modelo acomoda confortavelmente até 5 passageiros, com bom espaço interno, especialmente no banco traseiro.
  • Versatilidade: A tração 4×4 integral é um grande atrativo para quem necessita de um carro para uso em cidades, mas que também é eficaz em trilhas e aventuras fora do asfalto.

Negativo

  • Consumo: A eficiência de combustível, um ponto importante para muitos compradores, não é das melhores na categoria, especialmente se for comparado com SUVs mais modernos.
  • Tecnologia Antiga: Alguns usuários sentem falta de tecnologias mais atuais presentes em outros modelos concorrentes, como conectividade Bluetooth e sistemas de infotainment mais elaborados.
  • Desvalorização: Embora seu índice de desvalorização de 1,26% valorize o modelo, é importante notar que modelos de SUV tendem a perder valor ao longo dos anos.

Opinião do Dono

Segundo avaliações de proprietários, a média em satisfação é alta, com uma pontuação geral de 9,2. Os usuários apreciam a confiabilidade do veículo e sua performance, principalmente em passeios ao ar livre. Esses aspectos tornam o Pajero um carro desejável tanto para famílias quanto para aventureiros.

Avaliação de Mercados e Concorrentes

Com um preço que gira em torno de R$ 57.519, o Pajero TR4 ONeill se posiciona como uma opção acessível no segmento de SUVs compactos, particularmente para aqueles que buscam um veículo com tração 4×4. Concorrentes diretos como o Renault Duster e o Jeep Renegade oferecem alternativas válidas, porém ágeis e mais economizadoras, ainda que não alcancem a mesma robustez.

Conclusão

O Mitsubishi Pajero TR4 ONeill 2.0 4×4 AT 2015 é uma escolha forte para quem procura um veículo com características de aventura que ainda é viável para o uso diário. Com um excelente espaço interno, tração à prova de desafios e avaliação positiva por parte de seus proprietários, ele se torna um excelente aliado para novas jornadas e viagens.

Mitsubishi
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Vídeo

O vídeo destaca o Mitsubishi Pajero TR4 Flex HP 2013, um modelo que oferece bancos em couro cinza, câmera de ré, farol de neblina e o sistema de traçã 4×4, ideal tanto para terrenos urbanos quanto off-road. O ar-condicionado e os vidros e travas elétricas tornam a condução mais confortável.

Conteúdo

  • Modelo: Pajero TR4 ONeill 2.0 4×4 AT
  • Fabricante: Mitsubishi
  • Ano: 2015
  • Combustível: Flex
  • Câmbio: Automático
  • Tração: Integral permanente
  • Porte: Compacto
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Jipe

Esse modelo representa um compromisso da Mitsubishi com qualidade e versatilidade, o que o torna uma opção a ser considerada para quem busca um SUV com forte aptidão off-road.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Pajero TR4 ONeill 2.0 4×4 AT
Fabricante Mitsubishi
Combustível Flex
Ano 2015
Procedência Nacional
Configuração Jipe
Geração
Plataforma
Porte Compacto
Lugares 5
Portas 4
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 57.519
Seguro R$ 2.8181
IPVA R$ 2.3012
Performance
Velocidade máxima 165 km/h
Aceleração 0-100 km/h 15 s
Potência 140 cv (A) 135 cv (G) a 5500 rpm
Torque 22 kgfm (A) 20 kgfm (G) a 4500 rpm
Peso/potência 10,5 kg/cv
Potência específica 70,0 cv/l
Peso/torque 66,8 kg/kgfm
Torque específico 11,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 6,8 km/l (G)
Consumo rodoviário 8,2 km/l (G)
Tanque de combustível 72 litros
Autonomia urbana 489,6 km (G)
Autonomia rodoviária 590,4 km (G)
Dimensões
Comprimento 4058 mm
Largura 1680 mm
Altura 1770 mm
Distância entre-eixos 2450 mm
Bitola dianteira 1441 mm
Bitola traseira 1451 mm
Flanco dos pneus dianteiros 146,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 146,25 mm
Vão livre do solo 215 mm
Ângulo de entrada 35 graus
Ângulo de saída 35 graus
Ângulo central 30 graus
Travessia de água 600 mm
Porta-malas 312 litros
Diâmetro mínimo de giro 10,4 m
Carga útil 340 kg
Reboque sem freio 500 kg
Reboque com freio 1500 kg
Peso 1470 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor 4G94
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 81,5 mm
Curso dos pistões 95,8 mm
Cilindrada 1999 cm3
Razão de compressão 11:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Simples no cabeçote
Variação do comando
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 4
Acoplamento Conversor de torque
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 225/65 R17
Pneus traseiros 225/65 R17
Avaliações
Visitas 44836
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 9,2
Concessionárias 131
Avaliação – venda 8,2
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Desvalorização 1,26%
Vendas (dezembro) 0
Revisões até 50.000 km Não tem preço fixo
Índice CNW 217,6
Ranking CNW 7318
Frenagem 100-0 km/h
Potência combinada
Torque combinado
Potência motor elétrico
Torque motor elétrico
Capacidade da bateria
Autonomia em modo elétrico
Rampa máxima 35 graus
Série
Índice de roubo 1,50
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