Análise Detalhada do Mitsubishi Pajero Sport HPE 3.5 V6 AT (2007)
Introdução
O Mitsubishi Pajero Sport HPE 3.5 V6 AT, lançado em 2007, é um SUV nacional que se destaca no segmento médio. Este modelo é a opção ideal para quem busca um veículo robusto, confiável e com bom desempenho, tanto em ambientes urbanos quanto em aventuras off-road. Nesta análise, abordaremos as principais características, especificações técnicas, opiniões de usuários e aspectos que podem influenciar a decisão de compra.
Características Principais
Design e Dimensões
O Pajero Sport apresenta um design imponente e robusto, típico dos SUVs da Mitsubishi. Suas dimensões são as seguintes:
- Comprimento: 4692 mm
- Largura: 1775 mm
- Altura: 1730 mm
- Distância entre-eixos: 2725 mm
- Vão livre do solo: 225 mm
- Ângulo de entrada: 37 graus
- Ângulo de saída: 28 graus
- Ângulo central: 29 graus
O seu porte médio e a altura do solo proporcionam uma excelente capacidade de transposição de obstáculos, sendo uma excelente opção para quem gosta de trilhas e aventuras ao ar livre.
Motorização e Desempenho
Sob o capô, o Pajero Sport HPE conta com um motor V6 de 3.5 litros, capaz de produzir 200 cv a 5000 rpm e um torque de 31 kgfm a 3500 rpm. Essas características permitem ao veículo alcançar uma velocidade máxima de 175 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h em impressionantes 12 segundos.
Especificações Técnicas do Motor
- Tipo: 6 cilindros em V
- Cilindrada: 3497 cm³
- Diâmetro dos cilindros: 93 mm
- Curso dos pistões: 85,8 mm
- Razão de compressão: 9:1
- Comando de válvulas: Simples no cabeçote
- Alimentação: Injeção multiponto
Transmissão e Tração
A transmissão automática de 4 marchas é uma característica que proporciona conforto na condução, especialmente em tráfego urbano. A tração é integral permanente, o que confere segurança e estabilidade ao veículo em diferentes condições de estrada.
Consumo de Combustível
- Consumo urbano: 5,8 km/l
- Consumo rodoviário: 7 km/l
- Tanque de combustível: 74 litros
Com uma autonomia urbana de aproximadamente 429,2 km e rodoviária de 518 km, o Pajero Sport consegue equilibrar desempenho com uma razoável eficiência de combustível, considerando a sua categoria.
Conforto e Tecnologia
O Pajero Sport HPE se destaca pela qualidade dos materiais internos e pelo conforto oferecido aos ocupantes. Com capacidade para até cinco pessoas e um bom espaço interno, é uma opção confortável para viagens longas. O sistema de climatização e o painel intuitivo também são pontos positivos.
Itens de série e opcionais
- Ar-condicionado
- Direção hidráulica
- Vidros elétricos
- Sistema de som com CD e MP3
- Bancos revestidos em tecido
Segurança
No quesito segurança, o Pajero Sport é equipado com freios a disco ventilados na dianteira e disco sólido na traseira, garantindo uma frenagem eficiente. A presença de direção hidráulica também colabora para a segurança ao dirigir.
Avaliação de Segurança
- Avaliação dos leitores: 8,0
- Opinião do dono: 9,2
- Desvalorização: 5,17%
- Distribuição da carga útil: 625 kg
- Reboque com freio: 2270 kg
Opiniões e Feedbacks dos Usuários
Os proprietários apontam diversos pontos positivos e negativos sobre o Pajero Sport. Aqui estão algumas considerações:
Pontos Positivos
- Conforto e espaço interno: O carro é muito confortável, ideal para longas viagens.
- Desempenho em off-road: A capacidade fora de estrada é um dos grandes destaques, superando obstáculos com facilidade.
- Design robusto: A estética do veículo agrada muitos, sendo considerado imponente nas ruas.
Pontos Negativos
- Consumo de combustível: Apesar de razoável para um SUV, o consumo poderia ser melhor, especialmente no trânsito urbano.
- Manutenção: Algumas peças podem ser consideradas caras, o que pode impactar o custo de manutenção a longo prazo.
- Desvalorização: O valor de revenda pode não ser tão alto dependendo da condição do veículo após alguns anos.
Análise Final
O Mitsubishi Pajero Sport HPE 3.5 V6 AT (2007) se apresenta como uma opção robusta e confiável no segmento de SUVs médios. Com um motor potente, desempenho off-road impressionante, e um interior confortável, ele é ideal tanto para quem busca aventura quanto para o uso diário. Contudo, potenciais compradores devem considerar o consumo de combustível e os custos de manutenção ao escolher este modelo.
Diante de sua avaliação de usuários e especialistas, o Pajero Sport se destaca como uma opção sólida e respeitada no mercado, capaz de atender tanto a famílias quanto aventureiros exigentes.
Vídeo
O vídeo apresentado aborda o Mitsubishi Pajero Sport HPE 3.5 V6 AT (2008), que está à venda pelo valor de R$ 34.600,00. A descrição destaca as qualidades do modelo, como a performance robusta e a confiabilidade do motor V6. O proprietário menciona que o carro mantém-se em boas condições e é ideal tanto para uso urbano quanto para trilhas, reforçando a versatilidade do veículo.
Imagens do Mitsubishi Pajero Sport HPE 3.5 V6 AT – 2007
Com essas considerações, o Mitsubishi Pajero Sport HPE 3.5 V6 AT se revela uma opção bem equilibrada para quem busca um SUV que combina estilo, conforto e capacidade off-road. O cuidado na manutenção e o consumo devem ser fatores levados em conta na hora da compra, mas, em geral, a experiência de condução e a confiabilidade são destacadas por seus proprietários.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Pajero Sport HPE 3.5 V6 AT |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2007 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 32.294 |
IPVA | R$ 1.2922 |
Performance | |
Velocidade máxima | 175 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12 s |
Potência | 200 cv a 5000 rpm |
Torque | 31 kgfm a 3500 rpm |
Peso/potência | 9,4 kg/cv |
Potência específica | 57,2 cv/l |
Peso/torque | 60,8 kg/kgfm |
Torque específico | 8,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,8 km/l |
Consumo rodoviário | 7 km/l |
Tanque de combustível | 74 litros |
Autonomia urbana | 429,2 km |
Autonomia rodoviária | 518 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4692 mm |
Largura | 1775 mm |
Altura | 1730 mm |
Distância entre-eixos | 2725 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 225 mm |
Ângulo de entrada | 37 graus |
Ângulo de saída | 28 graus |
Ângulo central | 29 graus |
Travessia de água | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | 625 kg |
Reboque sem freio | 680 kg |
Reboque com freio | 2270 kg |
Peso | 1885 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 6G74 |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 93 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 3497 cm3 |
Razão de compressão | 9:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | V4A5A |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 47882 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,0 |
Opinião do dono | 9,2 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,17% |
Índice CNW | 61,0 |
Ranking CNW | 11343 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 0,25 |