Análise Detalhada do Mitsubishi Pajero Full HPE 3.2 Turbo (2010)
Resumo
O Mitsubishi Pajero Full HPE 3.2 Turbo, ano 2010, se destaca como um robusto SUV importado que combina potência, conforto e versatilidade. Com um motor diesel de 3.2 litros e tração integral permanente, este modelo é ideal tanto para o uso urbano quanto para aventuras off-road. A seguir, apresentaremos uma análise detalhada sobre suas especificações técnicas, características, além de opiniões de proprietários e especialistas.
Especificações Técnicas
Informações Gerais
- Marca: Mitsubishi
- Modelo: Pajero Full HPE 3.2 Turbo
- Ano: 2010
- Combustível: Diesel
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
- Porte: Grande
- Lugares: 7
- Portas: 4
- Garantia: 3 anos
Desempenho
- Potência: 200 cv a 3750 rpm
- Torque: 49 kgfm a 2000 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 11,4 s
- Velocidade máxima: 188 km/h
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 8 km/l
- Consumo rodoviário: 10 km/l
- Tanque de combustível: 88 litros
- Autonomia urbana: 704 km
- Autonomia rodoviária: 880 km
Dimensões
- Comprimento: 4900 mm
- Largura: 1875 mm
- Altura: 1900 mm
- Distância entre-eixos: 2780 mm
- Vão livre do solo: 235 mm
Capacidade e Peso
- Carga útil: 625 kg
- Peso: 2240 kg
- Porta-malas: 500 litros (5 lugares)
- Reboque sem freio: 750 kg
- Reboque com freio: 1800 kg
Motor e Transmissão
- Instalação do motor: Dianteiro
- Disposição do motor: Longitudinal
- Código do motor: 4M41
- Cilindrada: 3200 cm³
- Câmbio: Automático de 5 marchas
- Tração: Integral permanente
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco ventilado
Análise de Usabilidade
Pontos Positivos
- Espaço Interno: O Pajero Full oferece um interior espaçoso, acomodando confortavelmente até 7 passageiros, ideal para famílias grandes ou para viagens.
- Versatilidade Off-Road: Com sua tração integral permanente e ângulos de ataque e saída favoráveis, o veículo se sai bem em terrenos variados, ideal para quem busca aventuras fora das estradas.
- Conforto e Equipamentos: O modelo conta com uma boa gama de equipamentos de conforto e segurança, tornando a experiência de dirigir muito agradável.
- Motor Potente: O motor diesel de 3.2 litros proporciona ótima performance, permitindo acelerações rápidas e uma resposta imediata em diversas condições.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora o consumo de diesel seja mais econômico em comparação aos motores a gasolina, o Pajero ainda apresenta números que podem ser considerados altos para viagens urbanas.
- Tamanho e Manobrabilidade: O porte grande do veículo pode dificultar manobras em espaços reduzidos, o que torna o estacionamento em áreas urbanas um desafio.
- Custo de Manutenção: O modelo importado pode ter custos de manutenção e peças mais elevados em comparação com veículos nacionais.
Avaliações e Opiniões
A avaliação média do Pajero Full HPE 3.2 Turbo pelos proprietários é de 9,3, destacando a satisfação com o desempenho e conforto do veículo. Em aspectos de pós-venda, a média cai para 7,0, indicando que há espaço para melhorias no atendimento e suporte.
Resumo das Avaliações
- Avaliação Geral: 9.3
- Avaliação de Vendas: 8.2
- Desvalorização: 5,17% em relação ao valor de mercado
- Índice CNW: 63,6
Comparativo com Outros SUVs
Quando comparado a outros SUVs do mesmo segmento, o Pajero Full se destaca pela robustez e capacidade off-road. Modelos como o Toyota Hilux SW4 ou o Ford Everest apresentam características similares, mas o Pajero é frequentemente elogiado pelo conforto em estrada e pela durabilidade do motor.
Conclusão
O Mitsubishi Pajero Full HPE 3.2 Turbo 2010 é uma escolha sólida para quem busca um SUV grande, confiável e com excelente capacidade fora de estrada. Com suas amplas características, tanto para o uso urbano quanto para aventuras mais radicais, ele se posiciona como um dos melhores SUVs do mercado. Embora tenha pontos negativos, como o custo de manutenção e consumo, suas inúmeras qualidades superam essas desvantagens para muitos proprietários.
Vídeo
No vídeo Mitsubishi Pajero Full Diesel 2013 – Um dos melhores SUV do MUNDO, analisamos as qualidades e características do Pajero Full, destacando sua robustez e eficiência, especialmente no uso fora de estrada. O SUV é apresentado como uma opção versátil para consumidores que buscam conforto e performance tanto em ambientes urbanos quanto em trilhas. Além disso, detalhes como a consulta veicular e dicas sobre seguradoras são discutidos, possibilitando aos interessados uma melhor tomada de decisão na hora da compra.
Com essas informações, o potencial comprador pode ter uma visão completa do Mitsubishi Pajero Full HPE 3.2 Turbo 2010 e suas características, ajudando assim na escolha de um veículo que atenda suas expectativas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Pajero Full HPE 3.2 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2010 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 7 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 87.081 |
Seguro | R$ 5.5911 |
IPVA | R$ 3.4832 |
Revisões até 60.000 km | R$ 8.746 |
Performance | |
Velocidade máxima | 188 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,4 s |
Potência | 200 cv a 3750 rpm |
Torque | 49 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 11,2 kg/cv |
Potência específica | 62,5 cv/l |
Peso/torque | 45,7 kg/kgfm |
Torque específico | 15,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8 km/l |
Consumo rodoviário | 10 km/l |
Tanque de combustível | 88 litros |
Autonomia urbana | 704 km |
Autonomia rodoviária | 880 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4900 mm |
Largura | 1875 mm |
Altura | 1900 mm |
Distância entre-eixos | 2780 mm |
Bitola dianteira | 1570 mm |
Bitola traseira | 1570 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 159 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 159 mm |
Vão livre do solo | 235 mm |
Ângulo de entrada | 36,6 graus |
Ângulo de saída | 25 graus |
Ângulo central | 22,5 graus |
Travessia de água | 700 mm |
Porta-malas | 500 litros (5 lugares) |
Diâmetro mínimo de giro | 11,4 m |
Carga útil | 625 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1800 kg |
Peso | 2240 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4M41 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 98,5 mm |
Curso dos pistões | 105 mm |
Cilindrada | 3200 cm3 |
Razão de compressão | 17:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | V5AWF |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/60 R18 |
Pneus traseiros | 265/60 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 35664 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,17% |
Índice CNW | 63,6 |
Ranking CNW | 11165 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 0,33 |