Análise Detalhada do Mitsubishi Pajero Full GLS 3.5 V6 (2001)
Sumário
- Introdução
- Características Principais
- Especificações Técnicas
- Avaliação do Proprietário
- Pontos Positivos e Negativos
- Conclusão
- Vídeo Resumo
- Conteúdo
- Galeria de Imagens
Introdução
O Mitsubishi Pajero Full GLS 3.5 V6, ano 2001, continua a ser um modelo de respeito entre os SUVs importados disponíveis no mercado brasileiro. Com um preço acessível e características dignas de um veículo de luxo, este modelo se destaca pela sua robustez e versatilidade, o que tornou-o um favorito entre os entusiastas de carros off-road e familiares.
Características Principais
- Marca: Mitsubishi
- Modelo: Pajero Full GLS 3.5 V6
- Ano: 2001
- Combustível: Gasolina
- Configuração: SUV
- Porte: Grande
- Lugares: 7
- Procedência: Importado
- Câmbio: Automático de 5 marchas
- Tração: Integral permanente
O Pajero Full se destaca pela combinação de conforto, segurança e desempenho, oferecendo um espaço interno generoso e uma série de recursos que aumentam o prazer ao dirigir.
Especificações Técnicas
Performance
- Potência: 202 cv a 5.000 rpm
- Torque: 31,5 kgfm a 3.500 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 12 segundos
- Velocidade Máxima: 180 km/h
Dimensões
- Comprimento: 4.795 mm
- Largura: 1.875 mm
- Altura: 1.855 mm
- Distância entre-eixos: 2.780 mm
- Vão livre do solo: 235 mm
Consumo
- Urbano: 7,1 km/l
- Rodoviário: 10 km/l
- Tanque de combustível: 90 litros
- Autonomia urbana: 639 km
- Autonomia rodoviária: 900 km
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Pneus
- Pneus Dianteiros e Traseiros: 265/70 R16
Avaliação do Proprietário
Com uma média de avaliação de 9,1 entre os proprietários, o Pajero Full tem conquistado a confiança e a lealdade de seus usuários. Os proprietários frequentemente destacam sua robustez, conforto, e performance, especialmente em terrenos acidentados.
Pontos Positivos
- Conforto: Espacioso, ideal para famílias grandes.
- Desempenho Off-Road: Robusto, ótimo para trilhas e terrenos difíceis.
- Materiais de Qualidade: Acabamento interno que remete a carros mais caros.
- Capacidade de Reboque: Adequado para reboques leves.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Considerado alto em comparação com SUVs menores.
- Manutenção: Peças podem ser mais caras devido à importação.
- Idade do Modelo: Apesar de robusto, pode não contar com as tecnologias mais recentes de segurança e conforto.
Conclusão
O Mitsubishi Pajero Full GLS 3.5 V6 2001 é uma excelente opção para quem busca um SUV espaçoso, confortável e capaz de enfrentar diversos tipos de terreno. Com uma política de venda acessível e um bom índice de valor residual no mercado, esse modelo se torna uma compra atrativa, especialmente para amantes do off-road.
Vídeo Resumo
vídeo:
O Pajero GLS Full V6 3.5 Gasolina, ano 2001, é descrito como um carro sensacional de 40 mil reais, possuindo um requinte comparável a um automóvel de 200 mil reais. O estado de conservação do veículo é notável, apresentando tanto conforto quanto desempenho.
Conteúdo
- Modelo: Pajero Full GLS 3.5 V6
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2001
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
Galeria de Imagens
Essa análise fornece uma visão abrangente do Mitsubishi Pajero Full GLS 3.5 V6 2001, essencial para qualquer potencial comprador que esteja considerando esse modelo, seja para uso familiar ou aventura.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Pajero Full GLS 3.5 V6 |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2001 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 7 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 29.367 |
IPVA | R$ 1.1752 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.458 |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12 s |
Potência | 202 cv a 5000 rpm |
Torque | 31,5 kgfm a 3500 rpm |
Peso/potência | 10,1 kg/cv |
Potência específica | 57,8 cv/l |
Peso/torque | 64,8 kg/kgfm |
Torque específico | 9,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,1 km/l |
Consumo rodoviário | 10 km/l |
Tanque de combustível | 90 litros |
Autonomia urbana | 639 km |
Autonomia rodoviária | 900 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4795 mm |
Largura | 1875 mm |
Altura | 1855 mm |
Distância entre-eixos | 2780 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 235 mm |
Ângulo de entrada | 42 graus |
Ângulo de saída | 24 graus |
Porta-malas | 500 litros (5 lugares) |
Diâmetro mínimo de giro | 11,4 m |
Carga útil | 610 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 2040 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 6G74 |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 93 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 3497 cm3 |
Razão de compressão | 9:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 30725 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,1 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 12,63% |
Índice CNW | 52,4 |
Ranking CNW | 11869 |
Índice de roubo | 0,33 |