Análise do Mitsubishi Pajero Dakar HPE 3.5 V6 (2011)
Modelo
O Mitsubishi Pajero Dakar HPE 3.5 V6, lançado no ano de 2011, é um SUV de porte médio produzido pela Mitsubishi. Ele se destaca pela combinação entre potência, conforto e versatilidade, ideal para quem busca um veículo robusto, capaz de enfrentar uma variedade de terrenos. Com uma motorização flex, possibilita o uso de gasolina ou etanol, proporcionado bom desempenho e eficiência satisfatória para um modelo dessa categoria.
Especificações Técnicas
- Marca: Mitsubishi
- Modelo: Pajero Dakar HPE 3.5 V6
- Ano Modelo: 2011
- Configuração: SUV
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
Potência e Performance
- Motorização: 3.5 V6
- Combustível: Flex
- Potência: 205 cv (Álcool) / 200 cv (Gasolina) @ 5000 rpm
- Torque: 33,5 kgfm (A) / 31,5 kgfm (G) @ 3500 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 13 s
- Velocidade Máxima: 182 km/h
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4695 mm
- Largura: 1815 mm
- Altura: 1840 mm
- Distância entre-eixos: 2800 mm
- Carga útil: 595 kg
- Número de lugares: 7
Consumo
- Consumo Urbano: 6 km/l (Gasolina)
- Consumo Rodoviário: 8 km/l (Gasolina)
- Tanque de Combustível: 90 litros
- Autonomia Urbana: 540 km (Gasolina)
- Autonomia Rodoviária: 720 km (Gasolina)
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Eixo rígido com mola helicoidal
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Transmissão
- Câmbio: Automático (4 marchas)
- Tração: Integral permanente
Pneus e Direção
- Pneus: 265/65 R17
- Direção: Hidráulica
Análise de Performance
O Pajero Dakar HPE 3.5 V6 é bastante reconhecido pela sua performance robusta e confiável, principalmente em terrenos acidentados. Seu motor V6 de 3.5 litros oferece torque suficiente para enfrentar subidas e trilhas, além de garantir um desempenho aceitável em estradas pavimentadas. O câmbio automático de 4 marchas proporciona uma condução suave, embora possa parecer atrasado para alguns motoristas habituados a tecnologias mais recentes com maior número de marchas.
Conforto e Usabilidade
O interior do Pajero é projetado para proporcionar conforto, com um design que prioriza o espaço e a ergonomia. A capacidade para 7 lugares é uma vantagem significativa para famílias ou grupos maiores. Com um porta-malas de 450 litros (considerando o uso de 5 lugares), o veículo disponibiliza amplo espaço para bagagens.
Avaliação da Comunidade
Embora a avaliação dos leitores tenha registrado uma média de 7.0, as opiniões dos proprietários mostram um ligeiro descontentamento, com uma média de 6.9. Os pontos fortes frequentemente mencionados incluem a confiabilidade do motor e a durabilidade do modelo, enquanto os aspectos negativos geralmente envolvem o consumo de combustível e o design interno, que pode destoar dos padrões mais modernos.
Pontos Positivos
- Robusto e confiável para uso off-road.
- Amplo espaço interno e capacidade de transporte para até 7 pessoas.
- Potente motor V6, com boa resposta em diferentes condições de terreno.
- Boa avaliação em termos de durabilidade e manutenção.
Pontos Negativos
- Consumo elevado, principalmente em ambiente urbano.
- Design do interior não tão moderno quanto os concorrentes.
- Atraso nas respostas do câmbio automático em situações de aceleração brusca.
Conclusão
O Mitsubishi Pajero Dakar HPE 3.5 V6 de 2011 se destaca como uma excelente opção para aqueles que buscam um SUV confiável, capaz de atender às necessidades familiares e aventuras em terrenos desafiadores. De qualquer forma, é fundamental que potenciais compradores avaliem sua sensibilidade ao consumo de combustível e estejam cientes das particularidades do veículo.
Vídeo: Pajero Sport 3.5 V6 2009 (4×2 e 4×4)
O vídeo em questão traz uma análise detalhada do Pajero Sport 3.5 V6 2009, tanto em suas versões 4×2 quanto 4×4. O apresentador explora as características principais do SUV, destacando a performance do motor V6 e a confiabilidade do modelo em diferentes tipos de terreno. As opiniões de proprietários revelam uma forte satisfação com o desempenho off-road, bem como com o conforto e a ergonomia do interior. No entanto, algumas queixas em relação ao consumo de combustível, similar ao que se observa na versão 2011 do Pajero Dakar, também são mencionadas.
Imagens do Mitsubishi Pajero Dakar 2011
A análise do Mitsubishi Pajero Dakar HPE 3.5 V6, junto com a comparação feita com o Pajero Sport, ilustra bem as opções dessa renomada linha de SUVs da Mitsubishi, tornando-se assim um candidato forte para aquisição por seu equilibrado custo-benefício e robustez.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Pajero Dakar HPE 3.5 V6 |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Flex |
Ano | 2011 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Porte | Médio |
Lugares | 7 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 69.352 |
Seguro | R$ 4.1891 |
IPVA | R$ 2.7742 |
Performance | |
Velocidade máxima | 182 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13 s |
Potência | 205 cv (A) 200 cv (G) a 5000 rpm |
Torque | 33,5 kgfm (A) 31,5 kgfm (G) a 3500 rpm |
Peso/potência | 9,8 kg/cv |
Potência específica | 58,6 cv/l |
Peso/torque | 59,9 kg/kgfm |
Torque específico | 9,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6 km/l (G) |
Consumo rodoviário | 8 km/l (G) |
Tanque de combustível | 90 litros |
Autonomia urbana | 540 km (G) |
Autonomia rodoviária | 720 km (G) |
Dimensões | |
Comprimento | 4695 mm |
Largura | 1815 mm |
Altura | 1840 mm |
Distância entre-eixos | 2800 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172,25 mm |
Vão livre do solo | 215 mm |
Ângulo de entrada | 36 graus |
Ângulo de saída | 25 graus |
Ângulo central | 23 graus |
Porta-malas | 450 litros (5 lugares) |
Diâmetro mínimo de giro | 11,2 m |
Carga útil | 595 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1800 kg |
Peso | 2005 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 6G74 |
Cilindros | 6 em V |
Diâmetro dos cilindros | 93 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 3497 cm3 |
Razão de compressão | 9:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | V4A5A |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/65 R17 |
Pneus traseiros | 265/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 1768 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 6,9 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 162,5 |
Ranking CNW | 7814 |
Rampa máxima | 35 graus |
Inclinação lateral máxima | 45 graus |
Índice de roubo | n/d |