Análise do Mitsubishi Pajero Dakar HPE 3.5 V6 (2012)
Introdução
O Mitsubishi Pajero Dakar HPE 3.5 V6 é um SUV de porte médio que se destaca no mercado brasileiro por sua robustez, capacidade off-road e conforto. Lançado na versão 2012, este modelo é uma opção atraente para quem busca um veículo versátil, capaz de se comportar tanto em ambientes urbanos quanto em aventuras fora de estrada.
Ficha Técnica
Características Gerais
- Marca: Mitsubishi
- Modelo: Pajero Dakar HPE 3.5 V6
- Ano: 2012
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
- Porte: Médio
- Lugares: 7
- Portas: 4
- Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 71.102
Performance
- Velocidade máxima: 182 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 13 s
- Potência: 205 cv (álcool) e 200 cv (gasolina) a 5000 rpm
- Torque: 33,5 kgfm (álcool) e 31,5 kgfm (gasolina) a 3500 rpm
Consumo
- Consumo urbano: 4,5 km/l (álcool)
- Consumo rodoviário: 6 km/l (álcool)
- Tanque de combustível: 90 litros
- Autonomia urbana: 405 km (álcool)
- Autonomia rodoviária: 540 km (álcool)
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4695 mm
- Largura: 1815 mm
- Altura: 1840 mm
- Distância entre-eixos: 2800 mm
- Vão livre do solo: 215 mm
- Capacidade do porta-malas: 450 litros (5 lugares)
- Carga útil: 595 kg
Transmissão e Tração
- Câmbio: Automático (4 marchas)
- Tração: Integral permanente
- Direção: Hidráulica
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Análise Detalhada
Desempenho ao Volante
O Pajero Dakar HPE 3.5 V6 possui um motor potente e um câmbio automático que entrega uma performance satisfatória tanto na cidade quanto na estrada. Com aceleração de 0 a 100 km/h em 13 segundos, o veículo se mostra ágil para um SUV de seu porte. No entanto, o consumo de combustível é relativamente alto, especialmente em condições urbanas, o que pode ser uma desvantagem para motoristas que priorizam economia.
Conforto e Espaço Interno
Com capacidade para até 7 pessoas, o Pajero oferece amplo espaço interno, ideal para famílias ou grupos. Os assentos são confortáveis e proporcionam uma boa posição de dirigir. O porta-malas, com capacidade de 450 litros, garante espaço para bagagens, embora esse valor diminua com a utilização de todos os assentos.
Off-Road e Robustez
Outro ponto forte do Pajero Dakar é sua capacidade off-road. Com ângulo de entrada de 36 graus e uma altura livre do solo de 215 mm, o modelo é capaz de enfrentar terrenos irregulares sem dificuldades. Sua tração integral permanente proporciona segurança em diferentes condições climáticas e de terreno.
Manutenção e Custo
A pesquisa de mercado indica que o seguro do Pajero Dakar gira em torno de R$ 4.024, e o IPVA é de aproximadamente R$ 2.844. Esses números, aliados à manutenção de um motor a gasolina ou flex, devem ser levados em consideração por potenciais compradores, especialmente aqueles em busca de um SUV para o dia a dia.
Avaliação dos Proprietários
Pontos Positivos
- Robustez e Durabilidade: Carro extremamente resistente a diferentes condições de terreno.
- Conforto: Amplas características de conforto e espaço interno.
- Capacidade Off-Road: Eficiente para aventuras fora de estrada, com tração integral.
- Design: Estilo imponente e atraente.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Considerado alto em comparação com SUVs de mesma categoria.
- Desvalorização: Pode não manter o valor como esperado, com uma desvalorização de 10,99%.
- Tecnologia do Interior: Alguns usuários mencionam que os equipamentos e conectividade não são tão avançados quanto os modelos mais novos de concorrentes.
Conclusão
O Mitsubishi Pajero Dakar HPE 3.5 V6 (2012) é uma excelente opção de SUV para quem busca conforto, espaço e robustez. Sua capacidade off-road permite que ele transite sem problemas em diversas condições, enquanto o interior bem equipado favorece o conforto de seus ocupantes. Contudo, o consumo de combustível e os custos de manutenção devem ser considerados por potenciais compradores.
Considerações Finais
Em suma, o Pajero Dakar HPE 3.5 V6 oferece um ótimo equilíbrio entre desempenho e conforto em um SUV, fazendo valer cada litro consumido, especialmente para aqueles que aproveitam suas qualidades off-road e a robustez do veículo.
Consumo Mitsubishi Pajero Sport 3.5 V6 Flex
vídeo: O vídeo discute o consumo do Mitsubishi Pajero Sport 3.5 V6 Flex, enfatizando que, embora o veículo possa ter um consumo elevado de combustível, a performance e a qualidade do modelo compensam cada litro gasto. A narrativa sugere que o Pajero Sport é um carro que vale a pena em termos de desempenho e experiência de dirigir.
Imagens do Modelo
Essa análise detalha o Mitsubishi Pajero Dakar HPE 3.5 V6 (2012), oferecendo uma visão clara das suas características, desempenho e valor no mercado. Com informações específicas sobre o modelo, esperamos que os potenciais compradores possam tomar decisões bem fundamentadas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Pajero Dakar HPE 3.5 V6 |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Flex |
Ano | 2012 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Porte | Médio |
Lugares | 7 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 71.102 |
Seguro | R$ 4.0241 |
IPVA | R$ 2.8442 |
Performance | |
Velocidade máxima | 182 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13 s |
Potência | 205 cv (A) 200 cv (G) a 5000 rpm |
Torque | 33,5 kgfm (A) 31,5 kgfm (G) a 3500 rpm |
Peso/potência | 9,8 kg/cv |
Potência específica | 58,6 cv/l |
Peso/torque | 59,9 kg/kgfm |
Torque específico | 9,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4,5 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 6 km/l (A) |
Tanque de combustível | 90 litros |
Autonomia urbana | 405 km (A) |
Autonomia rodoviária | 540 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4695 mm |
Largura | 1815 mm |
Altura | 1840 mm |
Distância entre-eixos | 2800 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172,25 mm |
Vão livre do solo | 215 mm |
Ângulo de entrada | 36 graus |
Ângulo de saída | 25 graus |
Ângulo central | 23 graus |
Porta-malas | 450 litros (5 lugares) |
Diâmetro mínimo de giro | 11,2 m |
Carga útil | 595 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1800 kg |
Peso | 2005 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 6G74 |
Cilindros | 6 em V |
Diâmetro dos cilindros | 93 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 3497 cm3 |
Razão de compressão | 9:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | V4A5A |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/65 R17 |
Pneus traseiros | 265/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 77209 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,0 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 10,99% |
Índice CNW | 180,5 |
Ranking CNW | 7704 |
Rampa máxima | 35 graus |
Inclinação lateral máxima | 45 graus |
Índice de roubo | n/d |