Análise do Mitsubishi Lancer GT 2.0 (2017)
Modelo
- Modelo: Lancer GT 2.0
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2017
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: CVT
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
Introdução
O Mitsubishi Lancer GT 2.0 é um sedã médio que, desde o seu lançamento, tem se destacado no mercado brasileiro pela combinação de esportividade, conforto e confiabilidade. É um veículo que atende tanto o público que busca um carro para o dia a dia, quanto aqueles que desejam um automóvel com uma pegada mais dinâmica e esportiva. A versão 2017 apresenta melhorias e tecnologias que aprimoram a experiência de direção.
Especificações Técnicas
Motorização e Performance
- Cilindrada: 1998 cm³
- Potência: 160 cv a 6000 rpm
- Torque: 20,1 kgfm a 4200 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 10,7 segundos
- Velocidade Máxima: 198 km/h
A motorização do Lancer GT 2.0 é um dos seus pontos altos. O motor 4B11, que é um 4 cilindros em linha, fornece uma experiência de condução responsiva, ideal para quem gosta de uma aceleração rápida e uma resposta firme do carro. O sistema de injeção multiponto e a configuração CVT garantem um equilíbrio entre desempenho e eficiência de combustível.
Consumo e Economia
- Consumo Urbano: 9,1 km/l
- Consumo Rodoviário: 10,6 km/l
- Tanque de Combustível: 59 litros
- Autonomia Urbana: 536,9 km
- Autonomia Rodoviária: 625,4 km
Em termos de economia, o Lancer GT 2.0 oferece um consumo razoável, compatível com sua categoria. O tanque de 59 litros permite uma autonomia adequada para viagens longas, sendo um excelente aliado tanto para o uso na cidade quanto em estradas.
Dimensões e Conforto
- Comprimento: 4570 mm
- Largura: 1765 mm
- Altura: 1490 mm
- Distância entre-eixos: 2635 mm
- Peso: 1375 kg
- Porta-malas: 413 litros
O espaço interno é um grande atrativo do Lancer GT 2.0. Com capacidade para 5 passageiros, o conforto é garantido tanto para quem está na frente quanto atrás. O porta-malas com 413 litros oferece ampla capacidade para bagagens, ideal para viagens em família.
Suspensão e Direção
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Direção: Hidráulica
A suspensão independente, tanto dianteira quanto traseira, garante estabilidade e conforto ao dirigir. O sistema de direção hidráulica é responsivo, facilitando manobras em alta e baixa velocidade.
Segurança e Tecnologia
Embora a ficha técnica não traga detalhes extensivos sobre os recursos de segurança, considera-se que o Lancer GT 2.0 possui sistemas básicos como freios ABS e airbags frontais, que são padrões de segurança em sedãs da categoria. A tecnologia embarcada inclui controle de estabilidade e sistemas de entretenimento compatíveis com smartphones, oferecendo uma direção mais segura e conectada.
Opiniões dos Proprietários e Avaliações
Pontos Positivos
- Desempenho: Muitos proprietários elogiam a resposta do acelerador e a performance do motor, especialmente em viagens longas e nas rodovias.
- Conforto: Os usuários destacam a ergonomia dos bancos e o espaço interno, ideal para longos passeios.
- Design: O design do Lancer GT é frequentemente elogiado, com uma estética que combina arrojo e elegância.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora a média de consumo seja razoável, alguns proprietários notam que, em situações de tráfego intenso, a eficiência pode cair.
- Custo de Manutenção: Algumas revisões e reparos podem ser considerados mais altos do que as médias de veículos concorrentes.
Análise de Custo e Benefício
- Preço: R$ 61.269
- Seguro Anual: R$ 2.769
- IPVA: R$ 2.451
- Revisões até 60.000 km: R$ 4.890
- Desvalorização: 10,01%
Em termos de custo, o Lancer GT 2.0 se posiciona bem dentro do mercado, especialmente considerando os recursos e a confiabilidade da marca Mitsubishi. O custo de manutenção se mantém razoável frente aos concorrentes diretos, embora a desvalorização esteja acima da média.
Conclusão
O Mitsubishi Lancer GT 2.0 2017 é uma excelente opção para quem busca um sedã médio com bom desempenho, conforto e praticidade. É um carro que, com sua motorizações e sistema de suspensão, oferece uma experiência de direção esportiva aliada ao conforto necessário para o uso diário. Embora tenha algumas desvantagens, como o consumo em tráfego intenso e os custos de manutenção, sua performance global e a segurança fazem dele uma escolha sólida no mercado.
Adicionalmente, o Lancer conta com uma legião de fãs que se sentem satisfeitos com o desempenho e confiabilidade do modelo, fazendo dele uma escolha atrativa tanto para novos compradores quanto para aqueles que buscam um veículo utilizado em bom estado.
Vídeo: Lancer Evo SOUND
O vídeo Lancer Evo SOUND apresenta o som potente e inconfundível do Mitsubishi Lancer Evolution, um modelo que se destaca não apenas pela performance nas pistas, mas também pelo ronco característico de seu motor. Ele é um verdadeiro ícone entre os car enthusiasts, com um sistema de escape projetado para maximizar a performance e criar uma experiência sonora envolvente. O vídeo também destaca o design esportivo do carro, capturando a essência da cultura automobilística que envolve os fãs do Lancer Evo.
Em resumo, o Mitsubishi Lancer GT 2.0 2017 é um veículo que representa bem o compromisso da Mitsubishi com a qualidade, tecnologia e performance. Assim, é uma escolha que vale a pena considerar para quem procura um sedã que entrega muito mais do que apenas um meio de transporte.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Lancer GT 2.0 |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2017 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 9 |
Plataforma | GS |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 61.269 |
Seguro | R$ 2.7691 |
IPVA | R$ 2.4512 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.890 |
Performance | |
Velocidade máxima | 198 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,7 s |
Potência | 160 cv a 6000 rpm |
Torque | 20,1 kgfm a 4200 rpm |
Peso/potência | 8,6 kg/cv |
Potência específica | 80,1 cv/l |
Peso/torque | 68,4 kg/kgfm |
Torque específico | 10,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,1 km/l |
Consumo rodoviário | 10,6 km/l |
Tanque de combustível | 59 litros |
Autonomia urbana | 536,9 km |
Autonomia rodoviária | 625,4 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4570 mm |
Largura | 1765 mm |
Altura | 1490 mm |
Distância entre-eixos | 2635 mm |
Bitola dianteira | 1535 mm |
Bitola traseira | 1530 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 96,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 96,75 mm |
Vão livre do solo | 155 mm |
Porta-malas | 413 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,29 |
Área frontal (A) | 2,24 m2 |
Área frontal corrigida | 0,650 m2 |
Carga útil | 475 kg |
Reboque sem freio | 500 kg |
Reboque com freio | 1400 kg |
Peso | 1375 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | 4B11 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 86 mm |
Cilindrada | 1998 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | CVT |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 215/45 R18 |
Pneus traseiros | 215/45 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 65733 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,8 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 10,01% |
Vendas (dezembro) | 16 |
Índice CNW | 385,8 |
Ranking CNW | 2641 |
Índice de roubo | n/d |