Análise do Mercedes-Benz SLK 320 3.2 V6 (2001)
O Mercedes-Benz SLK 320 3.2 V6, lançado no Brasil em 2001, representa um marco de sofisticação e esportividade no segmento de conversíveis médios. Com seu design arrojado e desempenho impressionante, o SLK 320 captura a essência da engenharia automobilística da Mercedes-Benz, proporcionando uma experiência de condução única.
Resumo das Características Principais
- Modelo: SLK 320 3.2 V6
- Fabricante: Mercedes-Benz
- Ano: 2001
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático (5 marchas)
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Conversível
- Potência: 218 cv a 5700 rpm
- Torque: 31,6 kgfm a 3000 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 6,9 segundos
- Consumo: 6,6 km/l (urbano) e 12 km/l (rodoviário)
- Autonomia: 396 km (urbano) e 720 km (rodoviário)
- Peso: 1330 kg
- Dimensões: 4010 mm (comprimento) x 1720 mm (largura) x 1260 mm (altura)
- Capacidade do porta-malas: 145 litros
- IPVA: R$ 2.813,2
Análise Técnica Detalhada
Desempenho do Motor
O SLK 320 é equipado com um motor V6 de 3.2 litros (3199 cm³), que produz uma potência de 218 cv a 5700 rpm. Essa configuração proporciona não apenas um desempenho ágil, mas também um torque robusto de 31,6 kgfm a 3000 rpm, tornando o carro capaz de uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,9 segundos. Essa performance é um atrativo significativo para os entusiastas de velocidade e dirigibilidade. O peso/potência de 6,1 kg/cv permite que o veículo tenha uma resposta rápida e eficiente.
Consumo e Eficiência
Em termos de consumo, o SLK 320 apresenta uma média de 6,6 km/l em ambiente urbano, enquanto em rodovias a eficiência sobe para 12 km/l. Com um tanque de combustível de 60 litros, a autonomia pode variar entre 396 km na cidade e 720 km em estrada, o que é aceitável considerando o porte e a categoria do veículo.
Conforto e Interior
O interior do SLK 320 é um exemplo do luxuoso estilo Mercedes-Benz, com atenção aos detalhes, acabamento de alta qualidade e uma ergonomia pensada para o conforto do motorista e passageiro. Embora a configuração seja de 2 lugares, o espaço é bem aproveitado e proporciona uma sensação de liberdade, especialmente com o teto conversível.
Suspensão e Direção
A suspensão dianteira é independente, com braços sobrepostos, enquanto a traseira é do tipo independente, multibraço, ambas com molas helicoidais. Isso contribui para uma condução estável e confortável, absorvendo as irregularidades do terreno. A direção hidráulica garante manobrabilidade suave, um aspecto muito apreciado em um carro esportivo.
Freios e Segurança
Os freios são disco ventilado na frente e disco sólido na traseira, oferecendo excelente capacidade de frenagem e segurança ao dirigir em diferentes condições. Considerando que o modelo é de 2001, ele já vem com um conjunto básico de recursos de segurança, embora não possua os sistemas modernos encontrados em veículos atuais.
Prós e Contras
Pontos Positivos
- Desempenho: Aceleração rápida e motor potente.
- Design: Estilo elegante e aerodinâmico.
- Conforto: Interior luxuoso e bem-acabado.
- Experiência ao dirigir: Sensação de liberdade com o teto conversível.
Pontos Negativos
- Consumo: Relativamente alto para uso urbano.
- Espaço: Limitado a dois lugares, o que pode ser um fator limitante para quem precisa de mais capacidade.
- Custo de manutenção: Como um carro importado, as peças de reposição e manutenção podem ser caras.
Avaliação dos Proprietários
Com uma avaliação de 7,4 entre os donos, o SLK 320 é bem visto por quem aprecia combinação de desempenho e um estilo de vida esportivo. No entanto, a desvalorização de 2,78% e critérios de pós-venda com nota 5,3 indicam que o mercado pode não ser tão favorável a este modelo nos dias de hoje.
Opinião do Dono
Os proprietários frequentemente destacam a satisfação ao dirigir o SLK 320, com muitos elogiando a performance e a estética do carro. No entanto, algumas críticas são direcionadas ao espaço limitado e ao custo elevado das peças e manutenção.
Vídeo: 2003 Mercedes-Benz SLK 320
O vídeo apresenta uma visão geral do Mercedes-Benz SLK 320 de 2003, destacando suas características de design, motorização e desempenho. O carro é descrito como um veículo que combina esportividade com elegância, com um motor V6 que proporciona uma aceleração rápida e uma experiência de direção emocionante. O interior é destacado por seu conforto e qualidade, com um foco na experiência do motorista e passageiro. Os aspectos de manutenção e a importância de cuidados regulares também são abordados, enfatizando que, apesar de ser um carro mais antigo, ainda oferece uma experiência de condução superior.
Imagens do Mercedes-Benz SLK 320 3.2 V6
Conclusão
Em suma, o Mercedes-Benz SLK 320 3.2 V6 é uma excelente opção para quem procura um carro esportivo que une performance e conforto em um design marcante. Embora tenha algumas desvantagens, como consumo elevado nas áreas urbanas e a limitação de espaço, aqueles que buscam uma condução dinâmica e uma experiência de dirigir inigualável encontrarão no SLK 320 uma escolha atraente. Possuindo uma avaliação razoável e uma boa reputação no mercado, este modelo continua a cativar os amantes de carros esportivos, mesmo mais de duas décadas após seu lançamento.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | SLK 320 3.2 V6 |
Fabricante | Mercedes-Benz |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2001 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | 1 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 70.324 |
IPVA | R$ 2.8132 |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 238 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,9 s |
Potência | 218 cv a 5700 rpm |
Torque | 31,6 kgfm a 3000 rpm |
Peso/potência | 6,1 kg/cv |
Potência específica | 68,1 cv/l |
Peso/torque | 42,1 kg/kgfm |
Torque específico | 9,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,6 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 396 km |
Autonomia rodoviária | 720 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4010 mm |
Largura | 1720 mm |
Altura | 1260 mm |
Distância entre-eixos | 2400 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,5 mm |
Porta-malas | 145 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Carga útil | 335 kg |
Peso | 1330 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | M112E32 |
Cilindros | 6 em V |
Diâmetro dos cilindros | 89,9 mm |
Curso dos pistões | 84 mm |
Cilindrada | 3199 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 3 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 225/50 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 10313 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 7,4 |
Concessionárias | 56 |
Avaliação – venda | 9,4 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,78% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 31,6 |
Ranking CNW | 12708 |
Série | R170 |
Índice de roubo | n/d |