Análise Detalhada do Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor 1.8 (2009)
O Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor 1.8 (2009) é um esportivo conversível que combina requinte, performance e tecnologia de ponta em um design marcante. Este modelo se destaca por sua elegância e pela experiência de condução que oferece, sendo uma excelente opção para os amantes de carros esportivos. A seguir, apresentamos uma análise minuciosa que abrange suas principais características, especificações técnicas, avaliação de proprietários e muito mais.
Características Principais
Design e Construção
O SLK 200 Kompressor é caracterizado pela sua silhueta esportiva, que exibe um design aerodinâmico e elegante. O modelo conta com:
- Dimensões: Comprimento de 4103 mm, largura de 1777 mm e altura de 1296 mm, proporcionando uma aparência robusta e ao mesmo tempo compacta.
- Capacidade do Porta-Malas: 208 litros, o que é razoável para um carro conversível, permitindo levar alguns pertences mesmo sem o uso do espaço traseiro completo.
- Estrutura: Feito em materiais de alta qualidade, o modelo é projetado para oferecer segurança e resistência, além de um visual sofisticado.
Performance
O SLK 200 apresenta uma motorização potente que proporciona uma experiência de condução emocionante:
- Motor: 1.8 de 4 cilindros em linha, com uma potência de 184 cv a 5500 rpm e torque de 25,5 kgfm a 2800 rpm.
- Transmissão: Câmbio automático de 5 marchas com conversor de torque, proporcionando trocas suaves e rápidas.
- Aceleração: Capaz de ir de 0 a 100 km/h em apenas 7,9 segundos, algo impressionante para um veículo deste porte.
- Velocidade Máxima: 232 km/h, permitindo uma performance esportiva.
Consumo e Autonomia
O consumo de combustível do SLK 200 é razoável para um carro esportivo, com um ciclo urbano de 7,8 km/l e rodoviário de 10,7 km/l. O tanque de combustível com capacidade de 68 litros proporciona uma autonomia de até 727,6 km na estrada.
Segurança e Conforto
O modelo também vem equipado com uma série de recursos de segurança e conforto:
- Suspensão: Independente, com molas helicoidais tanto na dianteira quanto na traseira, garantindo uma condução estável e confortável.
- Direção Hidráulica: Facilita as manobras e oferece uma resposta precisa ao volante.
- Freios: Equipado com freios a disco ventilados na parte dianteira e disco sólido na traseira, garantindo segurança em frenagens.
Especificações Técnicas
Especificação | Detalhes |
---|---|
Marca | Mercedes-Benz |
Modelo | SLK 200 Kompressor 1.8 |
Ano | 2009 |
Combustível | Gasolina |
Câmbio | Automático |
Tração | Traseira |
Potência | 184 cv |
Torque | 25,5 kgfm |
Peso | 1460 kg |
Dimensões | 4103 mm x 1777 mm x 1296 mm |
Porta-malas | 208 litros |
Consumo urbano | 7,8 km/l |
Consumo rodoviário | 10,7 km/l |
Aceleração 0-100 km/h | 7,9 s |
Velocidade máxima | 232 km/h |
Avaliações e Opiniões de Proprietários
Os proprietários do SLK 200 Kompressor geralmente têm opiniões positivas sobre o modelo, destacando os seguintes pontos:
Pontos Positivos
- Design Sofisticado: A estética do carro é um dos aspectos mais comentados. Proprietários frequentemente elogiam o estilo esportivo e o acabamento interno.
- Desempenho: Muitos usuários relatam a satisfação com a potência e a agilidade do veículo, destacando a aceleração rápida e a estabilidade nas curvas.
- Conforto e Tecnologia: Os recursos de conforto, como bancos ajustáveis e sistema de som de alta qualidade, são frequentemente mencionados.
Pontos Negativos
- Espaço Interno: Por ser um biplace, o espaço é limitado, o que pode ser um problema para quem busca um carro esportivo para uso familiar.
- Custo de Manutenção: A manutenção de um carro importado pode ser mais cara do que a de veículos nacionais, o que é uma preocupação para alguns proprietários.
- Consumo: Embora o consumo seja aceitável para um carro esportivo, alguns usuários expressam que poderiam esperar um desempenho melhor neste aspecto.
Considerações Finais
O Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor 1.8 (2009) é uma excelente opção para quem busca um carro esportivo conversível que une desempenho, conforto e estilo. Apesar de algumas desvantagens, como o espaço limitado e o custo de manutenção, os pontos positivos superam as críticas. Se você está no mercado para um carro que proporciona uma experiência de condução divertida, o SLK 200 é definitivamente uma escolha a ser considerada.
Vídeo Destaque
Vídeo
No vídeo Cabriolet SLK 200 AMG, a equipe apresenta um olhar detalhado sobre o impressionante Cabriolet SLK 200 AMG. O vídeo destaca as características e o desempenho do veículo, incluindo a experiência de condução que ele oferece. Os apresentadores comentam sobre o design elegante e a potência do motor, além de fornecer uma visão sobre o que torna este carro uma escolha desejável para os amantes de esportivos.
Imagens do Veículo
Conteúdo
O Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor 1.8, fabricado em 2009, é um carro conversível de porte médio que opera com gasolina. Com um câmbio automático e tração traseira, ele combina estilo e eficiência em sua performance. O carro possui um motor de 184 cv e é ideal para quem busca um modelo esportivo com a sofisticação da marca Mercedes-Benz.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | SLK 200 Kompressor 1.8 |
Fabricante | Mercedes-Benz |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2009 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | 2 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 88.456 |
Seguro | R$ 6.0151 |
IPVA | R$ 3.5382 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 232 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,9 s |
Potência | 184 cv a 5500 rpm |
Torque | 25,5 kgfm a 2800 rpm |
Peso/potência | 7,9 kg/cv |
Potência específica | 102,4 cv/l |
Peso/torque | 57,3 kg/kgfm |
Torque específico | 14,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,8 km/l |
Consumo rodoviário | 10,7 km/l |
Tanque de combustível | 68 litros |
Autonomia urbana | 530,4 km |
Autonomia rodoviária | 727,6 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4103 mm |
Largura | 1777 mm |
Altura | 1296 mm |
Distância entre-eixos | 2430 mm |
Bitola dianteira | 1530 mm |
Bitola traseira | 1541 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 101,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 208 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,32 |
Área frontal (A) | 1,96 m2 |
Área frontal corrigida | 0,627 m2 |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1460 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | M271E18 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 82 mm |
Curso dos pistões | 85 mm |
Cilindrada | 1796 cm3 |
Razão de compressão | 9,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Compressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/45 R17 |
Pneus traseiros | 225/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 45642 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,3 |
Concessionárias | 56 |
Avaliação – venda | 9,4 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7,15% |
Índice CNW | 128,0 |
Ranking CNW | 8001 |
Série | R171 |
Índice de roubo | n/d |