Análise Detalhada do Mercedes-Benz SL 500 5.5 V8 2010
Introdução
O Mercedes-Benz SL 500 5.5 V8, um verdadeiro ícone na categoria de conversíveis de luxo, combina desempenho esportivo com conforto refinado e tecnologia avançada. Lançado em 2010, o modelo é parte da sexta geração da série SL e atende a um público exigente que busca performance aliada a estilo.
Modelo
- Modelo: SL 500 5.5 V8
- Fabricante: Mercedes-Benz
- Ano: 2010
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Conversível
A SL 500 5.5 V8 tem seu motor V8 de 5,5 litros, combinando robustez e eficiência, apresentando uma potência máxima de 388 cv alcançada a 6.000 rpm. O torque, que chega a 54 kgfm, se manifesta a apenas 2.800 rpm, permitindo que o veículo atinja 100 km/h em apenas 5,4 segundos, com uma velocidade máxima limitada eletronicamente a 250 km/h.
Especificações Técnicas
Especificação | Detalhe |
---|---|
Potência | 388 cv a 6000 rpm |
Torque | 54 kgfm a 2800 rpm |
Cilindrada | 5461 cm³ |
Combustível | Gasolina |
Câmbio | Automático de 7 marchas |
Tração | Traseira |
0-100 km/h | 5,4 segundos |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Consumo urbano | 4 km/l |
Consumo rodoviário | 7,5 km/l |
Autonomia urbana | 320 km |
Autonomia rodoviária | 600 km |
Peso | 1835 kg |
Porta-malas | 235 litros |
Tanque de combustível | 80 litros |
Garantia | 2 anos |
Dimensões
Medida | Valor |
---|---|
Comprimento | 4562 mm |
Largura | 1820 mm |
Altura | 1298 mm |
Distância entre-eixos | 2560 mm |
Bitola dianteira | 1559 mm |
Bitola traseira | 1547 mm |
Design e Conforto
O design do SL 500 é indiscutivelmente elegante. As linhas suaves e o capô largo comunicam uma sensação de poder, enquanto o interior luxuoso, com acabamento em couro e detalhes em madeira, proporciona um ambiente agradável e sofisticado para o motorista e o passageiro.
Conectividade e Tecnologia
O carro apresenta um sistema de infotainment intuitivo, compatível com dispositivos móveis, oferecendo recursos como navegação GPS e sistema de som premium, integrando tecnologia moderna mesmo em um veículo que já tem mais de uma década.
Análise de Performance
Graças à suspensão independente, tanto na frente quanto na traseira, o SL 500 oferece manuseio superior e conforto em longas distâncias. Seu desempenho em pista e em estradas abertas é impressionante, entregando uma experiência de condução prazerosa, principalmente com o teto conversível que proporciona uma conexão direta com o ambiente.
Avaliações e Opinião do Dono
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Votos: 1
- Avaliação na venda: 9,4
- Pós-venda: 5,3
- Desvalorização: 7,68%
- Índice CNW: 29,0
Os donos frequentemente elogiam a confiabilidade do SL 500, juntamente com sua performance robusta. Contudo, o consumo de combustível é um ponto negativo, especialmente para usuários que buscam um carro com melhor eficiência.
Prós e Contras
Pontos Positivos
- Performance excepcional: Aceleração rápida e uma entrega de potência suave fazem do SL 500 uma alegria de dirigir.
- Conforto e luxo: Acabamento de qualidade e assentos confortáveis.
- Design atemporal: Um carro que chama a atenção por onde passa.
Pontos Negativos
- Consumo elevado: O consumo urbano de 4 km/l pode ser um fator limitante.
- Custos de manutenção: Como todos os veículos de luxo, as despesas de manutenção podem ser altas.
Segurança
O SL 500 cumpre com rígidas normas de segurança. Equipado com freios a disco ventilados nas quatro rodas e sistemas avançados de segurança passiva e ativa, como controle de estabilidade e assistência à frenagem, garante a proteção dos ocupantes.
Conclusão
O Mercedes-Benz SL 500 5.5 V8 de 2010 permanece como um dos conversíveis de elite no mercado, destacando-se pela sua combinação de desempenho, luxo e design. Para quem pode investir em um carro importado, com certeza, representa uma escolha digna de elogios e satisfação.
Aos interessados, é recomendável acompanhar a condição do veículo e a manutenção regular, preservando o valor e a performance esperada de um automóvel desta categoria.
Conteúdo do Vídeo
A postagem no vídeo apresenta uma visão geral do Mercedes-Benz SL 500 de 2004, destacando suas principais especificações, preços e dados de performance. Embora não tenha narração, as imagens sérias e sua abordagem visual visam transmitir o apelo deste modelo icônico, ideal para entusiastas de carros e potenciais compradores.
Se você está considerando o SL 500 5.5 V8 como uma opção de compra, o equilíbrio entre luxo e performance proporciona uma experiência automobilística inigualável. Aproveite a jornada!
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | SL 500 5.5 V8 |
Fabricante | Mercedes-Benz |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2010 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | 6 |
Porte | Grande |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 264.905 |
Seguro | R$ 17.0071 |
IPVA | R$ 10.5962 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,4 s |
Potência | 388 cv a 6000 rpm |
Torque | 54 kgfm a 2800 rpm |
Peso/potência | 4,7 kg/cv |
Potência específica | 71,0 cv/l |
Peso/torque | 34,0 kg/kgfm |
Torque específico | 9,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4 km/l |
Consumo rodoviário | 7,5 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 320 km |
Autonomia rodoviária | 600 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4562 mm |
Largura | 1820 mm |
Altura | 1298 mm |
Distância entre-eixos | 2560 mm |
Bitola dianteira | 1559 mm |
Bitola traseira | 1547 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 102 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 102 mm |
Porta-malas | 235 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,1 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,29 |
Área frontal (A) | 2,01 m2 |
Área frontal corrigida | 0,583 m2 |
Carga útil | 370 kg |
Peso | 1835 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Diâmetro dos cilindros | 98 mm |
Curso dos pistões | 90,5 mm |
Cilindrada | 5461 cm3 |
Razão de compressão | 10,7:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/40 R18 |
Pneus traseiros | 255/40 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 4502 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 56 |
Avaliação – venda | 9,4 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7,68% |
Índice CNW | 29,0 |
Ranking CNW | 12777 |
Série | R230 |
Índice de roubo | n/d |