Análise Detalhada do Mercedes-Benz SL 400 3.0 V6 (2015)
O Mercedes-Benz SL 400 3.0 V6, fabricado em 2015, é um modelo que combina luxo, potência e conforto em um dos roadsters mais icônicos da fabricante alemã. Este carro não é apenas uma obra de arte em termos de design, mas também possui características e especificações que o destacam no competitivo mercado de automóveis.
Conteúdo
- Modelo: SL 400 3.0 V6
- Fabricante: Mercedes-Benz
- Ano: 2015
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Conversível
Características Principais
Design e Conforto
O SL 400 3.0 V6 tem um design elegante e aerodinâmico, caracterizando-se por linhas fluidas e um perfil baixo. Seu teto conversível proporciona uma experiência de condução ao ar livre, ideal para os amantes de esportivos que desejam aproveitar o sol e a paisagem durante suas viagens. Os faróis de LED e detalhes cromados adicionam sofisticação ao visual.
Interior
O interior do SL 400 é tão impressionante quanto seu exterior. Com capacidade para dois ocupantes, o carro oferece assentos em couro de alta qualidade, painel de instrumentos digital e uma variedade de recursos tecnológicos, como sistema de infotainment atualizável e conectividade Bluetooth. A ergonomia é um ponto forte, oferecendo um cockpit voltado para o motorista com todos os controles à mão.
Motorização e Desempenho
O SL 400 é equipado com um motor V6 de 3.0 litros com 333 cv a 5250 rpm e torque de 49 kgfm a 1600 rpm. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em impressionantes 5,2 segundos, proporcionando uma experiência esportiva e responsiva ao motorista. A velocidade máxima é de 250 km/h, o que o posiciona como um carro esportivo digno entre as melhores opções do mercado.
Transmissão e Tração
A transmissão automática de 7 marchas permite trocas suaves e rápidas, enquanto a tração traseira contribui para uma melhor estabilidade em alta velocidade e desempenho em curvas.
Consumo de Combustível
O consumo de combustível é razoável para um carro deste porte e potência, atingindo 9,1 km/l na cidade e 14,1 km/l na rodovia, o que resulta em uma autonomia de até 916,5 km em rodovias, graças ao tanque de 65 litros.
Dimensões
- Comprimento: 4617 mm
- Largura: 1877 mm
- Altura: 1314 mm
- Distância entre-eixos: 2585 mm
- Peso: 1730 kg
Essas medidas contribuem para o espaço interno confortável e uma boa dinâmica de direção.
Aspectos de Segurança
O SL 400 é equipado com uma série de tecnologias de segurança, incluindo freios a disco ventilados tanto dianteiros quanto traseiros, suspensão independente e direção elétrica, garantindo uma experiência de condução segura e estável.
Avaliação do Dono
Pontos Positivos | Pontos Negativos |
---|---|
Design elegante e esportivo | Custo elevado de manutenção |
Desempenho impressionante | Espaço limitado no porta-malas |
Conforto superior nos bancos | Consumo de combustível em nível alto para o dia a dia |
Tecnologia avançada |
Opinião dos Proprietários
Os proprietários do SL 400 geralmente elogiam o carro pela sua performance e design, destacando a experiência de condução que é difícil de igualar. Muitas vezes, eles apontam que a valiosa experiência de dirigir um Mercedes-Benz compensa o alto custo do veículo, que inclui seguro e manutenção. No entanto, o custo elevado de serviços e a desvalorização do veículo em comparação com os concorrentes são frequentemente mencionados como desvantagens.
Manutenção e Desvalorização
A desvalorização do modelo é de 19,22%, o que é relativamente alto para um veículo de luxo. O custo do seguro é estimado em R$ 13.786, e o valor do IPVA fica em torno de R$ 11.254, o que contribui para um investimento significativo ao longo do tempo.
Desempenho em Vendas e Concorrência
O modelo SL 400 se mantém competitivo nas vendas de veículos de luxo, apesar de ser um carro importado. Liberar a potência do motor e a experiência de dirigir são grandes atrativos que se destacam frente a concorrentes como o BMW Z4 e o Audi TT.
Considerações Finais
O Mercedes-Benz SL 400 3.0 V6 é uma excelente opção para quem procura um roadster de luxo que ofereça desempenho, conforto e tecnologia avançada. Though it presents challenges regarding maintenance costs and space, the driving experience and prestige of owning a Mercedes-Benz are undeniable advantages that appeal to luxury and performance enthusiasts.
Concluindo
O classic roadster da Mercedes-Benz tem muito a oferecer e é um símbolo do luxo automobilístico. Para potenciais compradores, a experiência ao volante e a estética marcante fazem do SL 400 uma proposta tentadora em uma categoria premium.
Vídeo
O vídeo apresenta o Mercedes-Benz SL Class 3.0 SL400 V6 AMG Line (Premium) Roadster G-Tronic+, destacando suas principais características e detalhes. O modelo é elogiado por seu design elegante e desempenho superior, com ênfase na potência do motor e nas várias tecnologias incorporadas. A experiência de um roadster conversível é evidenciada, mostrando como o carro representa um equilíbrio perfeito entre luxo e esportividade.
Imagens adicionais
A análise do Mercedes-Benz SL 400 3.0 V6 revela um veículo que atende aos desejos de quem busca performance e luxo, sendo uma excelente adição ao mercado de roadsters. Este carro não apenas impressiona em suas especificações, mas também proporciona uma experiência única ao volante.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | SL 400 3.0 V6 |
Fabricante | Mercedes-Benz |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | 7 |
Porte | Grande |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 281.346 |
Seguro | R$ 13.7861 |
IPVA | R$ 11.2542 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,2 s |
Potência | 333 cv a 5250 rpm |
Torque | 49 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 5,2 kg/cv |
Potência específica | 111,1 cv/l |
Peso/torque | 35,3 kg/kgfm |
Torque específico | 16,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,1 km/l |
Consumo rodoviário | 14,1 km/l |
Tanque de combustível | 65 litros |
Autonomia urbana | 591,5 km |
Autonomia rodoviária | 916,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4617 mm |
Largura | 1877 mm |
Altura | 1314 mm |
Distância entre-eixos | 2585 mm |
Bitola dianteira | 1600 mm |
Bitola traseira | 1604 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 89,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 85,5 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 241 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,29 |
Área frontal (A) | 2,1 m2 |
Área frontal corrigida | 0,609 m2 |
Carga útil | 455 kg |
Peso | 1730 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 88 mm |
Curso dos pistões | 82,1 mm |
Cilindrada | 2996 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 255/35 R19 |
Pneus traseiros | 285/30 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 5383 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 56 |
Avaliação – venda | 9,4 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 19,22% |
Índice CNW | 197,7 |
Ranking CNW | 7563 |
Série | R231 |
Índice de roubo | n/d |