Análise Detalhada do Mercedes-Benz GT C AMG Roadster 4.0 V8 (2019)
O Mercedes-Benz GT C AMG Roadster 4.0 V8 é um supercarro que combina desempenho impressionante com um design icônico. Lançado em 2019, este modelo é um exemplo do que a engenharia alemã pode oferecer, garantindo uma experiência de condução inesquecível. Neste artigo, vamos explorar as características principais, especificações técnicas, opiniões de usuários, e mais, para fornecer uma análise abrangente deste veículo de alto desempenho.
Modelo
- Modelo: GT C AMG Roadster 4.0 V8
- Fabricante: Mercedes-Benz
- Ano: 2019
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Conversível
- Preço: R$ 1.212.900
- Seguro: R$ 36.3871
- IPVA: R$ 48.5162
Design e Estilo
O design do GT C AMG Roadster é uma obra-prima da estética automobilística. Com linhas fluidas e uma silhueta imponente, o carro não apenas chama atenção, mas também oferece eficiência aerodinâmica. O coeficiente de arrasto (Cx) de 0,38 é uma prova do compromisso da Mercedes-Benz com a performance. O modelo conversível acrescenta uma sensação de liberdade ao dirigir, permitindo que os motoristas desfrutem do ar livre.
Dimensões
- Comprimento: 4544 mm
- Largura: 1939 mm
- Altura: 1259 mm
- Distância entre-eixos: 2630 mm
- Peso: 1660 kg
Interior e Conforto
O interior do GT C AMG Roadster é luxuoso e focado no motorista. Os bancos são feitos de materiais premium e oferecem suporte adequado durante a condução esportiva. O painel é bem organizado, com tecnologia de ponta, incluindo um sistema de infotainment intuitivo.
Desempenho e Motorização
Um dos destaques deste supercarro é o seu motor 4.0 V8 biturbo, que oferece uma potência de 557 cv a 5750 rpm e um torque de 69,3 kgfm a 1900 rpm. A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos coloca o GT C AMG Roadster entre os veículos mais rápidos do mercado.
Especificações do Motor
- Cilindrada: 3982 cm³
- Cilindros: 8 em V
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
Transmissão
O câmbio automatizado de 7 marchas com embreagem dupla banhada a óleo proporciona trocas rápidas e suaves, ideal para aumentar a eficiência e a excitante experiência de condução.
Tração e Suspensão
A tração traseira, combinada com uma suspensão independente, garante que o carro tenha uma aderência excepcional, especialmente em curvas. O sistema de molas helicoidais na suspensão dianteira e traseira contribui para um desempenho equilibrado e dinâmico.
Segurança e Confiabilidade
Embora informações específicas sobre a classificação do NCAP não estejam disponíveis, a Mercedes-Benz é conhecida por suas rigorosas normas de segurança. O GT C AMG Roadster vem equipado com diversos recursos de segurança, incluindo controle de tração, ABS e um sistema avançado de frenagem.
Economia de Combustível
Embora o foco principal deste veículo seja o desempenho, a economia de combustível também é um fator a ser considerado. A expectativa é de que o GT C tenha um consumo urbano que não foi especificado, mas o consumo rodoviário pode ser de aproximadamente 10 km/l dependendo das condições de condução.
Opinião do Dono
Os proprietários do Mercedes-Benz GT C AMG Roadster geralmente expressam satisfação com o desempenho e a qualidade do carro. A experiência de condução é frequentemente elogiada, especialmente a aceleração e a estabilidade em alta velocidade. No entanto, alguns pontos negativos incluem:
Pontos Positivos:
- Performance Incrível: Aceleração rápida e potência impressionante.
- Design Atraente: Estética esportiva e elegante que chama a atenção.
- Conforto: Interior luxuoso com tecnologia de ponta.
Pontos Negativos:
- Preço Elevado: O custo de aquisição e manutenção pode ser um impedimento para muitos.
- Espaço Limitado: O porta-malas de 280 litros pode não ser suficiente para viagens longas.
Conclusão
O Mercedes-Benz GT C AMG Roadster 4.0 V8 é um supercarro que combina potência, desempenho e luxo em uma única embalagem. Ideal para entusiastas que buscam uma experiência de condução intensa e sofisticada, o GT C é uma escolha que certamente não desaponta. No entanto, o investimento necessário e o espaço limitado devem ser considerados por potenciais compradores. Para quem procura um veículo que entrega emoção ao dirigir e um status inegável, este modelo é uma excelente opção.
Vídeo
O vídeo apresenta um walkaround do Mercedes-Benz AMG GT 4.0 V8 BiTurbo C Roadster 2018, destacando suas principais características, desempenho e estética. O modelo, com capacidade de 4.0, é equipado com um motor potente e câmbio automático, enfatizando a experiência esportiva e de luxo que oferece aos motoristas. A cor e o acabamento são também ressaltados, mostrando que o veículo é uma combinação perfeita de estilo e desempenho.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | GT C AMG Roadster 4.0 V8 |
Fabricante | Mercedes-Benz |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2019 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | 1 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 1.212.900 |
Seguro | R$ 36.3871 |
IPVA | R$ 48.5162 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 316 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 3,7 s |
Potência | 557 cv a 5750 rpm |
Torque | 69,3 kgfm a 1900 rpm |
Peso/potência | 3,0 kg/cv |
Potência específica | 139,9 cv/l |
Peso/torque | 24,0 kg/kgfm |
Torque específico | 17,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4544 mm |
Largura | 1939 mm |
Altura | 1259 mm |
Distância entre-eixos | 2630 mm |
Bitola dianteira | 1684 mm |
Bitola traseira | 1651 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 92,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 91,5 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 280 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,5 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,38 |
Área frontal (A) | 2,08 m2 |
Área frontal corrigida | 0,790 m2 |
Carga útil | 280 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1660 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | M178DE40AL |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 92 mm |
Cilindrada | 3982 cm3 |
Razão de compressão | 9,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | Getrag MCT |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 265/35 R19 |
Pneus traseiros | 305/30 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 1091 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 56 |
Avaliação – venda | 9,4 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 374,6 |
Ranking CNW | 4004 |
Série | R190 |
Índice de roubo | n/d |