Análise Detalhada do Mercedes-Benz GLK 220 Sport CDI 2.2 Turbodiesel 2013
Modelo
O Mercedes-Benz GLK 220 Sport CDI 2.2 Turbodiesel, do ano 2013, é um SUV médio importado que combina desempenho sólido, conforto e tecnologia. Equipado com um motor a diesel, este modelo é uma escolha atraente para quem busca um veículo robusto, mas ao mesmo tempo refinado, típico da marca Mercedes-Benz.
Especificações Técnicas
- Marca: Mercedes-Benz
- Modelo: GLK 220 Sport CDI 2.2 Turbodiesel
- Ano: 2013
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático (7 marchas)
- Tração: Integral permanente
- Porta: 4
- Lugares: 5
- Procedência: Importado
- Porte: Médio
- Dimensões:
- Comprimento: 4536 mm
- Largura: 1840 mm
- Altura: 1729 mm
- Distância entre-eixos: 2755 mm
- Peso: 1880 kg
- Tanque de combustível: 66 litros
Desempenho
- Potência: 170 cv a 3200 rpm
- Torque: 40,8 kgfm a 1400 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 8,8 segundos
- Velocidade máxima: 205 km/h
- Consumo:
- Urbano: 9,5 km/l
- Rodoviário: 14 km/l
- Autonomia:
- Urbana: 627 km
- Rodoviária: 924 km
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Independente, braços sobrepostos
- Freios: Disco ventilado dianteiro e traseiro
Pneus e Dimensões
- Pneus Dianteiros: 235/50 R19
- Pneus Traseiros: 255/45 R19
- Vão livre do solo: 210 mm
- Ângulo de entrada: 23 graus
- Ângulo de saída: 25 graus
- Diâmetro mínimo de giro: 11,65 m
Outros Detalhes
- Preço: R$ 128.691
- Seguro: R$ 6.795
- IPVA: R$ 5.148
- Garantia: 2 anos
- Desvalorização: 3,2%
- Avaliação Geral: 7,0 (leitores) / 10,0 (proprietário)
Análise
Design e Conforto
O design do Mercedes-Benz GLK 220 Sport CDI 2.2 é marcante, com linhas robustas e um perfil que transmite uma sensação de sofisticação e força. O interior do veículo é espaçoso, com acabamento de alta qualidade que reflete o padrão premium da marca. Os bancos são confortáveis e oferecem bom suporte, tanto para o motorista quanto para os passageiros. A posição de dirigir é elevada, proporcionando boa visibilidade.
Performance
Em termos de desempenho, o motor turbodiesel de 2,2 litros se destaca por oferecer uma combinação excelente de potência e eficiência. O torque disponível a partir de baixas rotações (1400 rpm) garante uma resposta rápida e vigorosa, tornando as manobras urbanas e as ultrapassagens na estrada seguras e ágeis. A transmissão automática de 7 marchas complementa esse conjunto, oferecendo trocas suaves e eficientes.
Economia e Manutenção
O consumo do GLK 220 é relativamente bom para um SUV de seu porte. Com uma média de 9,5 km/l na cidade e 14 km/l na estrada, ele se mostra econômico considerando o motor diesel. No entanto, os custos de manutenção e seguro são mais elevados, um fator a ser considerado por compradores em potencial. O seguro, por exemplo, está na faixa de R$ 6.795, o que pode representar um peso considerável no orçamento anual.
Tecnologia e Conectividade
Embora o modelo de 2013 não tenha o mesmo nível de conectividade presente em modelos mais recentes, ele ainda conta com um sistema de infotainment que oferece funcionalidades básicas, como rádio, conexão Bluetooth e entradas USB. Para quem busca um veículo com tecnologia mais avançada, pode ser necessário considerar atualizações ou acessórios adicionais.
Opinião do Dono
Proprietários do GLK 220 Sport CDI frequentemente destacam a confiabilidade e a sensação de segurança que o veículo proporciona. O feedback positivo acerca do conforto, especialmente em longas viagens, é bastante comum. No entanto, alguns usuários referem-se ao espaço do porta-malas como um ponto negativo, considerando que a capacidade poderia ser maior para um SUV dessa categoria.
Pontos Positivos
- Desempenho Consistente: O motor oferece uma boa combinação de potência e eficiência.
- Conforto Interior: Acabamento de alta qualidade e conforto para todos os passageiros.
- Segurança: Atraente para quem valoriza um veículo seguro e robusto.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: São elevados, típico de veículos da marca.
- Espaço do Porta-Malas: Pode ser um pouco limitado para quem precisa de maior capacidade de carga.
- Tecnologia de Entretenimento: Pode parecer desatualizada em comparação com concorrentes mais recentes.
Comparação com Concorrentes
No mercado de SUVs médios, o GLK 220 se posiciona contra modelos como o Audi Q5 e o BMW X3. Enquanto ambos oferecem tecnologias mais avançadas, o GLK se destaca pelo seu motor a diesel e pela confiabilidade característica da marca. A escolha entre esses modelos dependerá das preferências pessoais do comprador, bem como considerações sobre custos de manutenção e conforto.
Vídeo
O vídeo Mercedes GLK250 River Crossing 2015 mostra a Mercedes GLK equipada com pneus KO2 se aventurando em uma travessia de rio (river crossing). O modelo é demonstrado em um ambiente off-road, destacando sua tração integral permanente e capacidade de superar obstáculos em terrenos desafiadores. O desempenho da GLK250 em condições adversas é enfatizado, mostrando a versatilidade e robustez do veículo para além das estradas urbanas, tornando-se uma opção interessante para os adeptos de aventuras em SUVs.
Considerações Finais
O Mercedes-Benz GLK 220 Sport CDI 2.2 Turbodiesel de 2013 se apresenta como uma opção sólida para quem busca um SUV médio com características premium, principalmente para uso em estrada e como veículo familiar. Sua combinação de desempenho, conforto e segurança faz dele uma escolha válida, apesar dos custos de manutenção mais elevados e do espaço restrito no porta-malas. Ao considerar a compra desse modelo, é essencial avaliar o uso previsto, o orçamento e as preferências pessoais.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | GLK 220 Sport CDI 2.2 Turbodiesel |
Fabricante | Mercedes-Benz |
Combustível | Diesel |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 128.691 |
Seguro | R$ 6.7951 |
IPVA | R$ 5.1482 |
Performance | |
Velocidade máxima | 205 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,8 s |
Potência | 170 cv a 3200 rpm |
Torque | 40,8 kgfm a 1400 rpm |
Peso/potência | 11,1 kg/cv |
Potência específica | 79,3 cv/l |
Peso/torque | 46,1 kg/kgfm |
Torque específico | 19,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,5 km/l |
Consumo rodoviário | 14 km/l |
Tanque de combustível | 66 litros |
Autonomia urbana | 627 km |
Autonomia rodoviária | 924 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4536 mm |
Largura | 1840 mm |
Altura | 1729 mm |
Distância entre-eixos | 2755 mm |
Bitola dianteira | 1574 mm |
Bitola traseira | 1597 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 117,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 114,75 mm |
Vão livre do solo | 210 mm |
Ângulo de entrada | 23 graus |
Ângulo de saída | 25 graus |
Ângulo central | 19 graus |
Travessia de água | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 11,65 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,34 |
Área frontal (A) | 2,7 m2 |
Área frontal corrigida | 0,918 m2 |
Carga útil | 620 kg |
Peso | 1880 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 99 mm |
Cilindrada | 2143 cm3 |
Razão de compressão | 16,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/50 R19 |
Pneus traseiros | 255/45 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 35661 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 10,0 |
Concessionárias | 56 |
Avaliação – venda | 9,4 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,2% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 267,8 |
Ranking CNW | 6265 |
Série | X204 |
Índice de roubo | n/d |