Análise do Mercedes-Benz GLC Coupe 63 S AMG 4.0 V8 Turbo (2019)
A Mercedes-Benz, uma das marcas mais icônicas do setor automobilístico, apresenta o GLC Coupe 63 S AMG 4.0 V8 Turbo, um SUV que une a elegância e a sofisticação da marca à potência e desempenho de suas divisões esportivas. Neste artigo, faremos uma análise detalhada do veículo, abordando suas especificações técnicas, características, além de opiniões de proprietários e especialistas, pontos positivos e negativos, e uma visão geral de sua usabilidade.
Modelo
- Modelo: GLC Coupe 63 S AMG 4.0 V8 Turbo
- Fabricante: Mercedes-Benz
- Ano: 2019 0 km
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
Imagens do Veículo
Especificações Técnicas
Dimensões e Design
- Comprimento: 4745 mm
- Largura: 1930 mm
- Altura: 1585 mm
- Distância entre-eixos: 2873 mm
- Vão livre do solo: 162 mm
- Capacidade do porta-malas: 500 litros
- Peso: 1935 kg
- Carga útil: 645 kg
O design do GLC Coupe 63 S AMG é inconfundível, com linhas aerodinâmicas e uma silhueta que enfatiza sua natureza esportiva. A grade frontal proeminente e os faróis LED conferem uma aparência agressiva, enquanto o perfil elegante e as rodas de grande diâmetro (265/40 R21 na frente e 295/35 R21 atrás) completam o visual arrojado.
Motor e Desempenho
- Cilindrada: 3982 cm³
- Cilindros: 8 em V
- Potência: 510 cv a 5500 rpm
- Torque: 71,4 kgfm a 1750 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 3,8 s
- Velocidade máxima: 250 km/h
O motor V8 biturbo oferece desempenho excepcional, proporcionando uma aceleração impressionante. O sistema de tração integral permanente (4MATIC) é otimizado para garantir que a potência seja transferida de forma eficiente para o chão, resultando em uma condução emocionante e estável em diversas condições.
Transmissão e Suspensão
- Câmbio: Automatizado de 9 marchas
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola pneumática
- Suspensão traseira: Independente, multibraço com mola pneumática
A transmissão automatizada de 9 marchas oferece trocas de marcha suaves e rápidas, enquanto a suspensão pneumática proporciona um equilíbrio ideal entre conforto e desempenho esportivo.
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 6,8 km/l
- Consumo rodoviário: 9,7 km/l
- Tanque de combustível: 66 litros
- Autonomia urbana: 448,8 km
- Autonomia rodoviária: 640,2 km
O GLC Coupe 63 S AMG não é exatamente um modelo que prioriza a economia de combustível, mas sua autonomia é adequada para um veículo de alto desempenho nessa categoria.
Segurança e Conectividade
O GLC Coupe 63 S AMG é equipado com uma série de recursos de segurança avançados, incluindo controle de tração, assistente de frenagem, e uma estrutura de carroceria robusta que oferece proteção em caso de colisão. Além disso, o sistema de infotainment é de última geração, com conectividade Bluetooth, Apple CarPlay e Android Auto.
Opinião do Dono e Avaliação
Pontos Positivos
- Desempenho Excepcional: A aceleração rápida e a resposta do motor são frequentemente elogiadas pelos proprietários.
- Conforto e Sofisticação: O interior bem acabado e os detalhes em acabamento de alta qualidade proporcionam uma experiência de direção premium.
- Tecnologia de Ponta: O sistema de infotainment e os recursos de segurança são considerados de última geração.
- Design Atrativo: Muitos donos destacam o design esportivo e elegante do GLC Coupe como um dos principais atrativos do modelo.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: O consumo elevado pode ser um inconveniente para aqueles que buscam um veículo mais econômico.
- Custo de Manutenção: O preço das revisões e manutenção pode ser elevado, refletindo a natureza premium da marca.
- Espaço no Banco Traseiro: Proprietários mencionam que o espaço no banco traseiro pode ser um pouco apertado em comparação com outros SUVs.
Avaliação Geral
A avaliação média dos leitores é de 7,0, onde muitos destacam a experiência incrível ao dirigir o GLC Coupe 63 S AMG. A venda e o pós-venda têm notas consideráveis, com 9,4 e 5,3, respectivamente. A desvalorização do modelo é uma preocupação para potenciais compradores, mas a exclusividade e a marca Mercedes-Benz geralmente garantem um valor residual mais estável.
Conclusão
O Mercedes-Benz GLC Coupe 63 S AMG 4.0 V8 Turbo é um SUV que combina potência, sofisticação e tecnologia avançada, atraindo aqueles que buscam uma experiência de condução emocionante sem abrir mão do conforto e da elegância. Com um preço de R$ 608.900 e um seguro estimado em R$ 18.2671, este modelo se posiciona como uma opção premium no mercado brasileiro.
Adicionalmente, é importante observar que, como qualquer veículo de alto desempenho, o GLC Coupe 63 S AMG exige consideração cuidadosa em relação ao custo de manutenção e ao consumo de combustível. No entanto, para os entusiastas da marca e para aqueles que valorizam uma experiência de condução esportiva e luxuosa, o GLC Coupe 63 S AMG é, sem dúvida, uma escolha atraente.
Vídeo
O vídeo 2020 Mercedes AMG GLC63 S Coupe | BRUTAL Drive Full Review 4MATIC + Sound Acceleration Exhaust apresenta uma análise abrangente do modelo, destacando seu desempenho brutal e a experiência de condução. O apresentador, MercBenzKing, realiza uma test-drive que enfatiza a aceleração do veículo e a sonoridade do escapamento. A revisão também aborda as características de design e tecnologia do carro, ressaltando a combinação de luxo e esportividade que a marca Mercedes-Benz oferece.
Shortcode do Vídeo
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | GLC Coupe 63 S AMG 4.0 V8 Turbo |
Fabricante | Mercedes-Benz |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2019 0 km |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 608.900 |
Seguro | R$ 18.2671 |
IPVA | R$ 24.3562 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 3,8 s |
Potência | 510 cv a 5500 rpm |
Torque | 71,4 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 3,8 kg/cv |
Potência específica | 128,1 cv/l |
Peso/torque | 27,1 kg/kgfm |
Torque específico | 17,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,8 km/l |
Consumo rodoviário | 9,7 km/l |
Tanque de combustível | 66 litros |
Autonomia urbana | 448,8 km |
Autonomia rodoviária | 640,2 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4745 mm |
Largura | 1930 mm |
Altura | 1585 mm |
Distância entre-eixos | 2873 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 106 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 103,25 mm |
Vão livre do solo | 162 mm |
Ângulo de entrada | 20,6 graus |
Porta-malas | 500 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,1 m |
Carga útil | 645 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2200 kg |
Peso | 1935 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | M177DE40AL |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 92 mm |
Cilindrada | 3982 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 9 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 265/40 R21 |
Pneus traseiros | 295/35 R21 |
Avaliações | |
Visitas | 1304 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 56 |
Avaliação – venda | 9,4 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | |
Vendas (dezembro) | 0 |
Revisões até 50.000 km | R$ 9.720 |
Índice CNW | 1.137,2 |
Ranking CNW | 606 |
Série | C253 |
Índice de roubo | n/d |