Análise do Mercedes-Benz GLC 250 Sport 2.0 Turbo (2019)
O Mercedes-Benz GLC 250 Sport 2.0 Turbo, lançado em 2019, é um SUV de porte médio importado que combina a sofisticação da marca alemã com um desempenho robusto e uma série de características de conforto e tecnologia. Esta análise aborda as especificações técnicas, usabilidade, avaliação de usuários e os prós e contras do modelo, proporcionando uma visão clara para potenciais compradores.
Características Principais
Design e Dimensões
Com um comprimento de 4656 mm, largura de 1890 mm e altura de 1644 mm, o GLC 250 Sport possui uma presença imponente na estrada. A distância entre-eixos é de 2873 mm, oferecendo um bom espaço interno para os passageiros, acomodando até cinco pessoas confortavelmente. O porta-malas tem uma capacidade de 550 litros, tornando-o ideal para viagens e transporte de cargas.
Motorização e Desempenho
Este modelo é equipado com um motor 2.0 Turbo de quatro cilindros que entrega uma potência de 211 cv a 5500 rpm e torque de 35,7 kgfm a 1200 rpm. A aceleração de 0 a 100 km/h é impressionante, realizada em apenas 7,3 segundos, com uma velocidade máxima de 222 km/h. O sistema de transmissão é automático, com 9 marchas e tração integral permanente, garantindo desempenho otimizado em diversas condições de estrada.
Consumo de Combustível
Em termos de eficiência, o GLC 250 Sport apresenta um consumo urbano de aproximadamente 8,5 km/l e rodoviário de 11 km/l, o que é aceitável para um veículo de seu porte e potência. O tanque de combustível tem uma capacidade de 66 litros, resultando em uma autonomia urbana de 561 km e rodoviária de 726 km.
Suspensão e Conforto
A suspensão dianteira é independente com braços sobrepostos e molas helicoidais, enquanto a traseira possui uma configuração similar, proporcionando um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade. Com direção elétrica e freios a disco ventilado tanto na frente quanto atrás, a dirigibilidade é aprimorada, oferecendo uma experiência de condução suave e responsiva.
Segurança e Tecnologia
O GLC 250 Sport é bem equipado com características modernas de segurança e assistência ao condutor. Isso inclui múltiplos airbags, controle de tração e estabilidade, além de sistemas avançados de assistência ao estacionamento. A interatividade e tecnologia embarcada garantem que o motorista tenha acesso a informações em tempo real sobre o veículo.
Avaliação do Usuário
Os donos do GLC 250 Sport frequentemente destacam a combinação de conforto e desempenho como um dos principais pontos positivos do veículo. A qualidade dos materiais internos e a experiência de condução são apreciadas. Entretanto, alguns usuários mencionaram o custo elevado de manutenção e a desvalorização, que gira em torno de 14,85%.
Pontos Positivos
- Desempenho: A aceleração e potência são notáveis, oferecendo uma experiência de condução envolvente.
- Conforto: O interior espaçoso e bem acabado proporciona uma experiência premium.
- Tecnologia: Equipamentos e sistemas de assistência avançados são atraentes para os compradores modernos.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: O gasto com revisão e manutenção pode ser elevado.
- Desvalorização: A desvalorização do modelo pode ser uma preocupação para os compradores.
- Consumo: Embora aceitável para a categoria, o consumo pode ser um fator limitante para alguns usuários.
Conclusão
O Mercedes-Benz GLC 250 Sport 2.0 Turbo é uma excelente opção para quem procura um SUV de porte médio que combina luxo, desempenho e tecnologia de ponta. Com um design atraente e um interior confortável, ele se destaca no mercado brasileiro, apesar dos desafios relacionados a custos de manutenção e desvalorização. Esta análise deverá ajudar os potenciais compradores a tomarem uma decisão informada sobre o que esperar desse modelo.
Vídeo do Carflix
O vídeo do Carflix apresenta o veículo MERCEDES-BENZ GLC 250 2.0 CGI GASOLINA HIGHWAY COUPÉ 4MATIC 9G-TRONIC, um modelo com 1 ano de garantia. O IPVA já está pago, o que facilita a aquisição do carro, tornando-o uma opção interessante para quem busca um veículo de luxo. O preço e as condições de pagamento são discutidos, destacando a importância de verificar a procedência e manutenção do carro antes da compra.
Informações Adicionais
- Modelo: GLC 250 Sport 2.0 Turbo
- Fabricante: Mercedes-Benz
- Ano: 2019
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | GLC 250 Sport 2.0 Turbo |
Fabricante | Mercedes-Benz |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2019 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 259.628 |
Seguro | R$ 8.7751 |
IPVA | R$ 10.3852 |
Vendas (novembro) | 48 |
Performance | |
Velocidade máxima | 222 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,3 s |
Potência | 211 cv a 5500 rpm |
Torque | 35,7 kgfm a 1200 rpm |
Peso/potência | 8,2 kg/cv |
Potência específica | 106,0 cv/l |
Peso/torque | 48,6 kg/kgfm |
Torque específico | 17,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,5 km/l |
Consumo rodoviário | 11 km/l |
Tanque de combustível | 66 litros |
Autonomia urbana | 561 km |
Autonomia rodoviária | 726 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4656 mm |
Largura | 1890 mm |
Altura | 1644 mm |
Distância entre-eixos | 2873 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 129,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 129,25 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 550 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,32 |
Área frontal (A) | 2,64 m2 |
Área frontal corrigida | 0,845 m2 |
Carga útil | 740 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2400 kg |
Peso | 1735 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | M274 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 92 mm |
Cilindrada | 1991 cm3 |
Razão de compressão | 9,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 9 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/55 R19 |
Pneus traseiros | 235/55 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 9999 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 56 |
Avaliação – venda | 9,4 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 14,85% |
Revisões até 50.000 km | R$ 9.720 |
Índice CNW | 677,5 |
Ranking CNW | 1656 |
Rotação máxima | 6200 rpm |
Série | X253 |
Índice de roubo | n/d |