Análise Detalhada do Mercedes-Benz GLC 250 Highway 2.0 Turbo
Introdução
O Mercedes-Benz GLC 250 Highway 2.0 Turbo 2018 é um SUV que refletiu a evolução da marca no segmento médio de utilitários esportivos. Com um design moderno, tecnologia de ponta e características que promovem conforto e performance, este modelo se destaca por seu equilíbrio entre potência e eficiência. A seguir, apresentaremos uma análise detalhada do GLC 250, incluindo especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários.
Características Principais
Design e Construção
O GLC 250 Highway 2.0 Turbo possui um design elegante e sofisticado, tipicamente associado à Mercedes-Benz. Com uma frente robusta e linhas fluidas, o SUV apresenta um visual que combina esportividade e requinte. O comprimento de 4656 mm, largura de 1890 mm e altura de 1644 mm garantem um porte médio, ideal para a cidade e viagens longas.
Dimensões
- Comprimento: 4656 mm
- Largura: 1890 mm
- Altura: 1644 mm
- Distância entre-eixos: 2873 mm
- Porta-malas: 550 litros
Desempenho e Mecânica
Motor e Transmissão
Sob o capô, o GLC 250 é equipado com um motor 2.0 turbo que gera 211 cv a 5500 rpm e um torque de 35,7 kgfm a 1200 rpm. Com uma cilindrada de 1991 cm³, o motor é eficiente e está associado a um câmbio automático de 9 marchas, proporcionando uma experiência de condução suave e responsiva.
- Potência: 211 cv
- Torque: 35,7 kgfm
- Câmbio: Automático (9 marchas)
- Tração: Integral permanente
Aceleração e Velocidade
Com uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,3 segundos, o GLC 250 não decepciona quando se trata de desempenho. Sua velocidade máxima atinge 222 km/h, o que o torna um competidor forte em sua categoria.
Consumo
Em termos de eficiência de combustível, o GLC 250 apresenta um consumo urbano de 9,3 km/l e rodoviário de 12,4 km/l. Conta com um tanque de combustível de 66 litros, resultando em uma autonomia urbana de aproximadamente 613,8 km e rodoviária de 818,4 km, ideal para viagens longas.
Suspensão e Conforto
Suspensão
A suspensão independente, tanto dianteira quanto traseira, proporciona um excelente conforto ao dirigir, absorvendo bem os impactos das irregularidades do terreno. A configuração de mola helicoidal contribui para a estabilidade do veículo.
Direção e Freios
A direção elétrica oferece maior precisão e facilidade de manobra, enquanto os freios a disco ventilado garantem uma frenagem eficaz e segura, características essenciais para qualquer SUV.
Tecnologia e Conectividade
O GLC 250 Highway 2.0 Turbo é equipado com uma série de tecnologias avançadas, incluindo sistemas de infotainment de última geração, conectividade Bluetooth, e assistências de direção, como controle de estabilidade e tração. Esses recursos aumentam não só o conforto, mas também a segurança dos ocupantes.
Segurança
Classificação e Recursos
A Mercedes-Benz sempre priorizou a segurança, e o GLC 250 não é exceção. Ele conta com uma variedade de recursos, incluindo múltiplos airbags, controle de estabilidade, assistente de frenagem, entre outros, que garantem uma condução segura para todos os passageiros.
Opinião do Dono
Pontos Positivos
- Conforto e Acabamento: Os proprietários elogiam o interior bem acabado e os materiais de alta qualidade utilizados.
- Desempenho: A potência do motor e a agilidade do câmbio automático são frequentemente destacados como pontos fortes.
- Tecnologia: A presença de recursos tecnológicos modernos e um sistema de som de alta qualidade agradam a muitos usuários.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: Alguns proprietários relatam que o custo de manutenção e revisões é elevado, o que pode ser um fator desmotivador para alguns compradores.
- Consumo: Embora o desempenho seja impressionante, o consumo de combustível, especialmente em áreas urbanas, pode ser considerado alto.
Análise de Mercado
Preço e Concorrência
Com um preço sugerido de R$ 227.768, o GLC 250 Highway 2.0 Turbo se posiciona como um modelo de luxo no mercado brasileiro. A concorrência inclui outros SUVs de luxo como o BMW X3 e o Audi Q5. A escolha entre estes modelos dependerá de preferências pessoais em termos de estilo, conforto e tecnologia.
Desvalorização
A desvalorização deste modelo é de aproximadamente 2,38%, o que é razoável para o segmento de luxo, onde a desvalorização tende a ser menor em comparação com veículos de massa.
Avaliação Geral
O GLC 250 Highway 2.0 Turbo recebeu uma avaliação média de 7,0 pelas opiniões dos leitores, e uma nota de venda de 9,4, indicando a satisfação geral dos clientes com o veículo.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo sobre a Aceleração e Acabamento do MERCEDES SUV GLC250 AMG destaca a performance impressionante do modelo, evidenciando a aceleração rápida e a qualidade de acabamento interno de alto padrão. O SUV é apresentado como uma opção robusta para quem busca conforto sem abrir mão da esportividade, com um design que atrai olhares e um motor que oferece uma experiência de condução emocionante.
Conclusão
O Mercedes-Benz GLC 250 Highway 2.0 Turbo 2018 é uma opção atraente para quem busca um SUV de luxo com bom desempenho, tecnologias inovadoras e um interior de alta qualidade. Embora apresente alguns custos de manutenção elevados e consumo considerável, as qualidades do veículo muitas vezes compensam essas desvantagens. Para quem deseja um carro que combine sofisticação e esportividade, o GLC 250 é uma excelente escolha.
Considerações Finais
Ao considerar a compra de um SUV de luxo, o Mercedes-Benz GLC 250 Highway 2.0 Turbo deve estar na lista de opções. Ele é um veículo que combina performance, conforto e tecnologia em um pacote atraente, ideal para consumidores que desejam qualidade e status em sua escolha automobilística.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | GLC 250 Highway 2.0 Turbo |
Fabricante | Mercedes-Benz |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 227.768 |
Seguro | R$ 8.5641 |
IPVA | R$ 9.1112 |
Performance | |
Velocidade máxima | 222 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,3 s |
Potência | 211 cv a 5500 rpm |
Torque | 35,7 kgfm a 1200 rpm |
Peso/potência | 8,2 kg/cv |
Potência específica | 106,0 cv/l |
Peso/torque | 48,6 kg/kgfm |
Torque específico | 17,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,3 km/l |
Consumo rodoviário | 12,4 km/l |
Tanque de combustível | 66 litros |
Autonomia urbana | 613,8 km |
Autonomia rodoviária | 818,4 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4656 mm |
Largura | 1890 mm |
Altura | 1644 mm |
Distância entre-eixos | 2873 mm |
Bitola dianteira | 1574 mm |
Bitola traseira | 1597 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 141 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 141 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 550 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,32 |
Área frontal (A) | 2,64 m2 |
Área frontal corrigida | 0,845 m2 |
Carga útil | 740 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2400 kg |
Peso | 1735 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | M274 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 92 mm |
Cilindrada | 1991 cm3 |
Razão de compressão | 9,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 9 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/60 R18 |
Pneus traseiros | 235/60 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 12205 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 56 |
Avaliação – venda | 9,4 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,38% |
Vendas (janeiro) | 48 |
Revisões até 50.000 km | R$ 9.720 |
Índice CNW | 492,6 |
Ranking CNW | 2584 |
Rotação máxima | 6200 rpm |
Série | X253 |
Índice de roubo | n/d |