Análise do Mercedes-Benz GLA 200 Enduro 1.6 Turbo 2017
Carro
O Mercedes-Benz GLA 200 Enduro 1.6 Turbo, lançado em 2017, é uma SUV compacta que tem atraído a atenção de motoristas que buscam um veículo que combine desempenho, conforto e sofisticação. Com motor flex, câmbio automatizado e tração dianteira, ele apresenta uma experiência de condução moderna e eficiente.
Informações Gerais
- Modelo: GLA200 Enduro 1.6 Turbo
- Fabricante: Mercedes-Benz
- Ano: 2017
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
Características Principais
Design e Dimensões
O GLA 200 apresenta um design moderno e estilizado, característico dos SUVs da Mercedes-Benz. Com um comprimento de 4417 mm, largura de 1804 mm e altura de 1494 mm, ele proporciona um espaço interno confortável para até cinco ocupantes. A distância entre-eixos de 2699 mm contribui para uma boa estabilidade na condução.
Desempenho
Com um motor turbo de 1.6 litros, o GLA 200 oferece uma potência de 156 cv e torque de 25,5 kgfm, que permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 8,8 segundos. A velocidade máxima do veículo pode chegar a 215 km/h, o que o torna adequado tanto para o uso urbano quanto para viagens em rodovias.
Consumo e Autonomia
O carro possui um tanque de combustível com capacidade para 50 litros. O consumo urbano é de cerca de 7 km/l, enquanto em rodovias, o veículo consegue um desempenho melhor, alcançando 8,6 km/l. Isso resulta numa autonomia urbana de aproximadamente 350 km e rodoviária de até 430 km, tornando o GLA 200 uma excelente opção para trajetos longos e também para o dia a dia.
Especificações Técnicas
- Peso: 1435 kg
- Carga Útil: 485 kg
- Reboque com freio: 1400 kg
- Suspensão:
- Dianteira: Independente, McPherson
- Traseira: Independente, multibraço
- Freios:
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Disco sólido
- Direção: Elétrica
- Pneus: 235/50 R18 (dianteiros e traseiros)
Tecnologia e Conectividade
O GLA 200 vem equipado com diversas tecnologias de ponta. O sistema multimedia oferece conectividade via Bluetooth, além de entrada USB e um painel digital que centraliza informações necessárias para o motorista, tornando a condução mais prática e intuitiva.
Segurança
Em termos de segurança, o GLA 200 possui uma série de recursos que garantem a proteção dos ocupantes. Entre eles, destacam-se os airbags frontais, laterais e de cortina, além de sistema de freios ABS e controle de tração. A estrutura robusta do veículo, combinada com esses dispositivos, resulta em uma forte proteção em caso de colisões.
Opinião do Dono e Avaliações
Os proprietários do GLA 200 destacam a combinação de conforto e desempenho como os principais pontos positivos do veículo. A entrega de uma condução suave e responsiva é frequentemente mencionada, assim como a sensação de luxo proporcionada pelos acabamentos internos de alta qualidade.
Avaliação Geral:
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 4,8
- Avaliações na venda: 9,4
- Pós-venda: 5,3
Pontos Positivos
- Desempenho superior: A aceleração e a resposta do motor são frequentemente elogiadas.
- Conforto interno: Os materiais utilizados no acabamento interno proporcionam uma experiência de luxo.
- Tecnologia: O sistema de conectividade e a interface do motorista são amigáveis e práticos.
Pontos Negativos
- Custo de manutenção: O preço das revisões e serviços de pós-venda pode ser elevado em comparação a outros SUVs do mesmo segmento.
- Consumo urbano: Embora o desempenho em rodovia seja bom, o consumo na cidade é considerado aceitável, mas pode ser melhor.
Comparativo com a Concorrência
Quando comparado a outros SUVs compactos no mercado, o GLA 200 se destaca por seu desempenho e sofisticação. Modelos como o Audi Q3 e o BMW X1 são concorrentes diretos, mas muitos consumidores preferem o GLA 200 pela sua combinação de estilo e tecnologia, além do prestígio da marca Mercedes-Benz.
Considerações Finais
O Mercedes-Benz GLA 200 Enduro 1.6 Turbo 2017 é uma excelente escolha para quem busca um SUV compacto que une desempenho, conforto e tecnologia avançada. Apesar de alguns custos de manutenção elevados, a experiência de condução e o prestígio da marca justificam o investimento.
Vídeo Resumido
Vídeo
No vídeo, são apresentadas as principais características do Mercedes GLA 200, destacando-se a performance do motor turbo de 1.6L, sua configuração como SUV compacto, e detalhes sobre o conforto e tecnologia interna do veículo. A temática de sofisticação e inovação da Mercedes-Benz também é abordada, evidenciando o apelo do GLA 200 no mercado.
Imagens
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | GLA200 Enduro 1.6 Turbo |
Fabricante | Mercedes-Benz |
Combustível | Flex |
Ano | 2017 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | MFA |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 138.945 |
Seguro | R$ 5.7521 |
IPVA | R$ 5.5582 |
Vendas (novembro) | 228 |
Performance | |
Velocidade máxima | 215 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,8 s |
Peso/potência | 9,2 kg/cv |
Potência específica | 97,8 cv/l |
Peso/torque | 56,3 kg/kgfm |
Torque específico | 16,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,6 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 350 km (A) |
Autonomia rodoviária | 430 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4417 mm |
Largura | 1804 mm |
Altura | 1494 mm |
Distância entre-eixos | 2699 mm |
Bitola dianteira | 1569 mm |
Bitola traseira | 1560 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 117,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 117,5 mm |
Vão livre do solo | 134 mm |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,31 |
Área frontal (A) | 2,29 m2 |
Área frontal corrigida | 0,710 m2 |
Carga útil | 485 kg |
Reboque sem freio | 715 kg |
Reboque com freio | 1400 kg |
Peso | 1435 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | M274DE16 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 73,7 mm |
Cilindrada | 1595 cm3 |
Razão de compressão | 10,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/50 R18 |
Pneus traseiros | 235/50 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 16668 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 4,8 |
Concessionárias | 56 |
Avaliação – venda | 9,4 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 9,45% |
Revisões até 50.000 km | R$ 8.170 |
Índice CNW | 428,0 |
Ranking CNW | 3267 |
Potênciagráficos | 156 cv (A) 156 cv (G) a 5300 rpm |
Torquegráficos | 25,5 kgfm (A) 25,5 kgfm (G) a 1250 rpm |
Rotação máxima | 6200 rpm |
Série | X156 |
Índice de roubo | n/d |