Análise do Mazda MX-5 Miata 1.8 (2000)
Introdução
O Mazda MX-5 Miata 1.8, ano 2000, é um veículo esportivo compacto que se destaca por seu design conversível e desempenho ágil. Reconhecido como um dos melhores roadsters do mercado, o Miata combina prazer de dirigir com uma estética atemporal. Neste artigo, exploraremos suas características principais, especificações técnicas e ofereceremos uma visão crítica com base em opiniões de proprietários e da avaliação de especialistas do setor.
Especificações Técnicas
- Marca: Mazda
- Modelo: MX-5 Miata 1.8
- Ano: 2000
- Procedência: Importado
- Configuração: Conversível
- Segmento: Compacto
- Lugares: 2
- Portas: 2
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Traseira
- Potência: 140 cv a 6.500 rpm
- Torque: 16,4 kgfm a 4.500 rpm
- Peso: 1.038 kg
- Consumo urbano: 9 km/l
- Consumo rodoviário: 12 km/l
- Velocidade máxima: 203 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 9,8 s
- Autonomia urbana: 432 km
- Autonomia rodoviária: 576 km
- Tanque de combustível: 48 litros
- Dimensões: 3945 mm x 1677 mm x 1228 mm
- Distância entre-eixos: 2265 mm
- Porta-malas: 160 litros
Design e Conforto
Estilo Exterior
O Mazda MX-5 Miata tem um design icônico, que permanece atraente mesmo após mais de duas décadas desde seu lançamento. As linhas suaves e onduladas, combinadas com um capô longo e uma traseira curta, não só fornecem uma aparência elegante, mas também contribuem para uma aerodinâmica eficiente. Os faróis dianteiros redondos e a grade frontal esportiva completam a identidade visual do carro.
Interior
No interior, o Miata é funcional e voltado para o driver. Com espaço para apenas dois ocupantes, oferece um cockpit que prioriza o conforto e a fácil acessibilidade aos controles. Apesar da falta de espaço para passageiros, os bancos são confortáveis e posicionados de forma a proporcionar uma excelente visibilidade.
Recursos Tecnológicos
Em 2000, o nível de tecnologia do MX-5 era satisfatório, com recursos básicos como ar-condicionado e sistema de som razoável. Contudo, é importante lembrar que, comparado aos padrões atuais, pode faltar tecnologia de ponta, como sistemas de infotainment e conectividade que são comuns hoje.
Desempenho e Dinâmica de Direção
O motor de 1.8 litros e quatro cilindros produz uma potência respeitável de 140 cv, que combinada com seu peso leve proporciona uma experiência de dirigir muito animada. A tração traseira é um grande diferencial do Miata, oferecendo uma condução divertida, especialmente em curvas.
Aceleração e Velocidade
O desempenho de aceleração é satisfatório, levando o veículo de 0 a 100 km/h em apenas 9,8 segundos e alcançando uma velocidade máxima de 203 km/h. Essa performance o torna uma opção atraente para os entusiastas de carros esportivos.
Consumo
O consumo de combustível é aceitável, com 9 km/l na cidade e até 12 km/l na estrada. A autonomia vai de 432 km em áreas urbanas a 576 km em rodovias, dependendo das condições de condução.
Análise do Proprietário
Em conversa com proprietários e entusiastas do modelo, muitos destacam o prazer de dirigir como o maior atrativo do Miata. O feedback é bastante positivo em relação à dinâmica do carro e a sua capacidade de proporcionar uma conexão emocional com o motorista.
Pontos Positivos
- Prazer de Dirigir: O MX-5 oferece uma sensação de liberdade ao dirigir, especialmente em trechos de estrada bem sinuosos.
- Design Icônico: Estética atemporal, que agrada ainda nos dias de hoje.
- Peso Leve: O baixo peso contribui para uma melhor manipulação e aceleração.
Pontos Negativos
- Espaço Limitado: Por ser um carro de dois lugares, a falta de espaço se torna um empecilho para quem precisa de mais praticidade no dia a dia.
- Tecnologia Antiga: Recursos tecnológicos defasados se comparam aos padrões contemporâneos, o que pode desapontar novos compradores.
- Traseira com Balanço: É necessário cuidado na condução em altas velocidades, pois a distribuição de peso pode causar um leve balanço em curvas acentuadas.
Considerações Finais
O Mazda MX-5 Miata 1.8 de 2000 é uma escolha instigante para quem busca uma experiência de condução esportiva e divertida. Apesar de alguns pontos negativos, como a falta de espaço e tecnologias mais modernas, o prazer que ele proporciona ao volante muitas vezes supera essas deficiências. Para os entusiastas e colecionadores de carros clássicos, além da atração estética, a estabilidade e agilidade na pista aumentam o apelo desse modelo.
Com um preço de mercado em torno de R$ 74.000 e um nível de desvalorização de -2,78%, o MX-5 pode ser uma ótima opção para um carro divertido e com potencial de valorização no futuro, especialmente entre colecionadores. A possibilidade de dirigir um veículo que é ícone de sua categoria é uma experiência que rapidamente conquista o coração dos motoristas e apaixonados por automóveis.
Vídeo
O vídeo em questão demonstra o funcionamento do teto retrátil elétrico da geração NC do Mazda MX-5. Essa geração, que oferecia melhores tecnologias do que seus antecessores, proporcionou um novo nível de conveniência ao abrir e fechar o teto em questão de segundos, permitindo que os motoristas aproveitassem a condução ao ar livre a qualquer momento. Os sons mecânicos e a fluidez com que o teto se movimenta são características que fazem do MX-5 um modelo bastante desejado, tanto por seu design quanto por suas funcionalidades.
Conclusão
Se você estiver em busca de uma opção que ofereça uma condução envolvente, com um toque de nostalgia, o Mazda MX-5 Miata 1.8 é uma escolha que não deve ser ignorada. Este carro conversível continua a encantar gerações e manter seu status como um clássico sobre quatro rodas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | MX-5 Miata 1.8 |
Fabricante | Mazda |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2000 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Porte | Compacto |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 74.000 |
IPVA | R$ 2.9602 |
Performance | |
Velocidade máxima | 203 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,8 s |
Potência | 140 cv a 6500 rpm |
Torque | 16,4 kgfm a 4500 rpm |
Peso/potência | 7,4 kg/cv |
Potência específica | 76,1 cv/l |
Peso/torque | 63,3 kg/kgfm |
Torque específico | 8,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 48 litros |
Autonomia urbana | 432 km |
Autonomia rodoviária | 576 km |
Dimensões | |
Comprimento | 3945 mm |
Largura | 1677 mm |
Altura | 1228 mm |
Distância entre-eixos | 2265 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 97,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 97,5 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 160 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Peso | 1038 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 85 mm |
Cilindrada | 1840 cm3 |
Razão de compressão | 9,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/50 R15 |
Pneus traseiros | 195/50 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 16775 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 0 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -2,78% |
Índice CNW | 23,6 |
Ranking CNW | 12902 |
Índice de roubo | n/d |