Análise Detalhada do Maserati Quattroporte GTS 3.8 V8 Biturbo 2017
Introdução
O Maserati Quattroporte GTS 3.8 V8 Biturbo 2017 é uma obra-prima do design e da engenharia italiana, que combina potência, luxo e tecnologia em um sedã grande. Reconhecido por sua elegância e performance, o Quattroporte é um dos ícones da Maserati, atraindo amantes de carros esportivos e de luxo ao redor do mundo.
Especificações Técnicas
- Marca: Maserati
- Modelo: Quattroporte GTS 3.8 V8 Biturbo
- Ano: 2017
- Tipo de Carro: Sedã
- Segmento: Grande
- Procedência: Importado
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático de 8 marchas
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Lugares: 4
- Portas: 4
- Garantia: 1 ano
- Preço: R$ 1.059.956
- Seguro: R$ 43.8821
- IPVA: R$ 42.3982
- Consumo Urbano: 5 km/l
- Consumo Rodoviário: 6,8 km/l
- Tanque de Combustível: 80 litros
- Autonomia Urbana: 400 km
- Autonomia Rodoviária: 544 km
- Peso: 1900 kg
- Potência: 530 cv a 6800 rpm
- Torque: 72,4 kgfm a 2250 rpm
- Velocidade Máxima: 307 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 4,7 s
Dimensões
- Comprimento: 5262 mm
- Largura: 1948 mm
- Altura: 1481 mm
- Distância entre-eixos: 3171 mm
- Bitola Dianteira: 1634 mm
- Bitola Traseira: 1647 mm
- Vão Livre do Solo: Não especificado
- Porta-malas: 530 litros
- Diâmetro Mínimo de Giro: 11,8 m
Motorização
O motor do Quattroporte GTS é um V8 biturbo de 3.798 cm³, oferecendo uma potência impressionante de 530 cv, com um torque máximo de 72,4 kgfm. Essa combinação proporciona não apenas desempenho superior, mas também uma resposta emocionante ao acelerador.
- Cilindrada: 3798 cm³
- Cilindros: V8
- Alimentação: Injeção direta
- Aspiração: Turbocompressor
- Comando de Válvulas: Duplo no cabeçote
- Válvulas por Cilindro: 4
Suspensão e Freios
A suspensão do Quattroporte GTS é composta por um sistema independente, oferecendo conforto e estabilidade em todas as condições de condução.
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco ventilado
Design e Conforto
O design exterior do Maserati Quattroporte GTS é caracterizado por linhas elegantes e agressivas, que capturam a essência do que significa um carro esportivo de luxo. O interior é igualmente impressionante, com acabamentos em couro de alta qualidade, madeira nobre e tecnologia de ponta.
Os principais recursos de conforto incluem:
- Sistema de som premium
- Ar-condicionado de múltiplas zonas
- Assentos confortáveis e ajustáveis
- Interior espaçoso com detalhes refinados
Desempenho
O Quattroporte GTS é projetado para oferecer uma experiência de condução emocionante, combinando luxo e performance. Com uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,7 segundos e uma velocidade máxima de 307 km/h, esse sedã não decepciona.
Opinião do Dono
Dono de um Maserati Quattroporte GTS frequentemente comenta sobre a experiência de dirigir um carro que une beleza e potência. A aceleração é uma das características mais elogiadas, assim como o conforto no interior. No entanto, alguns usuários relatam que o alto custo de manutenção e o consumo elevado de combustível são pontos negativos a serem considerados.
Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos
- Performance excepcional: Poderoso motor V8 biturbo que proporciona aceleração rápida.
- Design sofisticado: Estética marcante que se destaca entre outros sedãs de luxo.
- Conforto e luxo: Interior requintado com detalhes em materiais de alta qualidade.
- Tecnologia avançada: Equipamentos e sistemas de entretenimento de ponta.
Pontos Negativos
- Consumo elevado: Baixa eficiência de combustível, especialmente em uso urbano.
- Custo de manutenção: O elevado preço das peças e serviços pode ser uma desvantagem.
- Desvalorização: Apesar de ser um carro de luxo, o modelo vem apresentando desvalorização de -7,89%.
Conclusão
O Maserati Quattroporte GTS 3.8 V8 Biturbo 2017 é um sedã de luxo que atende às necessidades dos motoristas que buscam desempenho, conforto e estilo. Com uma combinação de potência impressionante, design elegante e interiores luxuosos, ele se destaca no mercado de automóveis de alto padrão. No entanto, é crucial que os potenciais compradores estejam cientes dos custos associados, tanto em termos de consumo de combustível quanto de manutenção.
Vídeo
O vídeo apresenta o sistema de escapamento Larini para o Maserati Quattroporte GTS, destacando o som distinto ao dar a partida e ao dirigir em modo esportivo. O conteúdo sugere que vídeos futuros irão incluir a instalação de um X-pipe e sistemas de escape com catalisadores esportivos, prometendo uma experiência sonora ainda mais aprimorada.
Conteúdo
- Modelo: Quattroporte GTS 3.8 V8 biturbo
- Fabricante: Maserati
- Ano: 2017
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
A belíssima estética e a impressionante potência do Maserati Quattroporte GTS 3.8 V8 Biturbo 2017 fazem dele uma escolha de destaque para quem busca um veículo luxuoso e de alto desempenho.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Quattroporte GTS 3.8 V8 biturbo |
Fabricante | Maserati |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2017 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 1.059.956 |
Seguro | R$ 43.8821 |
IPVA | R$ 42.3982 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 307 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,7 s |
Potência | 530 cv a 6800 rpm |
Torque | 72,4 kgfm a 2250 rpm |
Peso/potência | 3,6 kg/cv |
Potência específica | 139,5 cv/l |
Peso/torque | 26,2 kg/kgfm |
Torque específico | 19,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5 km/l |
Consumo rodoviário | 6,8 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 400 km |
Autonomia rodoviária | 544 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5262 mm |
Largura | 1948 mm |
Altura | 1481 mm |
Distância entre-eixos | 3171 mm |
Bitola dianteira | 1634 mm |
Bitola traseira | 1647 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 98 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 99,75 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 530 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1900 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 86,5 mm |
Curso dos pistões | 80,8 mm |
Cilindrada | 3798 cm3 |
Razão de compressão | 9,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 245/40 R20 |
Pneus traseiros | 285/35 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 3883 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 1 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -7,89% |
Vendas (dezembro) | 0 |
Índice CNW | 145,1 |
Ranking CNW | 7779 |
Índice de roubo | n/d |