Análise Completa do Lexus CT200h Luxury 1.8 (2017)
O Lexus CT200h Luxury 1.8, um hatchback médio da renomada marca japonesa Lexus, tem ganhado espaço no mercado automobilístico brasileiro, especialmente por suas características híbridas, conforto e tecnologia. Neste documento, realizaremos uma análise detalhada deste modelo, considerando suas especificações técnicas, usabilidade, opiniões de proprietários e especialistas, além de pontos positivos e negativos que podem ser considerados por potenciais compradores.
Conteúdo
- Modelo: CT200h Luxury 1.8
- Fabricante: Lexus
- Ano: 2017
- Combustível: Híbrido
- Câmbio: CVT
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
Características Principais
Design e Dimensões
O CT200h exibe um design dinâmico e moderno, com traços que se destacam pela esportividade. As dimensões são as seguintes:
- Comprimento: 4.355 mm
- Largura: 1.765 mm
- Altura: 1.455 mm
- Distância entre eixos: 2.600 mm
- Vão livre do solo: 140 mm
- Porta-malas: 375 litros
A aparência externa é complementada por um coeficiente de arrasto (Cx) de 0,29, que contribui para a eficiência aerodinâmica do veículo.
Motorização
O Lexus CT200h apresenta um sistema de motorização híbrido, que combina um motor a combustão de 1.8 litros (código 2ZR-FXE) com um motor elétrico, resultando em uma potência combinada de:
- Potência do motor a combustão: 99 cv a 5.200 rpm
- Potência do motor elétrico: 82 cv
- Potência combinada: 136 cv
- Torque do motor a combustão: 14,5 kgfm a 4.000 rpm
- Torque do motor elétrico: 21 kgfm
A motorização híbrida oferece não só desempenho adequado, mas também uma economia de combustível excelente, com consumo urbano de 15,7 km/l e rodoviário de 14,2 km/l.
Transmissão
O modelo é equipado com uma transmissão Continuously Variable Transmission (CVT), que proporciona uma condução suave, especialmente em trânsito urbano, além de contribuir para a eficiência no consumo de combustível.
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, braços sobrepostos
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
A suspensão do CT200h é projetada para oferecer um conforto superior e estabilidade em curvas, mesmo em altas velocidades.
Conforto e Tecnologia
O modelo Luxury é equipado com diversos recursos que visam proporcionar um conforto extra para os passageiros:
- Sistema de áudio premium
- Ar-condicionado automático
- Assistência de estacionamento
- Multimídia com tela sensível ao toque
O design da cabine é voltado para o motorista, com materiais de alta qualidade e acabamentos que transmitem uma sensação de luxo.
Avaliações e Opiniões
Os proprietários do Lexus CT200h Luxury 1.8 expressam uma satisfação geral com o veículo. A média de avaliação foi de 9,7 entre os donos, destacando-se a confiabilidade, conforto e economia de combustível. No entanto, a avaliação dos leitores em um ranking menos formal ficou em 7,0, o que pode indicar áreas que precisam de melhorias ou que nem todos os usuários ficaram totalmente satisfeitos.
Pontos Positivos
- Economia de Combustível: O CT200h destaca-se pela sua eficiência, um ponto crucial para os consumidores atuais.
- Conforto: O interior proporciona uma experiência de conforto superior, com ótimos materiais e um design sofisticado.
- Desempenho: A combinação do motor híbrido oferece um desempenho suficientemente ágil para um hatch médio.
- Tecnologia: Repleto de recursos tecnológicos que tornam a condução mais agradável e segura.
Pontos Negativos
- Espaço no Porta-malas: Embora seja razoável, comparado a outros hatchbacks do segmento, pode ser considerado pequeno para alguns usuários.
- Preços de Peças e Manutenção: Proprietários devem considerar que o custo de manutenção e peças pode ser elevado, dado que se trata de um modelo importado.
- Desempenho em Alta Velocidade: Alguns usuários relatam que o desempenho em altas velocidades pode deixar a desejar quando comparado a concorrentes com motorização mais potente.
Considerações Finais
O Lexus CT200h Luxury 1.8 (2017) é uma opção interessante para quem busca um hatch médio que agregue tecnologia, conforto e economia de combustível. A marca Lexus carrega reputação de qualidade e confiabilidade, tornando este modelo uma escolha sólida, especialmente para consumidores que desejam um carro híbrido com um toque de luxo.
Preço e Usabilidade
O preço sugerido de R$ 113.366 pode ser visto como elevado, porém, considerando o segmento premium e a proposta de um veículo híbrido, pode ser justificável. Os custos de seguro e IPVA também são compatíveis com o posicionamento do veículo no mercado.
Aqui estão algumas imagens do modelo para ajudar na sua avaliação visual:
Vídeo
O vídeo da Lexus CT 200h 1.8 Luxury apresenta uma visão detalhada do modelo, destacando suas características estéticas, conforto interior, desempenho do motor híbrido, e tecnologia embarcada. A filmagem mostra tanto a parte externa quanto interna do veículo, permitindo aos espectadores apreciarem o design arrojado e a qualidade dos acabamentos. A análise da condução mais uma vez ressalta a eficiência de combustível, a suavidade do câmbio CVT e o desempenho em diferentes condições de direção. É uma apresentação completa que busca informar potenciais compradores sobre o que esperar do Lexus CT 200h.
Conclusão
Considerando todos os pontos abordados, o Lexus CT200h Luxury 1.8 (2017) destaca-se como uma opção válida para consumidores que buscam um hatchback híbrido mais sofisticado, sem abrir mão da economia ao volante. Com um equilíbrio entre conforto, tecnologia, e economia de combustível, ele se posiciona bem no mercado brasileiro de carros premium.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | CT200h Luxury 1.8 |
Fabricante | Lexus |
Combustível | Híbrido |
Ano | 2017 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 4 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 113.366 |
Seguro | R$ 4.6931 |
IPVA | R$ 2.2672 |
Revisões até 60.000 km | R$ 5.706 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,3 s |
Potência | 99 cv a 5200 rpm (combustão) |
Torque | 14,5 kgfm a 4000 rpm (combustão) |
Peso/potência | 14,8 kg/cv |
Potência específica | 55,1 cv/l |
Peso/torque | 101,0 kg/kgfm |
Torque específico | 8,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 15,7 km/l |
Consumo rodoviário | 14,2 km/l |
Tanque de combustível | 45 litros |
Autonomia urbana | 706,5 km |
Autonomia rodoviária | 639 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4355 mm |
Largura | 1765 mm |
Altura | 1455 mm |
Distância entre-eixos | 2600 mm |
Bitola dianteira | 1540 mm |
Bitola traseira | 1530 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | 140 mm |
Porta-malas | 375 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,29 |
Área frontal (A) | 2,18 m2 |
Área frontal corrigida | 0,632 m2 |
Carga útil | 325 kg |
Peso | 1465 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | 2ZR-FXE |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 80,5 mm |
Curso dos pistões | 88,3 mm |
Cilindrada | 1798 cm3 |
Razão de compressão | 13:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | CVT |
Acoplamento | Engrenagem epicicloidal |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 10059 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,7 |
Concessionárias | 14 |
Avaliação – venda | 10,0 |
Pós-venda | 10,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,25% |
Índice CNW | 492,7 |
Ranking CNW | 2582 |
Potência combinada | 136 cv |
Torque combinado | 26,5 kgfm |
Potência motor elétrico | 82 cv |
Torque motor elétrico | 21 kgfm |
Capacidade da bateria | 1,3 kWh |
Índice de roubo | n/d |