Análise do Land Rover Range Rover Sport HSE Dynamic 4.4 V8 (2018)
O Land Rover Range Rover Sport HSE Dynamic 4.4 V8, fabricado em 2018, é um dos modelos mais destacados da renomada marca britânica, que mantém uma forte tradição em veículos de luxo e desempenho off-road. Abaixo, apresentamos uma análise abrangente deste SUV grande que combina sofisticação, tecnologia e capacidade de condução impressionante.
Especificações Técnicas
- Marca: Land Rover
- Modelo: Range Rover Sport HSE Dynamic 4.4 V8
- Ano: 2018
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático (8 marchas – ZF 8HP)
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
- Geração: 2
- Plataforma: D7u
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4879 mm
- Largura: 1983 mm
- Altura: 1780 mm
- Distância entre-eixos: 2923 mm
- Vão livre do solo: 213 mm
- Capacidade do porta-malas: 535 litros
- Lugares: 5
- Portas: 4
Motorização e Desempenho
- Motor: 8 cilindros em V, 4367 cm³ com turbocompressor
- Potência: 339 cv a 3500 rpm
- Torque: 75,5 kgfm a 1750 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 6,9 segundos
- Velocidade máxima: 225 km/h
- Peso: 2443 kg
- Peso/potência: 7,2 kg/cv
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 7 km/l
- Consumo rodoviário: 10 km/l
- Tanque de combustível: 86 litros
- Autonomia urbana: 602 km
- Autonomia rodoviária: 860 km
Suspensão e Conforto
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola pneumática
- Suspensão traseira: Independente, multibraço com mola pneumática
- Direção: Elétrica
Freios e Pneus
- Freios: Disco ventilado (dianteiro e traseiro)
- Pneus: 275/45 R21 (dianteiros e traseiros)
Avaliações e Opiniões
Avaliação Geral
O Land Rover Range Rover Sport HSE Dynamic é geralmente bem avaliado. Com uma pontuação média de 8,7 entre os donos, os usuários destacam principalmente a combinação de luxo e performance. Na avaliação de venda, o modelo obteve uma média de 7,0, indicando que é bem visto no mercado de usados, apesar da desvalorização de 13,73% após # anos.
Pontos Positivos
- Desempenho Impressionante: A capacidade de aceleração, aliada a um motor potente, proporciona uma experiência de direção agradável.
- Conforto e Luxo: Interior bem acabado com materiais de alta qualidade e várias comodidades tecnológicas.
- Mudança de Comportamento na Condução: O sistema de tração integral oferece segurança em diferentes condições de estrada, tanto em asfalto quanto off-road.
- Espaço e Versatilidade: Boa capacidade de carga e espaço interno, ideal para famílias ou para quem gosta de viajar com conforto.
Pontos Negativos
- Consumo Elevado: O consumo, embora aceitável para um veículo desse segmento, ainda pode ser considerado alto em comparação com opções mais econômicas.
- Preço do Seguro: Com um valor estimado de R$ 16.275 por ano, o seguro é um ponto que deve ser considerado pelos compradores.
- Custos de Manutenção: A falta de um preço fixo para revisões até 50.000 km pode gerar incertezas para os potenciais compradores.
Análise Conclusiva
O Range Rover Sport HSE Dynamic 4.4 V8 é uma escolha impressionante para quem busca um SUV que combina luxo, performance e tranquilidade em diversas condições de estrada. O interior é espaçoso e bem equipado, refletindo o status da marca. O veículo é ideal para quem aprecia performance e busca um carro que se destaca tanto em desempenho quanto em conforto.
Considerações Finais
Com um preço inicial em torno de R$ 481.498, o Range Rover Sport se posiciona como um modelo de alto padrão no mercado. A pirâmide de custo total deve ser cuidadosamente avaliada, considerando seguro, consumo e manutenção. Para aqueles que podem arcar com esses custos e desejam um veículo que não apenas impressione pela beleza, mas também habilite a condução em qualquer terreno, este modelo é uma excelente opção.
Vídeo
No vídeo intitulado NEW! RANGE ROVER SPORT UNLOADING, é mostrado em detalhes o processo de descarregamento do novo modelo Range Rover Sport. A Land Rover faz uma apresentação impressionante do veículo, destacando suas formas elegantes e robustas. O vídeo enfatiza a construção sólida e as várias opções de personalização disponíveis. Os espectadores podem ver o foco da Land Rover na qualidade e no design inovador. O Range Rover Sport combina técnica e estética, com chamados especiais para as características que fazem dele uma escolha superior no segmento de SUVs.
Finalmente, o Range Rover Sport HSE Dynamic 4.4 V8 representará um investimento em qualidade, conforto e uma experiência de direção que irá imortalizar as aventuras de quem ao optar por esse modelo. Batalhe com as rodovias ou faça trilhas, o que importa é ter ao seu lado um ícone da engenharia automobilística.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Range Rover Sport HSE Dynamic 4.4 V8 |
Fabricante | Land Rover |
Combustível | Diesel |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 2 |
Plataforma | D7u |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 481.498 |
Seguro | R$ 16.2751 |
IPVA | R$ 19.2602 |
Vendas (novembro) | 45 |
Performance | |
Velocidade máxima | 225 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,9 s |
Potência | 339 cv a 3500 rpm |
Torque | 75,5 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 7,2 kg/cv |
Potência específica | 77,6 cv/l |
Peso/torque | 32,4 kg/kgfm |
Torque específico | 17,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7 km/l |
Consumo rodoviário | 10 km/l |
Tanque de combustível | 86 litros |
Autonomia urbana | 602 km |
Autonomia rodoviária | 860 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4879 mm |
Largura | 1983 mm |
Altura | 1780 mm |
Distância entre-eixos | 2923 mm |
Bitola dianteira | 1692 mm |
Bitola traseira | 1686 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 123,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123,75 mm |
Vão livre do solo | 213 mm |
Ângulo de entrada | 33 graus |
Ângulo de saída | 31 graus |
Ângulo central | 27,2 graus |
Travessia de água | 850 mm |
Porta-malas | 535 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,35 |
Área frontal (A) | 3 m2 |
Área frontal corrigida | 1,050 m2 |
Carga útil | 757 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 3500 kg |
Peso | 2443 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 98,5 mm |
Cilindrada | 4367 cm3 |
Razão de compressão | 16,1:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 275/45 R21 |
Pneus traseiros | 275/45 R21 |
Avaliações | |
Visitas | 7344 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 38 |
Avaliação – venda | 7,0 |
Pós-venda | 4,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 13,73% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 402,3 |
Ranking CNW | 3566 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |