Análise Detalhada do Land Rover Range Rover Sport HSE Dynamic 4.4 V8 (2016)
1. Introdução
O Land Rover Range Rover Sport HSE Dynamic 4.4 V8 é um SUV de luxo que combina performance, conforto e capacidades off-road. Lançado em 2016, este modelo é importado e se posiciona no segmento de SUVs grandes. Com um motor diesel potente e uma variedade de recursos tecnológicos, ele promete não apenas um transporte de alta qualidade, mas também versatilidade em diversos tipos de terrenos.
2. Especificações Técnicas
- Marca: Land Rover
- Modelo: Range Rover Sport HSE Dynamic 4.4 V8
- Ano: 2016
- Tipo de Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático com 8 marchas
- Tração: Integral permanente
- Porta: 4
- Lugares: 5
- Procedência: Importado
- Plataforma: D7u
- Porte: Grande
- Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 390.758
- Seguro Médio: R$ 16.177,1
- IPVA Médio: R$ 15.630,2
Dimensões
- Comprimento: 4850 mm
- Largura: 1983 mm
- Altura: 1780 mm
- Distância entre-eixos: 2923 mm
- Peso: 2398 kg
- Vão livre do solo: 278 mm
Desempenho
- Potência: 339 cv a 3500 rpm
- Torque: 71,4 kgfm a 1750 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 6,9 s
- Velocidade máxima: 225 km/h
- Consumo urbano: 7 km/l
- Consumo rodoviário: 10 km/l
- Tanque de combustível: 105 litros
- Autonomia urbana: 735 km
- Autonomia rodoviária: 1050 km
Capacidades Off-Road
- Ângulo de entrada: 33 graus
- Ângulo de saída: 31 graus
- Ângulo central: 27 graus
- Travessia de água: 850 mm
Capacidades de Carga
- Carga útil: 802 kg
- Porta-malas: 535 litros
- Reboque sem freio: 750 kg
- Reboque com freio: 3500 kg
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola pneumática
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço com mola pneumática
- Freios: Disco ventilado dianteiro e traseiro
- Direção: Elétrica
3. Design e Conforto
O design do Range Rover Sport HSE Dynamic é imponente e moderno, alinhando-se com a estética de luxo que a Land Rover representa. A grade frontal robusta e os faróis afilados conferem uma presença forte em qualquer cenário.
Interior
O interior é tão impressionante quanto o exterior, oferecendo materiais de alta qualidade e diversas opções de personalização. Os bancos são confortáveis e ajustáveis, com aquecimento e ventilação, garantindo conforto durante longas viagens. O sistema de infotainment é de fácil operação, apresentando conectividade com smartphones e sistema de navegação.
4. Avaliações de Usuários e Especialistas
Avaliação Geral
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Opinião do Dono: 8,7
- Desvalorização: 11,16%
Os usuários frequentemente destacam a combinação de luxo e desempenho como um dos principais atrativos do Range Rover Sport. A experiência ao volante é descrita como prazerosa, e a capacidade off-road é muitas vezes elogiada.
Pontos Positivos
- Desempenho Poderoso: O motor V8 oferece uma performance impressionante, sendo capaz de acelerar rapidamente e manter altas velocidades com facilidade.
- Conforto Interior: O nível de conforto e a qualidade dos materiais utilizados no interior são considerados de topo.
- Capacidades Off-Road: É um dos melhores SUVs em termos de capacidade fora de estrada, com ótimos ângulos de entrada e saída.
- Tecnologia Avançada: Equipado com um sistema de infotainment moderno e intuitivo, além de diversas assistências ao motorista.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: O consumo é relativamente alto para um SUV, o que pode impactar a economia em longas distâncias.
- Custo de Manutenção: A manutenção e os serviços de pós-venda podem ser caros, considerando a fama da marca.
- Espaço no Porta-Malas: Embora o porta-malas tenha um bom volume, o espaço pode ser limitado para famílias que necessitam de mais versatilidade.
5. Conclusão
O Land Rover Range Rover Sport HSE Dynamic 4.4 V8 é um SUV que representa o equilíbrio perfeito entre luxo e performance. Ele se destaca em diversos aspectos, desde sua capacidade off-road até seu interior refinado e confortável. Apesar de algumas desvantagens, como consumo de combustível elevado e custos de manutenção, ele continua a ser uma escolha popular entre os entusiastas de SUVs de luxo. Para aqueles que buscam um veículo que possa enfrentar qualquer condição, sem abrir mão do conforto e da sofisticação, o Range Rover Sport é uma opção inegavelmente atraente.
6. Contenido Adicional
Vídeo: Range Rover Sport Review: Mud and Track
No vídeo do Top Gear, Richard realiza um test drive com o novo Range Rover Sport, que inclui uma série de desafios em terrenos difíceis, como lama, água e subidas íngremes. Durante o teste, ele demonstra as capacidades off-road do veículo, realçando não apenas sua força em trilhas, mas também seu conforto e desempenho em estradas pavimentadas.
Ao final, fica evidente que o Range Rover Sport HSE Dynamic 4.4 V8 não é apenas um carro, mas sim uma experiência que combina a adrenalina de dirigir um SUV potente com o luxo e o conforto que a Land Rover promete.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Range Rover Sport HSE Dynamic 4.4 V8 |
Fabricante | Land Rover |
Combustível | Diesel |
Ano | 2016 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 2 |
Plataforma | D7u |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 390.758 |
Seguro | R$ 16.1771 |
IPVA | R$ 15.6302 |
Performance | |
Velocidade máxima | 225 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,9 s |
Potência | 339 cv a 3500 rpm |
Torque | 71,4 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 7,1 kg/cv |
Potência específica | 77,6 cv/l |
Peso/torque | 33,6 kg/kgfm |
Torque específico | 16,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7 km/l |
Consumo rodoviário | 10 km/l |
Tanque de combustível | 105 litros |
Autonomia urbana | 735 km |
Autonomia rodoviária | 1050 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4850 mm |
Largura | 1983 mm |
Altura | 1780 mm |
Distância entre-eixos | 2923 mm |
Bitola dianteira | 1690 mm |
Bitola traseira | 1685 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 123,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123,75 mm |
Vão livre do solo | 278 mm |
Ângulo de entrada | 33 graus |
Ângulo de saída | 31 graus |
Ângulo central | 27 graus |
Travessia de água | 850 mm |
Porta-malas | 535 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,6 m |
Carga útil | 802 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 3500 kg |
Peso | 2398 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 98,5 mm |
Cilindrada | 4367 cm3 |
Razão de compressão | 16,1:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 275/45 R21 |
Pneus traseiros | 275/45 R21 |
Avaliações | |
Visitas | 17754 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 38 |
Avaliação – venda | 7,0 |
Pós-venda | 4,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 11,16% |
Índice CNW | 280,0 |
Ranking CNW | 5990 |
Índice de roubo | n/d |