Análise do Land Rover Range Rover Sport HSE 3.0 V6 – 2019
A Land Rover, conhecida mundialmente por sua tradição em fabricar SUVs de luxo, apresenta o Range Rover Sport HSE 3.0 V6, um modelo de alto desempenho que combina sofisticação, conforto e capacidade off-road. Lançado em 2019, este veículo destaca-se não apenas pela sua potência, mas também pela tecnologia e pelo design que o colocam entre os melhores da sua categoria.
Resumo das Especificações
- Modelo: Range Rover Sport HSE 3.0 V6
- Fabricante: Land Rover
- Ano: 2019
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
Design e Dimensões
O Range Rover Sport HSE 3.0 V6 é um SUV grande com dimensões imponentes que garantem uma presença marcante na estrada. Com um comprimento de 4879 mm, largura de 2073 mm e altura de 1803 mm, o modelo transmite robustez e elegância. O design aerodinâmico, com um coeficiente de arrasto (Cx) de 0,34, contribui para a eficiência de combustível e performance em altas velocidades.
As proporções generosas do veículo proporcionam um interior espaçoso, acomodando confortavelmente até 5 ocupantes. O espaço no porta-malas, embora não mencionado especificamente, é projetado para ser prático e funcional, ideal para viagens longas.
Imagens do Veículo
Motorização e Performance
O motor do Range Rover Sport HSE 3.0 V6 é um diesel de 3.0 litros com 6 cilindros em V, que gera uma potência de 306 cv a 4000 rpm e um torque impressionante de 71,4 kgfm a 1500 rpm. Esse conjunto mecânico permite que o veículo acelere de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 209 km/h.
Consumo de Combustível
O consumo é um aspecto crucial a ser considerado, especialmente em um SUV de grande porte. O modelo apresenta um consumo urbano de 9,7 km/l e um consumo rodoviário de 12,4 km/l. Com um tanque de combustível de 86 litros, é possível ter uma autonomia urbana de até 834,2 km e rodoviária de 1066,4 km, o que é bastante competitivo para sua categoria.
Suspensão e Conforto
A suspensão dianteira é independente, com braços sobrepostos e molas pneumáticas, enquanto a traseira também é independente, com um sistema de multibraço e molas pneumáticas. Essa configuração garante uma condução suave e confortável, absorvendo bem as imperfeições das estradas.
A direção elétrica e os pneus de perfil 275/45 R21 proporcionam uma resposta ágil e segura nas curvas, juntamente com um diâmetro mínimo de giro de 12,4 m.
Tecnologias e Recursos de Segurança
O Range Rover Sport HSE não apenas se destaca pela performance, mas também pela tecnologia embarcada. Entre os recursos, destacam-se:
- Sistema de navegação avançado: facilita a locomoção em trajetos urbanos e off-road.
- Câmera de ré e sensores de estacionamento: auxiliam nas manobras em locais apertados.
- Controles de tração e estabilidade: oferecem segurança e controle em diversas condições de terreno.
Além disso, o veículo conta com um sistema de áudio premium, conectividade Bluetooth e diversos recursos de conforto, como ar-condicionado de duas zonas e bancos ajustáveis eletronicamente com aquecimento.
Vantagens e Desvantagens
Pontos Positivos
- Performance de Alto Nível: A combinação de potência e torque torna a experiência de dirigir extremamente satisfatória.
- Conforto: O espaço interno e a qualidade dos materiais utilizados no acabamento oferecem um ambiente luxuoso.
- Tecnologia: Recursos modernos que proporcionam segurança e entretenimento.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: Como todo SUV de luxo, os custos de manutenção e peças podem ser elevados.
- Consumo: Embora tenha uma boa autonomia, o consumo em comparação a SUVs menores pode ser um fator a ser considerado.
- Desvalorização: SUVs de luxo tendem a desvalorizar mais rapidamente em comparação a veículos de mercado popular.
Avaliações e Opiniões
A avaliação dos proprietários é um reflexo importante da satisfação com o veículo. O Range Rover Sport HSE recebeu uma média de 8,7 dos seus donos, destacando-se pela performance e conforto. No entanto, a avaliação em pós-venda ficou em 4,3, indicando que o serviço de manutenção e atenção ao cliente podem ser áreas de melhoria.
A média de avaliação do público em geral gira em torno de 7,0, sugerindo que embora o modelo seja altamente considerado, ainda há críticos que apontam questões como a desvalorização e o custo de manutenção como pontos a serem analisados.
Conclusão
O Land Rover Range Rover Sport HSE 3.0 V6 de 2019 representa uma excelente opção para quem busca um SUV de luxo que oferece performance, conforto e robustez. Com suas características impressionantes e atenção ao detalhe, ele se posiciona como um dos líderes em seu segmento.
Se você está em busca de um veículo que combine o estilo de vida urbano com a capacidade off-road, o Range Rover Sport HSE é, sem dúvida, uma escolha que merece ser considerada.
Vídeo
O vídeo apresenta o Land Rover Discovery 3.0 TD V6 HSE Luxury SUV, um veículo que combina luxo e desempenho. Adequado para aventuras off-road e uso diário, o modelo é equipado com um motor Diesel de 3.0 litros que entrega potência e eficiência. Sua cabine é espaçosa, com tecnologia de ponta e recursos avançados de conforto. A suspensão é projetada para oferecer uma condução suave, tanto em estradas quanto em terrenos acidentados. Este SUV é ideal para quem busca um veículo versátil que não comprometa o estilo e a performance.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Range Rover Sport HSE 3.0 V6 |
Fabricante | Land Rover |
Combustível | Diesel |
Ano | 2019 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 2 |
Plataforma | D7u |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 452.555 |
Seguro | R$ 17.0161 |
IPVA | R$ 18.1022 |
Vendas (novembro) | 45 |
Performance | |
Velocidade máxima | 209 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,3 s |
Potência | 306 cv a 4000 rpm |
Torque | 71,4 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 7,1 kg/cv |
Potência específica | 102,2 cv/l |
Peso/torque | 30,5 kg/kgfm |
Torque específico | 23,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,7 km/l |
Consumo rodoviário | 12,4 km/l |
Tanque de combustível | 86 litros |
Autonomia urbana | 834,2 km |
Autonomia rodoviária | 1066,4 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4879 mm |
Largura | 2073 mm |
Altura | 1803 mm |
Distância entre-eixos | 2923 mm |
Bitola dianteira | 1693 mm |
Bitola traseira | 1686 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 123,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123,75 mm |
Vão livre do solo | 278 mm |
Ângulo de entrada | 33 graus |
Ângulo de saída | 31 graus |
Ângulo central | 27,2 graus |
Travessia de água | 850 mm |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 12,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,34 |
Área frontal (A) | 3,18 m2 |
Área frontal corrigida | 1,081 m2 |
Carga útil | 872 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 3500 kg |
Peso | 2178 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Ford Lion |
Cilindros | 6 em V |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 90 mm |
Cilindrada | 2993 cm3 |
Razão de compressão | 16:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 275/45 R21 |
Pneus traseiros | 275/45 R21 |
Avaliações | |
Visitas | 16392 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 38 |
Avaliação – venda | 7,0 |
Pós-venda | 4,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,2% |
Índice CNW | 377,5 |
Ranking CNW | 2767 |
Índice de roubo | n/d |